Советские тепловозы - Шишкин К.А.
Скачать (прямая ссылка):
В верхней части остова, со стороны, противоположной зубчатой передаче, расположен коллекторный люк, закрываемый крышкой 5 с рычажным замком. Через этот люк производится осмотр коллектора, верхних щеткодержателей и других внутренних деталей двигателя. В случае необходимости произвести более тщательный осмотр двигателя, протирку изоляторов или смену щеток, помимо верхнего люка можно открыть один или два нижних люка, крышки 2 и 3 которых закреплены болтами.
Выводы 9 электродвигателя выполнены в виде гибких проводов, заканчивающихся специальными кабельными наконечниками, посредством которых двигатель присоединяется к соответствующим проводам силовой цепи.
Внутреннее устройство электродвигателя типа ДК-304Б показано на фиг. 185.
Электродвигатель имеет якорь 7, вращающийся на роликовых подшипниках, четыре главных 25 и четыре добавочных 23 полюса, четыре щеткодержателя 3 и два осевых разъемных вкладыша 19 с набивкой, прижимаемой к оси пружинным толкателем 21.
Вал 13 электродвигателя выполняется из легированной качественной стали, которая подвергается термообработке — для получения следующих качественных показателей: предел текучести о, — 50 кг/мм2] предел прочности при растяжении зв — 70 кг/мм2; относительное удлинение 5 = 18%; относительное сжатие -і = 50%; ударная вязкость ак =8 кгм/см2.
На вал напрессованы штампованные листы якоря 8 из стали Э1А, нажимные стальные шайбы 6 и 9 и коллектор 4. Сердечник якоря и коллектор насажены на шпонку для предохранения их от проворачивания относительно вала. Секции 10 якоря заложены в прямоугольные пазы сердечника и закреплены в них текстолитовыми клиньями, имеющими форму «ласточкина хвоста». Концы секций впаяны в пластины коллектора по схеме петлевой обмотки.
Для нормальной работы электродвигателя, выполненного по такой схеме, необходимо наличие уравнительных соединений, осуще-
смазки
Перекос осей.-ие более 0,35мм и непараллельность осей не более 0,32мм на длине 1084 мм
Фиг. 184. Габаритные размеры электродвигателя типа ДК-304Б и его расположение на оси тележки:
/ — вал; 2 и 3 — крышки нижних коллекторных люков; 4 — остов; S — крышка верхнего коллекторного люка; S — разъемные вкладыши; 7— кожух зубчатой передачи; 8 — большая шестерня; 9 — выводы; 10 — носики для подвески; Я и ЯЯ — начало и конец обмотки якоря; К н KK — начало
и конец обмотки полюсов,
214
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТЭ1 И ТЭ5
IS 16 17
25 2b 23
Фиг. 185. Электродвигатель типа ДК-304Б:
1 — роликовый подшипник; 2 — коробка коллектора; 3 — щеткодержатель; 4 — коллектор; 5—уравнительные соединения; S-нажимная шайба якоря; 7—якорь; 8 — сердечник якоря; 9 — нажимная шайба якоря; 10 — секция обмотки якоря; // —крышка подшипника; 12 — лабиринтовое кольцо; 13 — вал; 14 — роликовый подшипник; 15 ~ съемная накладка иосика для подвески; 16 — междукатушечные соединения; 17 — щетка; 18—прокладка; 19 — осевой разъемный вкладыш; 20— набивка; 21 — пружинный толкатель; 22 — отъемная часть осевого подшипника (,шапка*); 23— добавочный
полюс; 24 — пружинный фланец; 25 — главный полюс.
216
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТЭ1 И ТЭ5
ствляющих соединение некоторых диаметрально расположенных пластин коллектора. Такие соединения 5 размещены между коллектором и сердечником якоря под основной обмоткой.
Изоляция обмоток от корпуса, их крепление и схема соединения обмоток якоря с пластинами коллектора показаны на фиг. 186.
Секция якоря изготовляется из мягкой обмоточной меди, каждый проводник которой изолируется миканитовой лентой. Пакет секции в пазовой части изолируется миканитовой лентой или микашелком. Форма секции, а также другие более подробные указания об ее изготовлении, даны на фиг. 187.
Форма и размеры уравнительного соединения даны на фиг. 188.
Коллектор состоит из 150 пластин, изолированных друг от друга коллекторным миканитом толщиной 0,8 мм. Этот миканит имеет большую твердость, и если не произвести так называемое продораживание коллектора, то при его износе на рабочей поверхности могут образоваться выступы из миканита, которые нарушат нормальные условия работы щеток или даже вызовут их поломку. Для предупреждения этих отрицательных явлений коллектор после проточки продораживается. Сущность этой операции заключается в том, что коллекторный миканит выфрезеровывается на глубину 1,5 мм, причем медные пластины коллектора, которые нуждаются только в незначительном притуплении углов, не затрагиваются.
Якорь в процессе изготовления подвергается двухкратной пропитке. Сущность этого процесса заключается в следующем:
1. Якорь с временными бандажами сушат при температуре ПО—1200C в течение 12 час. или более — до получения сопротивления изоляции в горячем состоянии не менее 5 мгом, после чего его пропитывают в асфальто-масля-ном лаке № 447; продолжительность пропитки — до прекращения выделения пузырей (но не менее 5 мин.).
2. После пропитки якорь сушат вторично при температуре ПО—120°С до получения сопротивления изоляции 3 мгом (но не менее 12 час).
3. После постоянной бандажировки якорь сушат третий раз при температуре ПО—1200C до получения сопротивления изоляции 4 мгом (но не менее 8 час), после чего пропитывают второй раз.
