Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Шишкин К.А. -> "Советские тепловозы" -> 121

Советские тепловозы - Шишкин К.А.

Шишкин К.А., Гуревич А.Н., Степанов А.Д., Платонов Е.В. Советские тепловозы — М.: Машиностроительная литература, 1951. — 298 c.
Скачать (прямая ссылка): sovetskieteplovozi1951.djvu
Предыдущая << 1 .. 115 116 117 118 119 120 < 121 > 122 123 124 125 126 127 .. 162 >> Следующая

4. После второй пропитки якорь сушат при температуре ПО—1200C до получения сопротивления изоляции 5 мгом (но не менее 18 час).
5. Якорь красят глифталевым лаком № 1154 и сушат при температуре ПО—1200C в течение 7 час. или до прекращения прилипания при прикосновении.
Для удаления излишков лака якорь после пропитки подвергают операции «разбрызгивания», вращая его со скоростью 300 об/мин в течение 5—6 мин.
Указанное время сушки, как указывалось, соответствует температуре ПО—420° С. При снижении температуры до 100° С сушку производят до получения удвоенной величины сопротивления изоляции.
Готовый якорь подвергается динамической балансировке.
Якорь опирается на роликовые подшипники, из которых подшипник 1 (см. фиг. 185) (со стороны коллектора) жестко закреплен, а подшипник 14 (со стороны привода) не имеет бортиков на внутреннем кольце, чем обеспечивается возможность свободного смещения этого конца вала в случаях изменения его длины при нагреве. При правильном монтаже подшипников они работают безотказно и нуждаются лишь в тех не частых, но регулярных добавлениях смазки и периодических осмотрах, которые предусмотрены инструкциями по уходу за подшипниками.
Над коллектором расположены четыре щеткодержателя (фиг. 189), каждый из которых имеет по три щетки 2. Нажатие щеток на коллектор обеспечивается спиральными пружинами 3, величина давления которых устанавливается при изготовлении щеткодержателей или во время их ремонта путем поворота втулки /, находящейся в центре пружины.
Для данного электродвигателя, имеющего петлевую обмотку, очень существенно, чтобы переходное сопротивление между щетками и коллектором было одинаковым для всех щеткодержателей, так как в противном случае будет иметь место неодинаковое распределение токов между щеткодержателями и ненормальная токовая нагрузка на уравнительные соединения, которые могут перегореть и вывести якорь из строя, По этой причине необходимо применять щетки одинаковой марки ЭГ-2А и не допускать частичную смену изношенных щеток, так как при разной их высоте они будут иметь разное давление на коллектор, а следовательно, и разное переходное сопротивление. По этой же причине не следует допускать регулировки давления щеток в условиях эксплоатации, так как это может нарушить условие одинакового давления для всех щеток.
; 2 3 4 5 6 7 б 5 /о ±_1і ' ~
,бандажиробку произбодить с натяжением 310-3UO кг-
??I
72 /J W /5 /5 /7
Схема соединений концоб обкіотки Изоляция якоря с коллекторными "пластинами ¦ б конце паза
, 1-й паз ^середино/ паза и миканита лежат на одной прямой
/3-й паз ¦*
Изоляция 6 пазу
Способ крепления концоб бандажа
по BC
Фиг. 186. Обмотка и схема соединений якоря электродвигателя типа ДК-304Б:
/ — меДный клии: 2 — два слоя миканита 0,3 мм; 3 — два слоя прессшпана 0,5 мм; 4 — проволока бандажигя 2,5 мм\ 5 — один слой с полуперекрышей миканита 0,3 мм; 6 — суровое полотно 0,4 мм; 7 — миканит 0,3 мм; S — один слой встык киперной ленты; 9 — два слоя миканита 0,3 мм; 10 — жесть 0,25 мм; 11 — проволока бандажная 2,5 мм; 12 — жесть 0,25 мм; 13 — два слоя прессшпана 0,5 мм; 14 — два слоя миканита 0,5 мм; 15— одни слой с полуперекрышей миканита 0,5 мм; 16 — суровое полотно 0,4 мм; 17 — бичевка 1,5 мм; 18 — миканит; W — два слоя с полуперекрышей миканита 0,5 ми; 20 и 21 — одни слой встык киперной ленты; 22 — полотно суровое 0,4 мм; 23 — бичевка 1,5 мм; 24 — два слоя с полуперекрышей миканита 0,5 мм;25— один слой с полуперекрышей миканита 0,5 мм; 26 — один слой встык киперной ленты; 27 — один слой с полуперекрышей миканита 0,5 мм; 28 — один слой встык киперной ленты; 29 — два слоя с полуперекрышей миканита 0,5 мм.; 30 — бандаждая проволока 1 мм; 31 — один слой с полуперекрышей миканита 0,3 мм; 32— одни слой с полуперекрышей миканита 0,5 мм; 33 — жесть 0,25 мм; 34 — прессшпан 0,5 мм; 35 и 36 — миканит
0,3 мм; 37 — клин текстолитоиый; 38 — миканит 0,4 мм.
Фиг. 187. Секция якоря электродвигателя типа ДК-304Б:
1 — медь; 2 — одни слой с полуперекрышей бумажно-слюдяной ленты 0,075 мм; 3— три слоя с полуперекрышей бумажно-слюдяной ленты 0,1 мм; 4 — один слой без перекрышн ленты стеклянной пропитанной 0,15 мм; 5 — слюда 0,1 им; б —один слой с полуперекрышей ленты стеклянной пропитанной 0,15 мм; 7 — одни слой с полуперекрышей ленты шелко-слюдяной 0,15 мм; 8 — слюда 0.04 мм. Допускается изоляция пазовой части простынкой из мнкашелка 0,2 мм шириной 445 мм, 31U оборота вместо бумажно-слюдяной ленты. Прн этом углы изолировать шелко-слюдяной лентой 0,15 мм в одни слой с полуперекрытнем, с заходом под простынку на 10мч.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
219
Щеткодержатели закреплены на кронштейнах 4 таким образом, что имеется возможность регулировать расстояние от щеткодержателя до рабочей поверхности коллектора, которое должно быть в пределах 2—4 мм. Зубчатая поверхность щеткодержателя в месте крепления к кронштейну исключает возможность самопроизвольного смещения его.
Фиг. 188. Уравнительное соединение электродвигателя типа ДК-304Б:
/— медь; 2— одни слой с полуперекрышей ленты шелко-слюдяной 0,15 мм; 3 — Один слой с полуперекрышей ленты стеклянной, пропитанной 0,15 мм.
Предыдущая << 1 .. 115 116 117 118 119 120 < 121 > 122 123 124 125 126 127 .. 162 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed