Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
187
1. BAH-1 — легок в изготовлении, но недостаточно продуман вопрос о хранении заваливающейся мачты.
2. В АН-2— наиболее труден в изготовлении и не обеспечивает надлежащего вылета (0,5 м над головкой перископа) на ПЛ типа "М".
3. BA Н-3 — труден в изготовлении и не обеспечивает надлежащего вылета на ПЛ типа "С" и "М"».
Несмотря на это, приказом НКВМФ №0805 от 25.10.1943 «Об обеспечении ПЛ ВМФ выдвижными антеннами для радиосвязи» Управлению кораблестроения предписывалось к 1 маю 1944 года развернуть производство механической части антенн, а начальнику Управления связи силами мастерской НИМИСТ — электрической части. Типы антенн при этом не назывались, но практически путевку в жизнь получили BAH-1 (заваливающаяся легкая мачта) и ВАН-3 (телескопически выдвигающаяся мачта с электроприводом). Последующим решением нарком ВМФ определил точное количество антенн, которое требуется установить на лодках к 1 июня 1944 года: пять BAH-I и одиннадцать ВАН-3 на СФ, три BAH-I и одиннадцать ВАН-3 на КБФ, пять BAH-I и десять ВАН-3 на ЧФ, два BAH-1 и три ВАН-3 на ТОФ.
Тем не менее наличными силами ВМФ вряд ли бы справился с изготовлением этих антенн и в течение года, не говоря уже о том, что даже запланированного количества совершенно не хватало для удовлетворения насущных потребностей. По-видимому, Н.Г. Кузнецову удалось успешно доложить данный вопрос высшему руководству страны, поскольку 11 марта 1944 года появилось постановление ГКО №5358сс «Об обеспечении НКВМФ средствами связи для вооружения ПЛ». Согласно ему, производство механических частей возлагалось на Наркомсудпром, а электрических — на Нар-комэлектропром. Поставки готовых антенн должны были начаться с мая и к концу декабря, по плану, составили бы сто двадцать пять комплектов, сорок из которых требовалось установить на кораблях. Основные усилия сосредоточивались на производстве ВАН-3, которой в перспективе планировалось оснастить семь северных, двадцать одну балтийскую, шестнадцать черноморских и восемь тихоокеанских лодок. BAH-1 оснащались только «малютки» — семь СФ, три КБФ, шесть ЧФ и два ТОФ.
Фактически одновременно с этим «историческим» решением НИМИСТ предложил к испытаниям новую антенну — ВАН-ПЗ. Ее идея оказаласьдо смешного простой: совместить электрическую часть ВАН-3 с зенитным перископом. Поднятый на большую, чем
188
обычно, высоту перископ обеспечивал необходимый вылет антенны. Первые перископные антенны был и установлены на черноморских субмаринах перед Крымской операцией весной 1944 года и показали в целом неплохие результаты. На них подлодки «С-31» и «С-33», оставаясь на глубине 7,5 м, смогли принять шестьдесят два радиосообщения от наших разведывательных самолетов, в то время как оснащенная BAH-1 «Л-4» — только четырнадцать. Правда, на имевших ВАН-ПЗ «Щ-201» и «Щ-202» на третьи сутки похода слышимость совершенно пропала из-за потери изоляции. Для пользования антенной лучше всего подходила штилевая погода, поскольку уже при волнении 3—4 балла в антенну попадала вода и слышимость полностью пропадала. Большие электропомехи давал стабилизатор глубины «Спрут». Вообще же дальность приема на перископные и выдвижные антенны даже при самых благоприятных условиях не превосходила 150—200 миль, что, как правило, было меньше расстояния до базы и требовало задействования самолетов-ретрансляторов.
Тем не менее 12 июня 1944 года нарком, в дополнение к постановлению ГКО, подписал приказ, в котором требовалось оснастить в 1944 году антеннами ВАН-ПЗ двадцать подлодок и до 15 июля провести еще один тур испытаний на Северном флоте. Поскольку к тому моменту флот уже давно пытался проводить операции разнородных сил на коммуникациях противника, но все еще не имел ни одной выдвижной антенны, ВАН-ПЗ установили сразу на шести лодках. Испытания подтвердили работоспособность нового устройства, в связи с чем 12 сентября 1944 года Н.Г. Кузнецов подписал приказ №0733, которым фактически подвел итог многолетним блужданиям в данном вопросе:
«По результатам успешных испытаний BAH-ПЗнеуступает по ТТД BAH-1, ВАН-3, и резко превосходит их по быстроте изготовления и установки на ПЛ. Приказываю: одновременно с BAH-I, ВАН-3 вооружить часть ПЛс двумя перископами ВАН-ПЗ: на СФ 12 ПЛк 1 ноября (кроме тех, что уже оснащены раньше), КБФ— 10 ПЛ к 15 ноября, ТОФ— 10 ПЛк 30ноября. Прекратить дальнейший запуске производство BAH-1 и ВАН-3, закончив изготовление в количестве: BAH-I — 27, ВАН-3 — 43 комішкта. Закончитьих установку на 10 ПЛ».
К 1 декабря Управление подводного плавания собрало данные о выполнении всех отданных приказов. Было изготовлено к 31 декабря 1944 года одиннадцать комплектов BAH-1, тридцать девять ВАН-3 и девятнадцать ВАН-ПЗ.
189
Таблица 3.3.3.
Оснащение советских подводных лодок выдвижными антеннами
Период СФ КБФ ЧФ ТОФ
Вм.н.11944-го -Sl).! 1.1944 «C-I4....C-15., «С-51...С-56». «С-ЮЗ». «С-104». ¦Л-20». «Щ-402» «Щ-411»*» «Л-1»».«С-31». «С-33».«Щ-201». «Щ-202», «Щ-205», «Щ-209».«Ш-215». «М-62».«М-105» «Щ-109»»\ «Щ-135»"
01.12.1944 -15.10.1945 ? «Щ 303», «Щ-307».«Щ-310». «Щ-407». «Д-2». «С-13»,«К-56.. «Л-21» V «Л-11».«С-52», «С-53».«Щ-10и. «Щ 102...Щ-Ю4». «Щ-107».«Щ-108». «Щ-110»-«Щ-112».«Щ-120». «Щ-121». «Щ 123»-«Щ-125»,«Щ-128.. «Щ-130.-«Щ-132»,«Щ-136»
