Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Морозов М.Э. -> "Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках" -> 78

Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.

Морозов М.Э. Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках — M.: ACT, 2006. — 877 c.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка): sovecpodvodlodk2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 72 73 74 75 76 77 < 78 > 79 80 81 82 83 84 .. 342 >> Следующая

На Севере флотские минеры первоначально устанавливали 50% торпеде HBC на глубину 8 м (по приказу №00201-41 гидростаттор-педы с HBC следовало устанавливать на 2 м больше значения осадки ожидаемой цели), а 50% — на 4 м. Не прошло и нескольких месяцев, как с обоих флотов стали поступать доклады, где высказывалась неуверенность в том, что взрыватель срабатывает под размагниченными кораблями. На СФ провели дополнительные испытания. Они показали, что HBC надежно замыкается на расстоянии до2 м отдниша размагниченного корабля водоизмещением от 2000 до 5000т, а магнитного поля транспорта водоизмещением свыше 5000 т достаточно для надежного срабатывания HBC на расстоянии до 3 м от днища. Тем не менее с лета установку глубины хода неконтактных торпед изменили на 5 и 6 м. В мае 1944 года ее в очередной раз сократили: 50% торпед стали устанавливать на 3 м, 50% — на 4 м.
По официальным данным, за войну подлодки СФ применяли неконтактные торпеды в 59 из 260 атак (29 — только неконтактными торпедами, 30 — смешанные залпы), израсходовав при этом 120 торпед с НВС. Попали в цель якобы 66 неконтактных торпед, из которых 47 сработали благодаря инерционному ударнику, и только 19 — благодаря неконтактному.
На Черном море неконтактному взрывателю доверяли меньше. Из 21 неконтактной торпеды, выпущенной а течение первого полугодия 1944 года, 12 имели установку на глубину хода 2 м, девять — 1 м, то есть при стрельбе по транспортам все они были обречены сработать как обычные контактные торпеды. Впрочем, не исключено, что неконтактный взрыватель все-таки сыграл положительную роль при стрельбе по быстроходным десантным баржам (за время войны на Черном море наши подаодники потопили шесть БД Б), имевшим осадку 1,5—1,7 м.
Самый же большой конфуз произошел с HBC в октябре 1944 года на Балтике. 5 октября 1944 года в первой же атаке после годичного
203
перерыва «Щ-407» не смогла торпедировать одиночно идущий германский транспорт. Причиной этого стала торпеда с НВС, которая взорвалась, пройдя полоаину дистанции. Впоследствии об аналогичных отказах доложили несколько командиров друї их субмарин. Происходило это из-за плохой герметичности взрывателя — попадавшая в него аода замыкала пепь. Кроме того, на «М-102» отметили случай самопроизвольного включения дистанционного предохранителя НВС, из-за чего торпеда теоретически могла взорваться сразу после выхода из аппарата.
По результатам докладов, с конца октября командующий КБФ В.Ф. Трибуц принял решение прекратить использование торпед с неконтактным взрывателем. Об этом стало известно наркому ВМФ Н.Г. Кузнецову. По его требованию специалисты НИМТИ улучшили конструкцию предохранительного устройства. Своим приказом №0892 от 7.12.1944 нарком озвучил суть проблемы, принятые им меры и предписал Военному совету КБФ продолжить использование прибора НВС. Сам факт, что о проблемах взрывателя стало известно лишь почти спустя два года после начала его использования в боевых услоаиях, говорит о многом. Ясно, что ни программа его испытаний, ни применение на СФ и ЧФ в 1943—1944 гг. в условиях сильной ПЛО противника не позволили вскрыть важные недостатки, которые наверняка стали причиной срывов многих атак и ряда «успешных» докладов. Всего же за годы войны советский ВМФ использовал 243 неконтактные торпеды. По-видимому, все они были выпущены с подлодок (120 на СФ и как минимум 56 с середины 1943 года до середины 1944-го на ЧФ), так как данные о применении их торпедными катерами отсутствуют. Тем не менее даже в самом благоприятном случае неконтактный взрыватель имели всего 15% выпущенных нашими подводниками торпед.
В ходе войны продолжались работы по созданию новых видов неконтактных взрывателей. Это были неконтактный индукционный взрыватели (НИВ), который предполагалось применять в торпедах со стальными боевыми зарядными отделениями, и неконтактный оптический взрыватель (НОВ), состоявший из фотоэлемента, замыкавшего цепь взрывателя при попадании в тень под корпусом корабля. Однако сложности военного времени не позволили довести конструкцию этих HB до требуемого совершенства, и ао время войны изготовили только опытные образцы оптического взрывателя — на основании постановления ГКО №7781сс от 11.03.1945.
204
Отсутствие в торпедах нашего подводного флота необходимого количества надежно работающих неконтактных взрывателей имело крайне негативные последствия. И дело совсем не в том, что корабли противника получали при контактном взрыве меньшие разрушения, чем могли бы получить при неконтактном. Суть в другом — без неконтактного взрывателя значительно снижалась вероятность попадания из-за обнаружения идущих торпед противником. Связь между этими вещами не очевидна, и потому объясним свою мысль подробнее.
В главе 4 мы подробно расскажем о том, к борьбе с какими целями готовился наш подводный флот в межвоенный период. Прежде всего в качестве них виделись линкоры, крейсера и транспорты с десантом флотов Антанты. Когда выяснилось, что торпеды 45-12Jl и 53-27 имеют точность хода по глубине ± 2 м, из-за чего установку их гидростатического устройства следует осуществлять не менее чем на 4 м, это не вызвало у наших моряков особых эмоций. Дело в том, что даже стандартный эсминец постройки межвоенного периода имел осадку не менее 3,5 м, так что прохождения торпед под килями более крупных целей можно было не опасаться. С того момента установка гидростата на 4-метровый ход стала у нас стандартной. Испытания на этой глубине новых торпед 45-36 H и 53-38 с гидростатом итальянской конструкции показали, что точность хода увеличилась до ± 1 м, и это вполне удовлетворяло тогдашним требованиям. С учетом таких отклонений Минно-торпедное управление (МТУ) ВМФ разрешило устанавливать глубину хода новых торпед в любых пределах с 2 до 14 м.
Предыдущая << 1 .. 72 73 74 75 76 77 < 78 > 79 80 81 82 83 84 .. 342 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed