Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Отчаявшись создать автоматическую систему, в 1933—1935 гг. инженеры сосредоточили свои усилия на создании стабилизатора глубины ручного управления, действовавшего на принципе перс-качки балласта помпой и с подпором воздуха среднего давления в специальной и уравнительных цистернах. Эта система испытыва-
182
іась на«М-85» и«Щ-115», но, несмотря на свою громоздкость, она не давала существенного выигрыша по сравнению с работой рулевого на малом ходу.
После перерыва, в 1938 году, возобновились работы над автоматическими стабилизаторами. Предлагались два варианта: один — с чувствительным элементом в виде сильфона, другой — с применением трубки Бурдона. Под воздействием забортного давления чувствительный элемент выдает команду на прием или сброс водяного балласта в уравнительной цистерне. Таким образом, лодка скрытно и бесшумно удерживается на месте, не затрачивая энергии батареи. При этом можно находиться в пределах рабочей глубины в районах, исключающих по кладку на грунт. Натурные испытания, проведенные в 1939 году, показали, что оба варианта способны удерживать ПЛ на глубине с достаточной точностью. Созданной на базе сильфонного элемента системе присвоили наименование «Спрут». Была введена жесткая обратная связь для погашения колебаний по глубине.
22 мая 1941 года нарком ВМФ отдал приказ о проведении испытаний стабилизатора глубины на балтийских «Щ-323» и «М-83». Вряд ли последнюю лодку, базировавшуюся к моменту появления приказа на Либаву, успели оснастить «Спрутом» до войны, но на «Щ-323» он эксплуатировался. В походе в октябре — ноябре 1941 года к берегам Швеции командир корабля Ф.И. Иванцов отмечал его прекрасную работу и значительную экономию энергоресурсов за счет стабилизации без хода.
Тем не менее в 1942 году был разработан новый вариант с гибкой обратной связью. К тому времени начатое было в Ленинграде производство пятнадцати комплектов стабилизатора перевели в Свердловск. В июне три первых комплекта «Спрута» прибыли на Северный флот для продолжения испытаний. Первой лодкой, получившей новый автомат, стала «Щ-404» (в сентябре), затем в следующем месяце — «М-171» и «М-172». Прибор снова дал заданные характеристики (отклонения по заданной ілубине без хода 0,25— 0,5 м, на малом ходу — 0,3—0,6 м) и приказом HK ВМФ №01026 от 5 декабря 1942 года его приняли на вооружение под названием «Спрут-1» для оснащения лодок типов «Щ» и «М». В апреле 1943 года появился приказ об установке опытных стабилизаторов глубины на подлодки ГХ-бис и XIV серий. Уже в следующем месяце «Спрут» установили на североморской «С-5І», где он снова под-
183
твердил заданные характеристики. В результате 24 июля 1943 года появился приказ №0563, которым «Спрут-1» переименовывался в «Спрут» и принимался для оснащения субмарин всех типов. В течение 1943 года им были оснащены «Щ-403», «Щ-402», «М-119», «М-1()сЧСФ)и«Щ-407»,«Щ-318»,«М-96»,«М-102^ (КБФ), в 1944 году - «М-200», «М-201», «М-104», «М-105», «М-107», «С-56», «С-101», «Л-15»,«C-19», «С-103» (СФ; данных по ЧФи КБФ нет). В 1945 году большинство приборов подавалось на Тихоокеанский флот. До 1 октября «Спрут» получили «Щ-101», «Щ-102», «Щ-104», «Щ-109», «Щ-111», «Щ-118», «Щ-121», «Щ-124», «Щ-129», «Щ-130», «Щ-133» — «Щ-136», «Л-11», кроме того, в стадии монтажа на эту же дату находились «Щ-113» — «Щ-116», «Щ-137», «С-52», «Л-7», «М-21», «М-22». К концу войны большинство из остававшихся в строю лодок имели стабилизаторы глубины данного типа.
Тем не менее работы над стабилизаторами глубины продолжались и в дальнейшем. Основным направлением их было упрощение конструкции при сохранении заданных параметров. Увы, этого добиться не удалось. 29 сентября 1943 года нарком приказал испытать два опытных образца стабилизатора СГЛ M конструкции КБ завода №215, но они закончились неудачно. 13 января 1945 года приказом №017 были назначены испытания стабилизатора «Медуза». Его установили на тихоокеанских «Щ-125», «Щ-128» и «М-8». Прибор работал удовлетворительно только на «Щ-125», а на остальных давал отклонения от заданной глубины до 9 м. В результате в производство он не попал.
В целом принятие на вооружение стабилизатора глубины «Спрут» имело большое положительное значение, поскольку за счет сокращения числа зарядок экономился ресурс аккумуляторных батарей, а срывы торпедных атак по причине разряженной батареи стали происходить реже. Особенно приятно, что стабилизатор был разработан нашими конструкторами самостоятельно, без копирования иностранных идей и технических решений.
Средства связи
Приемо-передающая радиоаппаратура
Это наиболее светлая страница истории отечественной техники применительно к подводному флоту в рассматриваемый период. Благодаря ученым И.Г. Фрейману и А.И. Бергу уже в 1927 году создастся Научно-исследовательский полигон связи, который со-
184
вместно со специалистами Военно-морской академии на рубеже 30-х годов разработал первую научно обоснованную систему радиовооружения флота «Блокада-1». Эта система дала подводному флоту коротковолновый приемник КУБ-4М, длинноволновый «Дозор», коротковолновый передатчик «Бухта», передатчик КВ/ДВ-диапа-зона «Шквал-Щ» и приемо-передающую станцию УКВ-диапазона «Рейд». Последняя служила для внутриэскадренной связи и связи с десантными партиями. Для отправки приказаний с базы на лодку основной считалась длинноволновая связь, дублирующей — коротковолновая. Лодки же, наоборот, связывались с базой на коротких волнах и только при выходе из строя К В-передатчика — на длинных. Этим и определялся состав радиовооружения на лодках: по одному длинноволновому («Дозор») и коротковолновому (Куб-4М или армейский 45-ПК-1) приемнику, а также передатчики «Бухта» и «Рейд» на всех подклассах, плюс передатчик«Шквал-Щ» набольших и средних.
