Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
174
Окончание таблицы 3.2.3.
Шифр прибора Краткие TT Д Вес, кг Мощность, кВт Место установки
Ш у мопслснгатор «Марс-12» Пеленгование на ходу своего корабля до 3—4 уз с точностью 2,7 —5 град на дистанциях: зимой — до 30 кбт. летом - ло 15 кбт 380 0,4 ПЛ типа «Щ» и «Cv
Шумопеленгатор «Марс-16» Пеленгование на ходу своего корабля до 4 уз с точностью 2,5—5 град на дистанциях:зимой - до 30 кбт. летом — до 15 кбт 420 0.4 ПЛ тина «Л» и «К»
Шумопеленгаторы «Марс-Ібк». «Марс-24к» Пслспгованис на ходу своего корабля до 10 уз с точностью 2.5 град на дистанциях: зимой — до 25 кбт ? ? «Марс-16к» -ПЛ типа «М». «Марс-24к» -большие и средние ПЛ
Гидролокатор «Тамир-5Л» В режиме «эхо»: обнаружение корабля класса ЭМ на дистанции до 12,5 кбт с точностью 3—4 град, в режиме ніумопслсиговаїіия: обнаружение корабля класса ЭМ на стопе - до 60 кбт. па малом ходу — до 40 кбт. на полном ходу -до 25 кбт с точностью 2 град ? ? средние H большие ПЛ
Радиолокационные станции
Несмотря на значительные теоретические достижения в области радиолокации, к началу войны СССР значительно отставал от своих противников и союзников по ее внедрению в армии и на флоте. Лишь в 1939 году прошли первые испытания наземной радиолокационной станции РУС-2 («Редут») и только в начале 1941 года первый корабельный комплект «Редут-К» поступил для испытаний на КРЛ «Молотов». Данная станция с длиной волны 4,3 м имела достаточно громоздкую антенную систему и не могла быть размещена на кораблях классом меньше крейсера. Конструирование радиолокационных станций для нужд подводного флота было делом далекой перспективы, тем
175
более что наступила война. С 1942 года началась поставка РЛС по ленд-лизу, но считалось, что в первую очередь их должны получить надводные корабли. Первые радары на советских подлодках «Л-15» и «С-54» появились весной 1943 года в ходе их ремонта в Англии. Это были установки типа 286М, которые самими англичанами считались устаревшими и могли обнаруживать цели на дистанциях меньше дальности визуальной видимости в надводном положении. В следующем году начали поступать новые станции типа 291W. При аналогичной длине волны (1,5 м) они имели механический привод вращения антенны (286М — неподвижная антенна) и гораздо более мощный излучатель. Все субмарины, полученные от англичан в счет раздела итальянского флота в 1944 году, обладали такими станциями. Из станций, полученных «россыпью», по состоянию на 9 мая 1945 года ни одна смонтирована не была. Есть сведения, что в конце 1945-го — начале 1946 г. РЛС типа 291 и поставили на тихоокеанской «С-52».
Впрочем, даже те лодки, на которых РЛС имелись, их не использовали. Объяснялось это двумя причинами: во-первых, отсутствием центров по подготовке радиометристов для подводного флота и, во-вторых, отрицательным отношением командиров подлодок к радарам. Командиры считали, что работа РЛС может быть легко обнаружена противником, после чего сама лодка превратится из охотника в жертву. В январе 1945 года «В-2» и «В-3» в сумме трижды выходили для радиолокационного поиска субмарин противника в условиях полярной ночи у входа в Кольский залив, но каждый раз по различным причинам находили повод вернуться в базу, не выполнив задания.
Все это время отечественная наука пыталась вооружить флот станциями советской разработки. 20 марта 1944 года вышло постановление ГКО №5425сс «О проектировании и изготовлении в НИИ-20 Наркомэлектропрома образцов и опытных серий РЛС для авиации и ВМФ». В числе прочего этим постановлением предписывалось разработать, изготовить и представить на полигонные испытания не позже июля 1944 года опытный экземпляр РЛС «Гюйс-2» (конструктор К.В. Голев) для обнаружения кораблей и самолетов с подводных лодок, находящихся в надводном положении или под перископом. По заданию станция должна была иметь
176
следующие тактико-технические характеристики (TTX): дальность обнаружения самолета — до 30 миль, минимальная дальность обнаружения эсминца — 7 миль, ошибки в определении расстояния — не более 1000 м, ошибка по направлению — не более 3 град. Поскольку это же КБ занималось разработкой станций «Гюйс-1» для крупных надводных кораблей и «Гюйс-3» для торпедных катеров, справиться с заданием в срок оно не смогло. Еще весной 1944-го на эсминце «Громкий» прошли госиспытания РЛС «Гюйс-1», на которых она не смогла показать заданных параметров. В октябре на балтийском эсминце «Строгий» прошли испытания «Гюйс-IM», после чего приказом HK ВМФ №0023 от 27 января 1945 года ее приняли на вооружение.
Времени на конструирование специальной станции для подлодок не было, и тогда для этой цели решили приспособить «Гюйс-1М». Для установки требовались специальные тумбы с устройствами выдвигания антенны. Заказать их в числе пятидесяти штук решили в Англии, причем шесть даже успели получить к июню 1945 года. Одновременно конкурент HИИ-20 — НИИ-10 — начал разработку РЛС для подлодок «Мираж» с длиной волны 10 см («Гюйс-1М» — 1,43 м), но практического результата в рамках рассматриваемого периода это не имело.
Таблица 3.2.4.
Характеристики английских РЛС, установленных в годы войны на советских подводных лодках
