Акофф о менеджменте - Акофф Р.
ISBN 5-318-00286-2
Скачать (прямая ссылка):
Применение детерминированных моделей к организациям
На ранних этапах индустриализации машины заменили труд тысяч сельскохозяйственных рабочих и «вытолкнули» их на рынок труда, что привело к дестабилизации западного общества. Именно в это время «пришла на выручку» новая концепция производства. Производственные процессы замышлялись как поточная сборка деталей, каждый элемент которой включал простую, повторяющуюся операцию. В результате появилась возможность поручать неквалифицированным рабочим выполнение элементарных задач и обращаться с ними как с взаимозаменяемыми деталями машины. Через некоторое время механистическая модель производства превратила армию неквалифицированных сельскохозяйственных рабочих в полуквалифицированных промышленных рабочих. Воздействие этой механистической модели организации на производительность труда было столь велико, что благодаря ей в течение жизни одного поколения было произведено превзошедшее все ожидания количество товаров и услуг.
Феноменальный успех Генри Форда (Ford) в создании механистической системы массового производства ознаменовал начало эры производства, но уже таил в себе семена ее «кончины». Очевидно, что слова Г. Форда: «Они (покупатели) могут иметь автомобиль любого цвета, который им нужен, если этот цвет черный», свидетельствуют о недооценке промышленником потенциальных возможностей процесса, что позволило Альфреду Слоану и его General Motors завоевать лиди-
Глава 2. Размышления о системах и их моделях
51
рующие рыночные позиции. А. Слоан принял массовое производство как должное и сосредоточил все внимание на поиске ответа на вопрос: как продать? Наступила эра маркетинга, которая принесла с собой целый ряд требующих решения сложных вопросов. Самыми главными из них были: (1) как реагировать на возросший спрос на широту и диверсификацию ассортимента и (2) как организовать связанный с диверсификацией рост размеров и сложности и как управлять этим процессом.
По мере того как размеры и сложность организаций возрастали, эффективность управления ими, как если бы они были машинами, уменьшалась. Возникла необходимость децентрализации контроля, что было несовместимо с механистической концепцией организации. Для машины требуются централизованный контроль и инвариантность на выходе. Ни один водитель в здравом уме не сядет за руль автомобиля с децентрализованными передними колесами.
Однако в организации, в которой требуется инвариантное функционирование ее частей (как обычно происходит в бюрократическом обществе), децентрализация ведет к дезорганизации, если не к хаосу, и не позволяет выйти на наиболее высокие возможные результаты работы в целом. Это происходит потому, что улучшение работы одной части организации в отдельности, которое происходит при децентрализации, часто уменьшает эффективность других частей. Например, наилучшее решение производственной задачи в отдельности (такое, как минимизация складских запасов) может вступить в противоречие с оптимальным решением с маркетинговой точки зрения (которая заключается в необходимости держать на складе достаточный запас всех видов предназначенных для продажи изделий). Именно поэтому организации обычно колеблются между централизацией и децентрализацией.
Примером общественно-системной трактовки проблемы складских запасов служит компания по производству абразивов, которая предлагает скидки на свою продукцию, пропорциональные времени реализации заказа, предлагаемого покупателем для доставки заказанных товаров. Данное решение превратило «спрос», учитывая целенаправленность покупа-
52
Часть I. Системы
тел ей, в частично управляемую переменную. Тем самым запас товаров на складе уменьшается в несколько раз по сравнению с тем, что необходимо при экономическом (механистическом) размере партии, и это оказывает весьма положительное влияние на отношение потребителя к компании.
В итоге детерминированные и одушевленные модели могут хорошо работать применительно к частям или аспектам социальной системы, если рассматривать их изолированно. Однако можно улучшить характеристику каждой части или аспекта системы в отдельности и одновременно ухудшить характеристику системы в целом. Это следует из того, что ни одна часть или аспект системы не может независимо воздействовать на характеристику системы. Работа системы — это произведение взаимодействий ее частей или сторон.
Степень снижения эффективности, обусловленной использованием модели другого типа, чем моделируемая система, зависит от уровня развития последней. Например, первоначально система производства Генри Форда аппроксимировала* механистическую систему по следующим причинам. Во-первых, несмотря на низкий уровень образования и низкую квалификацию, рабочие хорошо справлялись с поручаемыми им простыми повторяющимися операциями (такие задания требовали скорее машинных свойств). Во-вто-рых, в отсутствие социального обеспечения увольнение означало, что работник столкнется с серьезными финансовыми проблемами. В результате рабочие согласны были на условия труда, пригодные разве что для машин. В-третьих, существовал огромный рынок ищущих работу людей; следовательно, рабочих можно было легко заменять, как детали у машины, и рабочие знали об этом. В-четвертых, бизнес-организациями обычно управляли сами их владельцы, обладавшие буквально неограниченным контролем над компаниями (тогда не было и речи о вмешательстве или ограничении их власти правительством и профсоюзами).
