Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Аэронавтика -> Скилакис Н. -> "Мировая авиация.Полная энциклопедия" -> 10

Мировая авиация.Полная энциклопедия - Скилакис Н.

Скилакис Н. Мировая авиация.Полная энциклопедия — Де Агостини, 2011. — 28 c.
Скачать (прямая ссылка): mirovaviac1282011.pdf
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 25 >> Следующая

Прототипы WG.13
Первым корабельным Lynx стал прототип ХХ469 (внизу, на переднем плане), отличавшийся от ранних прототипов увеличенным носовым обтекателем — для антенны РЛС Seaspray, а также трехопорным колесным шасси — взамен лыжного на армейских машинах. Прототип ХХ469 разбился в 1972 году, испытания продолжили на ХХ510 — они продолжались до конца 1970-х годов и привели к появлению окончательного варианта корабельного вертолета HAS.Mk 2.
был приписан к фрегату «Сириус» (тип «Линдер»), а 16 декабря того же года эскадрилья была расформирована. Британские машины составили ядро сформированной 3 января 1978 года 702-й учебной эскадрильи, которая одновременно являлась и штабной эскадрильей для всех вертолетных подразделений, объединяя все базировавшиеся на кораблях вертолеты Lynx. 1 января 1981 года в этой роли ее сменила вновь сформированная 815-я эскадрилья. В первое плавание Lynx отправился 8 февраля 1978 года на борту фрегата «Феба» (тип «Линдер»). После этого вертолеты данного типа активно эксплуатировались на фрегатах типов «Трайбал» и «Линдер», фрегатах УРО типа «Амазон» (Тип или Проект 21), эсминцах УРОтипа «Шеффилд» (Тип 42), а затем и на борту фрегатов УРО типов «Броудсворд» (Тип 22) и «Дьюк» (Тип 23). Со временем Lynx HAS.Mk 2 прошли модернизацию, получив возможность эффективно решать задачи по борьбе с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также осуществлять мероприятия по радиоэлектронному противодействию. Вертолеты получили магнетометры и аппаратуру РЭБ.
Морской Lynx 3_
Морской Lynx 3 разрабатывался параллельно с армейским Lynx 3, полноразмерный макет представлен в сентябре 1985 года. Он имел РЛС кругового обзора (антенна — в подфюзеляжном обтекателе), пассивную систему обнаружения и распознавания (PID) и низко расположенный стабилизатор. Хвостовая балка и рулевой винт — от вертолета WG.30. Проект закрыли в пользу разработки HAS.Mk 3.
WESTLAND LYNX • ВАРИАНТЫ ДЛЯ БРИТАНСКОГО ФЛОТА
Lynx HAS.Mk З
Lynx HAS.Mk 3 (вверху) являлся модернизированным вариантом состоявшего на вооружении британских ВМС вертолета HAS.Mk 2 и отличался улучшенными трансмиссией, несущим винтом и силовой установкой. Наряду с повышением летных характеристик и грузоподъемности, новый вариант получил и новое оборудование, включая аппаратуру радиоэлектронного противодействия Racal Decca MIR-2 Orange Crop, магнетометр, четыре баллонета для обеспечения посадки на воду, а также вооружался ПКР Sea Skua. Заново построенные вертолеты были поставлены с марта 1982 по апрель 1985 года, по данному стандарту были модернизированы и все оставшиеся на тот момент HAS.Mk 2. В 2010 году Lynx HAS.Mk 3 находились на вооружении только 702-й эскадрильи, где использовались в качестве учебных. Вертолеты HAS.Mk 3 прошли ряд модификаций, как указано ниже.
Lynx HAS.Mk 3GM (вверху справа): в рамках операции «Granby» среди 18—19 вертолетов имелось 14 машин трех подвариантов по типу «GuIf Modifications (сначала именовались как «Granby Modified»), получившие затем обозначение HAS.Mk 3GM. Все машины оснащались системой MIR-2, тогда как станция ИК-помех LORAL Challenger, аппаратура которой размещалась над дверями кабины, в целях экономии массы была демонтирована. Принимавшие участие в операции «Буря в пустыне» вертолеты Lynx британских ВМС добились 17 попаданий ПКР Sea Skua и потопили 12 иракских кораблей и судов.
Lynx HAS.Mk 3S: модификация HAS.Mk 3, где буква «S» означает «secure» (безопасный) — по причине установки на машину аппаратуры засекречивающей радиосвязи GEC-Marconi AD3400. Утверждается, что третья производственная партия новых HAS.Mk 3 поставлялась уже в данном варианте.
Lynx HAS.Mk 3ICE (справа): после того, как Lynx сменил Wasp в качестве противолодочного вертолета на кораблях малого водоизмещения, стало понятно, что он сменит Wasp и на борту экспедиционного судна «Эндуранс», находившегося у берегов Антарктиды. Для этого вертолеты пришлось
дополнительно модифицировать — такие машины получили специализированное оборудование (дополнительную камеру, смонтированный в кабине перископ), лишились возможности применять ПКР Sea Skua и были хорошо отличимы по окрашенным в оранжевый цвет носовому обтекателю и дверям грузового отсека.
Lynx HAS.Mk 3SICE: после оснащения аппаратурой засекречивающей радиосвязи AD3400, приписанные к «Эндурансу» вертолеты HAS.Mk 3ICE получили обозначение HAS.Mk 3SICE. Во время семимесячного похода судна в Антарктику в 1999 году, два Lynx стали первыми вертолетами, эксплуатация которых проходила при температуре воздуха -73 С.
Lynx HAS.Mk 3S/GM: после оснащения аппаратурой засекречивающей радиосвязи или проведения других модификаций по типу «Granby Modified» вертолеты HAS.Mk 3S получали обозначение HAS.Mk 3S/GM.
Lynx HAS.Mk 3CTS: модификация вертолета, рассматривавшаяся в качестве опытной —для испытаний новой тактической системы CTS (Central Tactical System), ставшей затем «сердцем» принятого на вооружение британского флота вертолета Lynx HMA.Mk 8.
Lynx HMA.Mk 8
Новейший представитель семейства Lynx во многом идентичен армейскому модернизированному АН.Mk 7. Модернизированный HMA.Mk 8 (до конца 1995 года HAS.Mk 8) представляет собой современный корабельный вертолет, оптимизированный для решения задач в новом тысячелетии. Он оснащен двигателями Gem 42 Series 200 мощностью по 920 л.с. (686 кВт), новым несущим и рулевым винтами (последний — по типу АН.Мк 7), а также получил различное оборудование, благодаря чему удалось повысить его возможности по ведению разведки и борьбы с надводными кораблями противника. На вертолете оставили старую РЛС Seaspray, но установили новую цифровую систему обработки данных (вариант получил обозначение HMA.Mk 8 DSP — от «Digital Signal Processing»). Кроме того, на вертолетах HMA.Mk 8 британских ВМС возможна подвеска контейнера с 12,7-мм пулеметом FN Herstal, обычно применяемого на HAS.Mk 3GM, хотя и неизвестно точно, прошел ли вертолет сертификацию в такой конфигурации. В процессе разработки HAS.Mk 8 были задействованы три вертолета HAS.Mk 3CTS: XZ236 — для испытаний и доводки тактической системы CTS; ZD266 — для испытаний новой авионики; ZD267 — для испытаний нового подфюзеляжного носового обтекателя и пассивной системы обнаружения и распознавания PID (Passive Identification Device). Компания «Westland» получила контракт на переоборудование первых семи из 44 запланированных машин в мае 1992 года, а затем контракт еще на четыре вертолета (плюс доведение опытного ZD267 до стандарта Mk 8). Первая модернизированная машина была передана в войска в июле 1994 года, а начальная партия из семи вертолетов — к середине 1995 года. HMA.Mk 8 начал поступать в 702-ю эскадрилью с февраля 1996 года, а первый выход в море HMA.Mk 8 совершил на борту фрегата УРО «Монтроуз» (тип «Дьюк») в конце 1995 года. Предполагается с 2014 года начать замену Lynx на вертолет AW159 Lynx Wildcat (ранее известен под обозначением «Future Lynx»).
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 25 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed