Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Аэронавтика -> Скилакис Н. -> "Мировая авиация.Полная энциклопедия" -> 7

Мировая авиация.Полная энциклопедия - Скилакис Н.

Скилакис Н. Мировая авиация.Полная энциклопедия — Де Агостини, 2011. — 28 c.
Скачать (прямая ссылка): mirovaviac1282011.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 25 >> Следующая

ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ
REPUBLIC F-105 THUNDERCHIEF
______ ^_
Republic F-105 Thunderchief
Служба после
ЛИСТ 05
Служба после Вьетнама
МО
Буквенный код «MD» данного F- 1 05G говорит о его принадлежности 561-й тактической истребительной эскадрилье (авиабаза Макконнел). Задержка с поставками в строевые части F-4G Wild Weasel Phantom продлила срок службы F-WSGe ВВС США.
В течение вьетнамской войны было потеряно более половины общего парка самолетов Thunderchief, однако после ее окончания и вплоть до снятия с вооружения в 1983 году служба переживших Вьетнам самолетов F-105 проходила более или менее спокойно.
Из 833 построенных и переданных заказчику самолетов F-105 Thunderchief, 385 машин были потеряны в ходе вооруженного конфликта в Юго-Восточной Азии во время боев, а еще 51 самолет — в результате технических неисправностей и аварий. Принимая во внимание количество списанных машин до войны во Вьетнаме, после нее в составе ВВС США осталось сравнительно мало самолетов F-105. Причем интенсивные боевые действия негативно отразились на всех модификациях F-105 — «D», «F» и «G», существенно сократив срок их дальнейшей службы.
Все F-105G строились путем модернизации самолетов F-105F, поэтому к негативным для конструкции самолета последствиям весьма напряженного боевого применения Wild Weasel добавились еще и последствия весьма интенсивной
эксплуатации F-105F. Впрочем, это никоим образом не повлияло на успешную «послевьетнамскую» карьеру F-105G. 31 марта 1968 года американская авиация прекратила интенсивные бомбардировки, что означало отдых для экипажей F-105D, которых к тому времени во Вьетнаме осталось совсем мало.
Большая часть F-105 была выведена в США, и к тому моменту, когда в марте 1972 года американское командование решило вновь активизировать бомбардировки противника, в подавляющем большинстве строевых частей на смену F-105 уже пришли самолеты F-4 Phantom. По состоянию на 30 мая 1972 года во Вьетнаме находился 31 самолет F-105. Все F-105G, принадлежавшие 17-й эскадрилье, после 29 октября 1974 года начали выводить домой, где они — как и другие F-105 — были распределены между эскадрильями ВВС,
Резерва ВВС и ВВС Национальной гвардии США.
Служба
в Национальной гвардии
После вывода F-105 были переподчинены командованию ВВС Национальной гвардии — самолеты поступили в 184-ю тактическую истребительную учебную группу ВВС Национальной гвардии штата Канзас, в подразделения Национальной гвардии штатов Нью-Джерси и Вирджиния, а также Вашингтона, округ Колумбия. Кроме того, F-105 получили
Вверху: фотография сделана в 1981 году — к тому времени F-105G находились на вооружении только 128-й тактической истребительной эскадрильи (тиаэ). На подкрыльевых пилонах подвешены учебные УР AGM-45 Shrike. В конце 1981 — начале 1982 года появилась модификация F-105, который мог нести на центральном узле FIPP Standard.
Справа: F-105F-1 RE из 121-й тиаэ 113-го авиакрыла Национальной гвардии Вашингтона, авиабаза Эндрюс (1977год).
REPUBLIC F-105 THUNDERCHIEF • СЛУЖБА ПОСЛЕ ВЬЕТНАМА
СМ. ДРУГИЕ ФАЙЛЫ
35-е авиакрыло передало эти F-I OSD авиации Национальной гвардии и Резерву BBCe июле 7 980 года. Передний самолет уже несет опознавательные знаки ВВС Национальной гвардии Нью-Джерси (он принадлежал 141-й эскадрилье, в 1981 году перевооруженной на F-4D), а второй—с кодом «SH» — принадлежит Резерву ВВС США.
mm
эскадрильи Резерва ВВС на авиабазах Карсвелл, Тинкер и Хилл, а самолеты Thunderstick II поступили в 457-ю тактическую истребительную эскадрилью 301-й тактической истребительной группы, где и находились до 1982 года, когда все F-105D были переданы 466-й тактической истребительной эскадрилье 508-й тактической истребительной группы. 466-я эскадрилья с 1973 года летала на F-105B, а в 1980 году пересела на F-105D, став последним его эксплуатантом (эксплуатировала их до 1983 года).
Weasel
возвращаются домой
После вывода в 1974 году в США 17-я эскадрилья Wild Weasel была передислоцирована на авиабазу Макконнел, штат Калифорния, где ее расформировали, а самолеты передали 562-й тактической истребительной эскадрилье 35-го тактического истребительного авиакрыла (авиабаза Джордж, штат Калифорния). Кроме того, самолеты Wild Weasel оставались
на вооружении 561-й тактической истребительной эскадрильи, выведенной в США в 1973 году. Подготовка экипажей для обеих эскадрилий проходила в 563-й тактической истребительной учебной эскадрилье. В 1978 году в строевые части начали поступать самолеты F-4G, a F-105G были переданы Национальной гвардии. Часть самолетов поступила в 128-ю тактическую истребительную эскадрилью 116-го тактического истребительного авиакрыла ВВС Националь-
Самолеты Thunderstick II, состоявшие на вооружении 457-й тактической истребительной эскадрильи (авиабаза Карсвелл), несли на киле код «ТН». Боевые возможности данных машин позволили продержать их на вооружении Резерва ВВС до 1982 года.
ной гвардии штата Джорджия — в марте 1979 года пять Wild Weasel эскадрильи приняли участие в учении «Red Flag».
Постепенно самолеты прошли модернизацию, в результате чего удалось снизить массу и, соответственно, расход топлива. Впрочем, «омолодить» уже достаточно
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 25 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed