Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Аэронавтика -> Скилакис Н. -> "Мировая авиация.Полная энциклопедия" -> 1

Мировая авиация.Полная энциклопедия - Скилакис Н.

Мировая авиация.Полная энциклопедия - Скилакис Н.

Мировая авиация.Полная энциклопедия

Автор: Скилакис Н.
Издательство: Де Агостини
Год издания: 2011
Страницы: 28
Читать: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Скачать: mirovaviac1282011.pdf

самый полный справочник по авиа
Мировая
Выходит еженедельно
Мировая Авиация


ПОЛНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
3001

История авиации
2005 год
Дневные Операции бомбардировщиков
F3D Skyknight
Ночной убийца
Рекомендуемая цена 79 руб.,
12,90 грн, 5 900 бел. руб., 250 тенге
[TOGOSTINI
977207111300200128
ПОЛНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ
ФАЙЛ/ЛИСТ
KC-IO Extender. Обзор
Super Hornet в составе Тихоокеанского флота de Havilland Mosquito. Схемы окраски Douglas F3D. Ночной убийца F-105 Thunderchief. Служба после Вьетнама SM.79. Трехмоторный Sparrowhawk
ВЕРТОЛЕТЫ
0305/01 0081/11 0130/10 0156/01 0381/05 0392/01
Westland Lynx. Варианты для британского флота
ВОЙНА В ВОЗДУХЕ
0537/04
ВМВ. Достижение превосходства
ИСТОРИЯ АВИАЦИИ
0588/03
Год 2005
АВИАЦИЯ ОТ А ДОЯ
1002/01
F.B.A.
F.B.A. — Felixstowe
Felixstowe — FFA
FFA — Fiat
1012/24 1012/25 1012/26 1012/27
«Мировая авиация», №128, 2011
Еженедельное издание РОССИЯ
Издатель, учредитель, редакция:
ООО «Де Агостини»,
Россия, 105066, г. Москва,
ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1
{письма читателей по данному адресу
не принимаются)
Генеральный директор:
Николаос Скилакис Финансовый директор: Наталия Василенко Коммерческий директор: Александр Якутов Главный редактор: Анастасия Жаркова Менеджер по маркетингу: Михаил Ткачук
Распространение: ЗАО «ИД Бурда»
Телефон горячей линии для российских читателей: 8-800-200-02-01_
Адрес для писем читателей:
Россия, 170100, г.Тверь, Почтамт, а/я 245, «Де Агостини», «Мировая авиация». Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail).
Свидетельство о регистрации средства массовой информации в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия ПИ № ФС77-44628 от 20 апреля 2011 г.
УКРАИНА
Издатель и учредитель:
ООО «Де Агостини Паблишинг», 01032, Украина, г. Киев, ул. Саксаганского, 119
Генеральный директор:
Екатерина Клименко
Адрес для писем читателей:
Украина, 01033, г. Киев, а/я Де Агостини Україна, 01033, м. Київ, а/с Де Агостіні
Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Министерства юстиции Украины KB N» 13630-2604Р от 16.01.2008
Телефон горячей линии для украинских читателей: 8-800-500-8-400
БЕЛАРУСЬ
Импортер в Республику Беларусь:
ООО «РЭМ-ИНФО», г. Минск, пер. Козлова, д. 7 г, тел. (017) 297-92-75 Адрес для писем читателей: Беларусь, 220037, г. Минск, а/я 221, ООО «РЭМ-ИНФО», «Де Агостини», «Мировая авиация»
КАЗАХСТАН Распространение:
ТОО «КГП «Бурда-Алатау Пресс»
Издатель оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержание.
Отпечатано в типографии:
Deaprinting — Officine Grafiche Novara 1901 Spa, Corso deila Vittoria 91, 28100, Novara, Italy.
Тираж: 70000 экз.
Рекомендуемая цена: 79 руб., 12,90 грн, 5900 бел. руб., 250 тенге. Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков.
© Bright Star Publishing Ltd 1998-2002 © Aerospace Publishing Ltd 2009 © ООО «Де Агостини» 2011
ISSN 2071-1131
Дата выхода в России: 15.07.2011
MCDONNELL DOUGLAS KC-IO EXTENDER • ОБЗОР
KC-IOA Extender
KC-IOA представлен в окраске 9-й эскадрильи заправщиков 22-го заправочного крыла Стратегического авиационного командования (САК; авиабаза Марч, штат Калифорния). Основной задачей 22-го авиакрыла было обеспечение действий стратегических бомбардировщиков, но после окончания холодной войны большинство KC-IOA были переданы из состава CAK сформированному Командованию воздушных перевозок, где они поступили на вооружение 305-го и 60-го авиакрыльев, размещенных на авиабазах Макгуайр, штат Нью-Джерси, и Трэвис, штат Калифорния, соответственно. В составе последнего и эксплуатируется представленная на рисунке машина.
Окно и перископ обеспечивают отличный обзор с рабочего места оператора заправки, позволяя контролировать все маневры заправляемой машины в процессе стыковки и дозаправки. Оператор КС-10 управляет заправкой из сидячего положения, а вот на КС-135 оператор делает это лежа. На снимке — оператор на своем рабочем месте в процессе дозаправки Fl 17.
Фюзеляж и грузовое оборудование
Фюзеляж самолета имеет круглое сечение и безопасно-разрушаемую конструкцию. Объем расположенной на верхней палубе фюзеляжа герметичной грузовой кабины — 340 м3, что позволяет в нормальном варианте загрузки размещать 25 стандартных грузовых поддонов 463L размером 2,24 х 2,74 м при двух проходах по бокам фюзеляжа или 27 — с одним проходом по правому борту. В перегрузочном варианте возможно размещение до 30 поддонов 463L или 22 — более крупных. Для упрощения погрузочно-разгрузочных операций с левого борта оборудован грузовой люк размером 2,59x3,56 м, что позволяет загружать спаренные грузовые поддоны и широкий спектр оборудования и имущества. Для упрощения обработки грузов самолет оснащен роликовыми дорожками, идущими вдоль кабины и лебедкой.
7*
Летающий около 30 лет КС- 7 0 встретит, а возможно даже и проводит на покой самолеты нового поколения. На снимке—дозаправка с помощью системы «шланг—конус» самолета Х-32, разработанного «Boeing» по программе JSF, во время испытательного полета. Для испытаний по дозаправке его конкурента — самолета X-3S фирмы «Lockheed Martin» — использовался танкер NKC-135.
< 1 > 2 3 4 5 6 7 .. 25 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed