Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
691
холившийся во втором и третьем отсеках личный состав (19 чел., включая командира лодки Н.Г. Столбова, военкома ст. политрука H.A. Долгополова, помощника командира капитан-лейтенанта К.Н Сорокина и штурмана лейтенанта А.Я. Семенова) погиб. В результате взрыва была полностью разрушена носовая группа АБ, повреждены многие магистрали, трубопроводы, механизмы и электроизмерительные приборы отсеков. В командование кораблем вступил командир БЧ-5 капитан-лейтенант А.Д- Большаков, который сумел привести субмарину в Полярное. Подлодка вступила в строй 30.11.1942 г.
Проведенное расследование вскрыло не только систематические грубые нарушения правил эксплуатации батарей на подлодке, но и многочисленные упущения по части корабельной службы. В частности, командир, даже несмотря на замечания командования БПЛ, не препятствовал курению в отсеках корабля, причем в качестве эпицентра произошедшего взрыва была определена его каюта.
09.11.1942 -«M-172» и «М-174». При стоянке у борта ПЛМ«Крас-ный Горн» в Пала-губе из-за свежей погоды «М-172» несколько раз ударилась о борт «М -174», в результате чего первая получила пробоину в прочном корпусе в районе 67—68 шпангоутов, было смято ограждение рулей и перо носовых горизонтальных рулей с правого борта, сдвинут баллер рулей. На «М-174» оказались сломаны 67-й и 71-й шпангоуты прочного корпуса, 70-й вогнут внутрь, образовались трещина на 71—72-м шпангоутах и многочисленные вмятины. Нарушена установка привода вертикального руля и центровка линии вала. «М-172» вступила встрой 14.12.1942, «М-174» — 07.01.1943 г.
06.01.1943 — «М-171». При возвращении в базу из боевого похода на входе в Кольский залив у м. Чевруй в густом тумане села на мель. Повреждена дифферентная система, разбит киль, образовались вмятины в легком корпусе. Корабль вышел из строя почти на месяц.
12.02.1943 — «К-21». В боевом походе 12 февраля в результате короткого замыкания на клеммах переключателей подстанции №5 в дизельном отсеке возник пожар — вышли из строя горизонтальные и вертикальный рули, перегорели электрокабели всех вспомогательных механизмов. Полтора часа лодка находилась без хода в надводном положении (личный состав из V отсека эвакуирован, отсек герметизирован). В результате пожара сгорела подстанция №5, обгорела изоляция прочного корпуса, нарушилось электропи-
692
тамис механизмов отсека и управления кормовыми горизонтальными рулями. Спустя 10 ч после пожара введено в строй электрическое управление рулями, спустя сутки — пущены главные дизели. Подлодка осталась на позиции до завершения срока автономности, но после возвращения две недели ремонтировалась. Основной причиной пожара признана неудачная конструкция подстанции.
09 и 12.06.1943 — «К-1». В боевом походе при погружении в штормовую погоду ударами волн погнут кронштейн топового огня, огонь упал и разбил стекло верхней головки зенитного перископа. 12.06.1943 г. из-за неисправности в цепи питания командирский перископ упал в шахту с высоты 4 м. Разбилось стекло нижней головки, и сместилась оптическая система. Из-за выхода из строя обоих перископов подлодка досрочно вернулась в базу, не выставив минного заграждения.
27.06.1943 — «К-21». При выходе из Кольского залива на позицию произошло короткое замыкание на станции правого гребного электродвигателя. Подлодка зашла для устранения повреждений в Васнгу и спустя несколько часов повторно вышла на позицию. Через час при срочном погружении из-за поломки упорного подшипника кормовых горизонтальных рулей они заклинились, и лодка погрузилась с дифферентом 25 град на корму. Из-за невозможности устранить повреждения рулей в море вечером вернулась в Полярное. Боевой поход оказался сорван. 16.07.1943 г. вступила в строй.
08.09.1943— «Л-15». При учебном погружении в Кольском заливе сильно ударилась о грунт носовой частью. Вступила в строй 30.10.1943 г.
Конец ноября 1943 года — «М-201». Во время стоянки в губе Пала в условиях свежей погоды несколько раз с силой ударилась о пирс. Пробита и помята ЦГБ №3. Вступила в строй 29.12.1943 г.
25.05.1944 — «Л-15». При учебном погружении в Кольском заливе сильно ударилась о грунт обтекателем ГАС «Дракон» и была вынуждена встать в док. Ремонт занял более месяца.
08 н 20.07.1944 — «С-101». 08.07 при переходе из пос. Роста в Мурманск из-за выхода из строя электрического управления вертикальным рулем столкнулась с ТЩ № 45, в результате чего получила пробоину в легком корпусе длиной 7 м и повреждение винта. 20.07 на переходе через Кольский залив села на мель. За высокую аварийность командир лодки E.H. Трофимов и командир БЧ-1 сня-
693
ты с должностей (командир ПЛ, кроме того, понижен в воинском звании на одну ступень) и назначены с понижением. Вступила в строй 05.09.1944 г.
31.10.1944— «В-3». В боевом походе обнаружено сильное искрение коллектора правого дизель-генератора — нарушена изоляция якоря, генератор вышел из строя. Лодка прервала поход и под левым дизель-генератором вернулась в базу. Вступила в строй 02.01.1945 г.
Краснознаменный Балтийский флот
30.07.1941 — «М-96». Авария в боевом походе — лопнул обод кулачной муфты. Разобщительная муфта вышла из строя, из-за чего подлодка была вынуждена досрочно вернуться в базу.
