Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Экономика -> Семененко А. И. -> "Логистика: основы теории" -> 145

Логистика: основы теории - Семененко А. И.

Семененко А. И. , Сергеев В. И. Логистика: основы теории: Учебник для вузов — СПб.: «Союз», 2003. — 544 c.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка): logistika.djvu
Предыдущая << 1 .. 139 140 141 142 143 144 < 145 > 146 147 148 149 150 151 .. 203 >> Следующая


Рис. 10.1. Схема внутрипроизводственной JIC

один из которых (информационный, пунктир) должен с некоторым опережением сопровождать другой. При этом информационный поток организован в АСУ предприятия, благодаря чему реализуется пять уровней логистического управления:

1) административный вышележащий уровень предприятия в целом;

2) уровень управления положением — диспозитивное управление — распределение заказов по средствам производства (модули ГАП, производственные участки и т. д.) и средства транспортирования, контроль выполнения заказов по всем параметрам, воздействия по упразднению помех, конфликтных ситуаций;

3) уровень выполнения отдельных заказов согласно календарному плану-графику;

4) оперативный режим управления информационными и материальными потоками;

385

5) управление в режиме «оп Ипе» в реальном масштабе времени, реализация плана производства по отдельным технологическим агрегатам.

Не менее важным, чем структурно-организационное деление логистики, является определение логистики как перспективной предпринимательской задачи, которая воплощает в себе координационную функцию между подсферами сбыта, материального хозяйства и производства. Логистика в качестве координационной задачи может организовываться в виде масштабной функции, центральной функции или собственной функциональной сферы. Поэтому, когда считают основной целью производственно-коммерческой деятельности предложить на рынке пользующееся спросом изделие в нужном количестве, к требуемому сроку, в нужном месте и реализовать его по ценам, обеспечивающим прибыль, то для такой цели могут быть выделены следующие подцели:

1) высокая степень готовности поставок на рынок и клиентам;

2) надежное и непродолжительное время поставки;

3) высокая гибкость при учете желаний клиентов, если они в особой мере соответствуют производственной спецификации;

4) низкая потребность в капитале с учетом складских запасов и полуфабрикатов;

5) короткий производственный цикл;

6) незначительные затраты на заказ и подготовительные расходы;

7) минимальные закупочные цены;

8) высокая степень движения складских запасов.

Комплексное управление процессом товародвижения принципиально осуществимо как в масштабе отдельных регионов, так и народного хозяйства РФ. Субъектами комплексного управления могут быть как органы системы общегосударственного регулирования MTO госсектора, так и внегосударственные структуры, специально созданные на договорных началах концернами, трестами, синдикатами и другими производственно-коммерческими образованиями, а объектами — операции транспортировки, складирования и сбыта. Механизм комплексного управления может быть основан на новых формах взаимоотношений предприятий МТС, транспортных предприятий, предприятий-потребителей и предприятий-грузополучателей.

386

Поскольку предпринимательская логистика обычно рассматривается с позиции достижения стратегических целей и оптимизации ее основных оперативных процессов для решения практических задач логистики, необходимо создавать научный задел по ряду общих логистических проблем, в том числе:

— построение структурных технологических цепей логистики для различных случаев функционирования производственно-транспортных систем;

— разработка научных основ синтеза оптимальных систем управления материальными и информационными потоками;

— создание различных вариантов математических моделей функционирования логистической системы;

— исследование условий устойчивости логистической системы, особенно в оперативном функционировании.

Одной из мер по сокращению времени и издержек обращения является создание на основных транспортных маршрутах небольшого числа крупных, технически хорошо оснащенных терминалов и складских пунктов, на которых широко используются пакеты и поддоны, вследствие чего, в частности, уменьшаются объем погрузочно-разгрузочных работ, время и расходы на их выполнение. Существенное значение для оптимизации всех процессов обращения имеет использование новой техники и технологии в области информатики и коммуникаций («компьютизированной логистики»). Автоматическая система контроля четко следит за такими показателями процессов, как наличие полуфабрикатов и готовой продукции, состояние производственных запасов, объем поставки материалов и комплектующих деталей, степень выполнения заказов.

Структура системы исходных данных, используемых для автоматического контроля, зависит от особенностей каждого предприятия, для которого составляется логистическая цепочка, с указанием всех узловых точек, входных и выходных путей к ним и соответствующих информационных потоков. Автоматизированные информационные системы обеспечивают преимущественно крупные фирмы данными о емкости рынка и его насыщенности товарами. С ростом возможностей современного информационного обеспечения сфер производства и обращения сокращается до минимума время доставки товаров от поставщиков к потребителям, появляется определенная планомерность в хозяйственных связях поставщиков и потребителей, а также в отношениях между промышленными
Предыдущая << 1 .. 139 140 141 142 143 144 < 145 > 146 147 148 149 150 151 .. 203 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed