Логистика: основы теории - Семененко А. И.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка):
387
фирмами и посредническими организациями. Все это в конечном итоге способствует сокращению логистических расходов и увеличению прибыли фирм.
Организационные вопросы и показатели логистического управления. Как уже не раз отмечалось, важным условием эффективности стратегии и тактики логистики является организация планирования производства, сбыта, закупок, хранения и транспортировки как единого материального потока логистической цепи. Отправной точкой такой организации является непрерывное отслеживание динамики спроса, с учетом которой разрабатываются планы составных звеньев цепи. Такой план должен быть достаточно гибким. Возможность «гибкого реагирования» на колебания спроса предопределяется в плане благодаря вариантности его разработки. Дополнительным фактором гибкости является целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами системы материально-технического обеспечения фирмы. Аналогичные планы разрабатываются на уровне отрасли, а также всей экономики страны.
Организационное построение логистических цепей может быть различным и зависит от размеров предприятий, масштабов их деятельности, концепции управления, материалоемкости и отрасли экономики.
Управление логистикой создает экономические и организационные условия для эффективной работы всех подсистем логистики, в том числе:
— организационной системы, осуществляющей функции связи и координации работы подсистем логистики;
— системы информатики, обеспечивающей планирование и функционирование информационного потока;
— системы обеспечения, выполняющей сбытовые функции.
Основными инструментами управления логистикой являются: бюджет логистики, учитываемый как составная часть общего бюджета фирмы при планировании ее хозяйственной деятельности; показатели логистики; планирование структуры номенклатуры товаров по методу ABC; методы исследования операций (см. гл. 8).
К основным логистическим показателям западные специалисты относят следующие:
388
— частота оборачиваемости всех запасов, определяемая как отношение величины товарооборота к объему складских запасов;
— общие затраты на материально-техническое обеспечение, приходящееся на единицу товарооборота;
— степень готовности поставщика (в %), рассчитываемая как частное от деления объема удовлетворенных потребностей в указанный срок на общий объем потребностей;
— затраты на логистику (в % от общих расходов);
— скорость оборота материальных ресурсов для отдельных складов (сутки);
— расходы на отправленную единицу продукции;
— расходы на тонно-километр перевозимых грузов;
— загрузка склада и парка транспортных средств;
— степень риска, связанная с содержанием запасов.
Обобщенные рекомендации по совершенствованию управления логистикой в литературе для предпринимателей и менеджеров обычно формулируются примерно в следующем составе и форме:
1. Рассматривать логистику во всей целостности, т. е. преодолевать не отдельные ее недостатки (например, завышение складских запасов), а решать логистические проблемы в комплексе через призму функционирования всей логистической цепи.
2. Однозначно формулировать цели перед логистикой в увязке с особенностями реально существующей рыночной модели (такими целями могут быть расширение ассортимента товаров и круга потребителей, ускорение оборачиваемости ресурсов, улучшение обслуживания клиентов и качества продукции, снижение затрат, усиление гибкости управления и т. п.).
3. Разрабатывать несколько вариантов достижения поставленных целей.
4. Эффективно использовать инструментарий управления логистикой.
5. Повышать уровень механизации и автоматизации работ, связанных с логистикой.
6. Добиваться ритмичности в работе, в частности, за счет введения скользящего графика работы, временного привлечения дополнительной рабочей силы и др.
7. Последовательно использовать концепцию « точно в срок », предоставляющую возможность минимизировать затраты
389
на приобретение, складирование, перевозки, перевалку и другие операции, необходимые при доставке продукции от поставщика до потребителя.
8. Оптимизировать работу парка транспортных средств.
9. Повышать профессиональную компетентность специалистов в области логистики.
10. Привлекать к решению проблем рядовых сотрудников.
11. Привлекать в необходимых случаях внешних консультантов и экспертов.
12. С помощью статистических методов и вычислительной техники регулярно выявлять и оценивать ущерб от ошибок и рекламаций, возникающих в ходе логистической деятельности.
Согласно существующим воззрениям на сферу логистических изысканий и построений, нередко противопоставляются или противопоставляют себя сторонники двух направлений логистического синтеза, каждое из которых по сути является продолжением другого или просто последовательными звеньями единого предпринимательского цикла как целостной системы: коммерциализированное (рыночное) материально-техническое обеспечение, охватывающее движение сырья и материалов от поставщика или источника сырья к производителю, и физическое распределение коммерческого сбыта, охватывающее направление материалопотока от производителя к потребителю.
