Технология производства химических волокон — 3-е изд. - Ряузов A.H.
Скачать (прямая ссылка):
Метод снования с куличей позволяет за счет расположения по ширине ткани нитей, близких по свойствам, ликвидировать этот недостаток, так как в ткани будут находиться рядом нити одних слоев кулича, которые окрашиваются одинаково.
Сущность процесса партионной сновки вискозной центрифугальной нити с куличей на сновальные валики (катушки) на предприятиях химических волокон состоит в том, что вместо перемотки нити с куличей на конические бобины массой 1,8—2,5 кг (3—4 кулича) вводится операция сновки нитей одновременно с 600—800 куличей на сновальные валики массой 250—400 кг.
Куличи располагаются на специальных стойках (в шпулярни-ке), размещенных перпендикулярно оси сновальных валиков. При вращении валиков нить сходит с поверхности кулича, образуя «баллон» между куличом и нитепроводящей гарнитурой.
Сновальные валики транспортируются на шелкоткацкие фабрики, где поступают на операцию шлихтовки.
Указанная технология переработки центрифугальной нити имеет ряд положительных моментов, основными из которых являются:
1) исключение на предприятиях химического волокна технологического перехода перемотки нити с куличей на конические бобины, что сокращает длительность производственного цикла, повышает производительность труда в текстильном цехе;
2) исключение операции перемотки нити на бобины положительно сказывается на качестве нити, что в свою очередь улучшает проходимость нити в ткачестве;
3) за счет расположения по ширине ткани нитей основы близких по свойствам обеспечивается резкое повышение равномерно-
сти окрашивания ткани, т. е. ликвидацию «полосатости» ткани по основе.
Ликвидация перемоточного участка дает экономический эффект на предприятиях химических волокон с одновременным повышением качества нити, при этом свыше 50% продукции выпускается со «Знаком качества».
9.5. СОРТИРОВКА И УПАКОВКА ТЕКСТИЛЬНЫХ НИТЕЙ
Сортировка. Вискозная текстильная нить должна удовлетворять требованиям ГОСТ и в зависимости от физико-механических показателей и оценки по внешнему виду ее подразделяют на два сорта.
Физико-механические показатели продукции определяют в текстильной лаборатории.
Определение внешних дефектов нити проводится в сортировочном цехе путем осмотра поверхности бобин. Осмотру подлежат все выработанные бобины. Рассортировку бобин проводят при люминесцентном освещении. При дневном свете сортировку проводить нельзя, так как изменение освещения влияет на результаты определения разнотонности нити.
Качество нити определяют также по равномерности окрашивания трикотажного чулка (специально выработанного) часто голубым красителем.
Упаковка. Во избежание спуска конец нити на каждой бобине-должен заматываться петлей. Бобину завертывают в мягкую бумагу. На нижнее основание каждой паковки наклеивают бумажный ярлык с указанием завода-изготовителя, номера партии, линейной плотности нити, числа элементарных нитей в комплексной нити и номера перемотчицы.
Упакованные бобины с нитью укладывают в пачки по девять штук. На пачке наклеивают ярлык с указанием вида нити, сорта, номера партии, линейной плотности нити, числа элементарных нитей в нити, направления и величины крутки, кондиционной и фактической массы нити в пачке, а также номера ГОСТ. Пачки укладывают в контейнеры и отправляют потребителям.
. . Глава Ю
ВИСКОЗНАЯ КОРДНАЯ НИТЬ
Вырабатываемый промышленностью химических волокон корд используется для изготовления пневматических автомобильных шин, а кордная нить — для производства ряда технических изделий (например, транспортерных лент).
Кордная нить может быть использована непосредственно для изготовления автомобильных шин (так называемый безуточный корд), но в большинстве случаев ее применяют для производства кордной ткани. Последняя представляет собой редкую сетку, состоящую из основы — кордных нитей (обычно от 90 до 110 нитей
на 100 мм ширины гкани), переплетенных тонкими и непрочными нитями (утком). В целях уменьшения усадки кордной ткани после пропитки * уток частично (через шесть-семь нитей основы) разрывают перед поступлением полотна на каландр для обрезинива-ния. Таким образом, уточные нити играют вспомогательную роль — облегчают технологический процесс обработки кордных нитей на шинных заводах.
При производстве автомобильных шин кордную ткань используют для изготовления наиболее ответственной части покрышки — каркаса, несущего на себе основную нагрузку. Прочность каркаса определяет ходимость (пробег) шины. Каркас состоит из нескольких слоев прорезиненного корда, число которых в покрышке зависит от назначения шины. Чем больше нагрузка, тем больше слоев корда. Обычно число слоев корда в каркасе составляет от четырех (для легковых машин) до десяти и более (для тяжелых грузовых машин).
Корд является основным структурным элементом покрышки. Благодаря корду покрышка сохраняет приданную ей форму, обладает необходимыми прочностью и эластичностью.
К кордной нити предъявляют очень высокие требования. В частности, нить должна обладать высокой прочностью и выносливостью (усталостной прочностью) при малой толщине, значительной упругостью и малыми величинами необратимых удлинений, низким теплообразованием и способностью сохранить свои физико-механические свойства при высоких температурах, возникающих во время качения шины.
