Основы расчета, проектирования и эксплуатации технологического оборудования - Максимов В.Г.
Скачать (прямая ссылка):
ЕфективнГсть технГчно! експлуатацГ! визначаеться:
• органГзацГею техшчного обслуговування i ремонту, яка визначае рацюнальну стратегГю пГдтримки i вГдновлення працездатностГ автомобГльного парку i створюе проектно-нормативно-технологГчне забезпечення заходГв;
• виробничою базою, яка забезпечуе матерГальш умови виконання рекомендацГй системи техшчного обслуговування i ремонту;
• персоналом, рГвень квалГфГкацГ! i зацГкавленГсть якого створюе умови для яюсного i продуктивного виконання технГчного обслуговування i ремонту, а також економГ! ресурсГв;
• системою постачання i резервування, що забезпечуе технГчну екс-плуатащю запасними частинами, матерГалами, автомобГлями i агрегатами;
• парком рухомого складу, початковий рГвень якого, а також вж i структура визначають при гнших рГвних умовах обсяг i характер необхГд-них робГт технГчного обслуговування i ремонту;
• умовами експлуатацГ!, якГ впливають на надшнють i як наслГдок - на нормативи технГчно! експлуатацГ! i потребу в техшчному обслуговуваннГ i ремонта.
У свою чергу кожний з перерахованих чинниюв складаеться з групи шдчинниюв (пГдсистем).
Для виконання задач, що стоять перед шженерно-техшчною службою (1ТС), вона забезпечуеться вГдповГдними ресурсами, матерГально-
технГчною базою i системою управлГння, що мае певну структуру i задачГ
29
База i ресурси 1ТС автомобильного транспорту - це сукупшсть таких складових:
1. МатерГально-техшчна або виробничо-технГчна база, що мютить бу-дГвлГ, споруди, техшчш засоби для зберГгання, техшчного обслуговування i ремонту автомобГлГв.
Стан виробничо-техшчно! бази характеризуеться рГвнем забезпеченос-тГ, що являе собою ввдношення фактичних i нормативних показникГв. Як показники, що характеризуюсь виробничо-технГчну базу, застосовуються узагальнюючГ, наприклад, капГталовкладення у виробничо-технГчну базу, що доводяться на один автомобГль. Цей показник для виробничо! бази, що знову створюеться, за дГючими нормами для комплексних автотранспортних шдприемств на 100 i 300 автомобшв (вГдповГдно 1 i 2 колонки) ста-новить 1000 грн (табл.2.1).
Таблиця 2.1
ТаксомоторнГ парки 4,68 3,86
Вантажш АТП 8,09 5,35
АвтобуснГ АТП 14,70 10,21
Вказаш нормативи, як i в ПоложеннГ про техшчне обслуговування i ремонт дорожшх транспортних засобГв автомобГльного транспорту, встано-вленГ для еталонних умов i корегуються з урахуванням типу i спещалГзацп рухомого складу, ГнтенсивностГ й умов експлуатацГ!, мГри використання причшного складу, способу зберГгання, рГзномарочностГ i рГвня кооперу-вання.
До окремих показникГв належать: кшьюсть робочих постГв, що доводяться на 1 млн км сумарного пробГгу; площГ виробничо-складських i допомГжних примГщень на один автомобГль, площГ стоянок на одне мюце зберГгання, рГвень технГчного обслуговування i ремонту. Нормативи на на-веденГ показники встановлюються з урахуванням типу рухомого складу, умов експлуатацГ!, розмГру, структури i спещалГзацп виробничо-техшчно! бази. Стан виробничо-техшчно! бази ютотно впливае на показники ефек-тивносл ТО i потрГбнГ ресурси.
АналГз стану виробничо-технГчно! бази конкретних шдприемств ре-комендуеться провести не тГльки валом, але i поелементно, тобто конкретних цехГв, дГльниць, зон, що забезпечуе виявлення об'ектГв, яю потребують першочергово! реконструкцГ!, розширення або технГчного переозброення.
2. Пересувний склад певних техшко-експлуатацшних властивостей, що е предметом пращ 1ТС.
30
На органГзацГю робГт технГчного обслуговування Г ремонту, на потребу у виробничо-технГчнГй базГ, матерГальних Г трудових ресурсах впливають такГ основнГ характеристики Г параметри рухомого складу:
• тип (вантажний, легковий, автобусний, причГпи та напГвпричГпи);
• призначення Г модифГкацГя - загальнотранспортного призначення, спецГалГзованГ Г спецГальнГ (пожежнГ, крани, автолавки та Гн.);
• вантажопГдйомнГсть Г мГсткГсть;
• вид палива, що використовуеться;
• експлуатацГйна надГйнГсть;
• рГвень унГфГкацГ! конструкцГ! та експлуатацГйних матерГалГв, що ви-користовуються;
• напрацювання автомобГлГв з початку експлуатацГ! Г стабГльнГсть технГко-експлуатацГйних властивостей при старГннГ;
• габаритнГ розмГри автомобГлГв Г маса основних агрегатГв.
3. МатерГально-технГчнГ ресурси у виглядГ норм запасних частин, що купуються з урахуванням шин, масел Г мастила, металу, палива (що ви-трачаеться при технГчному обслуговуваннГ Г ремонтГ), електрично! Г тепло-во! енергГ!.
4. ФГнансовГ ресурси, необхГднГ для фГнансування капГталовкладень при будГвництвГ; розширеннГ, реконструкцГ! Г технГчному переозброеннГ ви-робничо-технГчно! бази; придбання автомобГлГв, нового технологГчного обладнання; оплати працГ персоналу 1ТС; придбання експлуатацГйних матерГалГв Г забезпечення запасГв; оплати договорГв на виконання проект-них, конструкторсько-технологГчних Г науково-дослГдних робГт. ФГнансовГ ресурси утворюються на основГ самофГнансування за рахунок прибутку, що отримуеться вГд перевГзного процесу.
Основна задача - оптимГзацГя планування розвитку виробничо-технГчно! бази. Виробничо-технГчна база, що е матерГальною основою тех-нГчно! експлуатацГ! автомобГлГв, розвиваеться такими основними шляхами.
