Основы расчета, проектирования и эксплуатации технологического оборудования - Максимов В.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Протягом останнього десятирГччя в рамках дослщжень у сферГ штучного штелекту формувався самостГйний напрям - експертш системи (ЕС).
Величезний штерес до ЕС з боку користувачГв викликаний трьома причинами. По-перше, вони орГентоваш на ров’язання широкого кола задач у неформашзованих галузях, як донедавна вважалися малодоступними для обчислювально! технГки. По-друге, за допомогою ЕС фахГвщ, не знаючи програмування, можуть самостГйно вирГшувати цГкавлячГ !х проблеми, що дозволяе рГзко розширити сферу застосування ЕОМ. По-трете, ЕС при розв’язанш практичних задач досягають результатГв, не менших, а ГнодГ i бь льших за можливостГ людей-експертГв.
Типова ЕС складаеться з таких основних компонента: розв’язувач, робоча пам'ять або база даних, база знань (БЗ), модуль придбання знань, модуль пояснення лопчних висновюв.
1з загального числа задач, що розв’язуються в АТП на базГ експертних систем, можливо реалГзувати такГ:
• визначення несправност складних агрегатГв i систем автомобшв;
• автоматизащя прийняття рГшень диспетчерГв ЦКВ при постановцГ автомобшв на технГчне обслуговування;
• автоматизащя проектування i вдосконалення технологГчних процесГв i ремонту автомобГлГв (формування ремонтно! документаций облГк викона-них операцГй i ремонтГв, облГк робГт виконавщв виробничих зон);
• автоматизацГя управлшня вГковою структурою парку автомобГлГв. Методика ощнки рГвня i мГри мехашзаци виробничих процесГв в АТП ба-зуеться на спшьному аналГзГ операцГй технГчного обслуговування рухомого складу.
Розрахунок показниюв мехашзаци автотранспортних пГдприемств здГйснюеться згвдно з обов'язковим перелГком найбГльш важливих i трудо-мГстких технологГчних процесГв, що забезпечуе високу мГру порГвняння результатГв обстеження на рГзних шдприемствах. Цей пГдхГд виключае вплив випадкових чинниюв, таких, як коливання добово! програми, розставляння виконавцГв, що дае можливють провести порГвняльний ана-лГз не тГльки мГж рГзними шдприемствами, але i з еталонними значеннями, що вщображають рГвень розвитку виробничо-техшчно! бази АТП, вира-жений точними значеннями.
14
Рис.1.2. Основш компоненти типово! експертно! системи
Задачу ощнки рГвня мехашзаци в АТП можна розв’язати за допомогою експертних систем (рис.1.2). При цьому квалГфжований експерт формуе базу знань, куди переносить всГ вщомосл про технолопчш процеси, обладнання i необхвдну нормативно-довГдкову ГнформацГю; користувач передае ЕС вГдо-мостГ про свое шдприемство. ПодГбна експертна система повинна мати та-кий набГр основних елементГв (рис.1.3):
• базу знань з технологГчного обладнання автотранспортних шдприемств;
• базу знань з технологГчних процесГв технГчного обслуговування рухомого складу шдприемства;
• базу даних, призначених для зберГгання ведомостей про шдприемство;
• блок ощнки рГвня i мГри мехашзаци в АТП;
• блоки для формування бази даних i баз знань експертно! системи.
Для побудови бази знань експертно! системи необхщно зробити позицшний аналГз предметних областей “Автомобшь” i “Технолопчний процес” з тим, щоб видшити необхГдне число груп технологш, для яких будуть розраховува-тися базовГ значення рГвня i мГри механГзацГ!.
На основГ аналГзу предметно! обласл “Автомобшь” були видГленГ таю типи конструктивних особливостей автомобГлГв, що визначають склад технологГчних операцГй:
• рухомого складу (легковГ, вантажш, автобуси);
• двигуна (карбюраторний, дизельний);
• приводу гальм (пневматичний, пдравлГчний); рульового керування (без пГдсилювача, з пщсилювачем)
15
Рис.1.3. Структура експертно! ощнки рГвня мехашзаци на АТП
АналГз Гснуючих технологГчних процесГв свГдчить, що склад операцш техшчного обслуговування визначаеться конструктивними особливостями рухомого складу.
АналГз предметно! областГ “ТехнологГчний процес” показав, що всГ технологи можна роздГлити на класи:
• пГдтримка працездатностГ автомобГля;
• вГдновлення працездатностГ автомобГля.
За мГсцем виконання технологГчнГ процеси подГляються на тГ, що виконуються в спецГалГзованих зонах, постах (постов! роботи), спецГалГзова-них дГльницях (моторнГй, обойнГй та Гн.).
ТехнологГчний процес характеризуеться такими параметрами: загальна трудомГсткГсть, кГлькГсть операцГй, трудомГсткГсть Г кГлькГсть механГзова-них операцГй.
АналГз можливих варГантГв структур бази знань (БЗ) з обладнання показав, що для зручностГ роботи як експерта, так Г користувача технологГчне обладнання зручнГше вГдносити до виробничих зон Г дГльниць (рис.1.4). При цьому необхГдно враховувати вГдношення обладнання до того або Гншого типу транспортного засобу (наприклад, в зонГ щоденного обслуговування для легкових, вантажних автомобГлГв Г автобусГв будуть застосовуватися рГз-нГ мийнГ пристро!).
16
ПГсля заповнення бази знань про типаж рухомого складу, технологГчнГ процеси, обладнання, що застосовуеться, експертну систему можна викорис-тати для розв’язання такого кола задач:
• оцГнки рГвня механГзацГ! на пГдприемствах територГального транспортного об'еднання, виявлення АТП з найгГршими показниками (за рГвнем механГзацГ!) Г формування черговостГ оснащення !х обладнанням;
