Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Разумов К.А. -> "Проектирование обогатительных фабрик" -> 158

Проектирование обогатительных фабрик - Разумов К.А.

Разумов К.А., Петров В.А. Проектирование обогатительных фабрик — М.: Недра, 1982. — 518 c.
Скачать (прямая ссылка): proektirovanieobagfabrik1982.pdf
Предыдущая << 1 .. 152 153 154 155 156 157 < 158 > 159 160 161 162 163 164 .. 187 >> Следующая

420
Для компактного решения компоновки всего главного корпуса обогатительной фабрики желательно, чтобы длина секции флотации в направлении, параллельном оси бункера, равнялась длине сопряженной с ней секции измельчения, а длина каждой флотационной машины в ряду была одинаковой, т. е. в каждой машине было одно и то же число камер.
Допустим, что необходимо разместить флотационные машины для флотации руды по схеме, приведенной на рис. 123, причем
Схема флотации.
Основная срлотация
I Кон%р
Контрольная Перечистка флотация
Концентрат
/t/осты
Вариант а (неправильный)
вариант 5 (правильный)
.’О камео
Г
|-р 10 камер ~*-|-
‘---
Sкапер Qi о*- 4 камЛ
10 камер ! -+-
Концентрат Хвосты
Хвосты концентрат
Рис. 123. Варианты распределения по операциям камер флотационных машин при одной и той же схеме флотации
для основной флотации требуется по расчету 20 камер, для флотации хвостов — 16 и для перечистки концентрата — 4, т. е. всего 40 камер. Далее пусть длина секции измельчения и длина секции флотации оказываются согласованными при расположении параллельно оси бункера 10-камерных флотационных машин.
Размещение флотационных машин в пять рядов с различным числом камер в каждой камере (вариант а) нерационально, так как при этом часть площади пола пустует. Лучше расположить машины по 10 камер в четыре ряда (вариант б), при этом одинаковое число камер в каждой машине получается при выполнении
421
в одной машине разных операций, а также одной операции в нескольких машинах.
Типичные примеры совмещения двух технологических операций в одной флотационной машине приведены на рис. 124.
Если у торца флотационной машины необходимо установить контактный чан, то лучше иметь разное число камер в отдельных
машинах. Варианты размещения флотационных машин с установкой контактного чана
... , гг------?гп----------1 . vticinuBiiun Ы)шампи1и чапа
^еред флотаЦией „оказаны
'Концентрат] Концентрат/
¦ X8ocmnZ\ | '-\2операци}и|| о*у
!операция^—*-Хвосты 1
^Концентрат! Концентрат 1
¦Хвосты
на рис. 125. В варианте б достигается лучшее использование площади пола, чем в варианте а.
Для уменьшения числа насосов следует совместно перекачивать промпродукты, объединяемые в последующей операции (рис. 126). Например, при обработке руды по схеме на рис. 126, а хвосты от перечистки концентрата и пенный продукт от контрольной флотации хвостов, флотируемые в последующем вместе, следует перекачивать одним иасосом. Если слив классификатора поднимается в основную флотацию насосом, то в тот же насос должны направляться все промпродукты, возвращаемые в эту операцию (рис. 126, б). Перекачивание цен-
Таблица 70 Уклоны пенных желобов флотационных машин [56]
j Хвосты2 |
Концентрат2 Концентрат 1
Рис. 124. Типичные схемы совмещения двух технологических операций в одной флотационной машине
Максималь- Минимальный уклон желоба, %
Транспортируемые ная длина
продукты односкатного желоба, м
Коллективные сульфидные концентраты, получае- 10 40
мые после грубого измельчения руды, с большим
количеством пирита, направляемые в десорбцию
без добавления воды 10 15 •
То же, с добавлением смывпой воды, направляемые
в перечистку 20
Окончательные свинцовые, медные, цинковые, пи- 7
ритиые концентраты, направляемые в сгущение,
когда по условиям сгущения допустимо их разжи-
жение смывной водой до 20—25 % твердого
422
тробежными насосами флотационных концентратов и промпродуктов с устойчивой пеной затруднено, поэтому следует избегать подъема таких продуктов насосами.
В некоторых случаях приходиться вводить предварительное физико-химическое и механическое разрушение пены.
Для уменьшения числа на-
8ари.ант а
tpKE
8 камер
8 камер

8 камер

8 камер
сосов можно подсасывать промпродукты импеллером механических флотационных машин.
Для механических машин надежное подсасывание промпродуктов происходите расстояния 4—6 камер. При большом числе камер уклон желоба получается недостаточным, и последний будет забиваться, особенно при малых разбавлениях транспортируемого продукта водой или при содержании в нем зерен высокой плотности. Условия подсасывания улучшаются, если рабочую зону импеллера изолировать от доступа воздуха. Рекомендуемые уклоны пенных желобов флотационных машин приведены в табл. 70.
Схема пенного желоба флотационной машины при подсасывании изображена на рис. 127. Уклоны желобов, которые получаются для машин разных размеров при подсосе, приведены в табл. 71.
Вариант б 6 камер =3,
В камер

/О камер
10 камер
Рис. 125. Варианты размещения флотационных машин с установкой контактного чана перед флотацией
Слив классификатора
Слив классификатора.
{
Пер.
Основная ерлотация
j Контрольная
ечистка флотация
концентрат
Хвосты -----
I
Основная флотация
Перечистка
Контрольная
флотация
Концентрат
1
Хвосты
Рис. 126. Примеры совместного перекачивания продуктов флотации
Приняв минимальный допустимый уклон желоба, определяют по табл. 71 число камер, которые можно перекрыть пенным желобом при подсасывании.
Предыдущая << 1 .. 152 153 154 155 156 157 < 158 > 159 160 161 162 163 164 .. 187 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed