Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
В большинстве послевоенных исследований по боевой деятельности нашего подводного флота в годы войны делалось заключение, что к июню 1941 года БП наших подлодок еще не успела достичь необходимого уровня. Те, кто это писал, не понимали сути предмета или сознательно лукавили — при указанных выше негативных факторах, влияющих на БП советского подводного флота, наши подводники никогда бы не научились тому, что необходимо на войне. Тяжкий груз довоенных упущений давил на них в течение всей войны, поскольку большинство командиров подлодок, дивизионов и бригад имели в основе довоенную подготовку.
И все же оценить однозначно уровень подготовки нашего подводного флота к началу Великой Отечественной войны невозможно, поскольку однородным он как раз таки и не был. На вступивших в строй до 1939 года лодках, как правило, имелся достаточно подготовленный младший начсостав. Там, где он дополнялся командиром, прослужившим в данной должности (пускай и не на этой лодке) в течение нескольких лет, субмарина могла считаться впол-
516
не подготовленной к действиям в простых условиях обстановки. Там, где опытный командир попадал служить на новый корабль, ему во всех случаях предстояло осуществлять многомесячную работу по обучению подчиненных и сколачиванию экипажа. Такая лодка к числу подготовленных явно не относилась- Около половины подводных лодок (см. приложение N° 2) имели неопытных командиров, а значительное число из этих ПЛ — еще и несплаванные экипажи. К сожалению, многие из них очень быстро пополнили списки погибших. Если брать направления подготовки, то по сравнению с остальными лучше всего обстояло дело с техническими специалистами и штурманами, хотя и из-за них возникало немало аварий. Намного хуже обстояли дела с подготовкой командиров лодок, причем следует заметить, что это во многом определялось ошибочностью самих взглядов на применение подводного флота и слабой разработкой целого ряда вопросов тактики.
Ни одна подлодка ВМФ не была готова к осуществлению торпедных атак в действительно сложных условиях. То, что три таких атаки все-таки завершились успехом в 1941 году, является большой удачей и личной заслугой А.Д. Девятко («Щ-211») и Н.Е. Егорова («М-174»), причем сами эти исключения, как говорится, лишь подчеркивали общее правило.
К числу немногочисленных положительных моментов нашей БП в предвоенные годы следует отнести отработку дальних и продолжительных походов, многочасового плавания в подводном положении и скрытого форсирования рубежей ПЛО. (Хотя из тех командиров, кто отрабатывал эти задачи в 1934—1936 гг., мало кто задержался на своих должностях к лету 1941-го.) Без подобного опыта были бы невозможны аналогичные действия в годы войны И тем не менее обшей оценкой достигнутого к началу Великой Отечественной войны уровня БП нашего подводного флота может быть только твердый «неуд».
ГЛАВА 10
ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ НАПОДВОДНЫХЛОДКАХ В МИРНОЕ И ВОЕННОЕ ВРЕМЯ
В этой главе мы попытаемся кратко осветить основные моменты службы и быта подводников в боевых походах и на берегу. Без подобной информации очень трудно воспринять описание конкретных ситуаций, в которые попадали экипажи подводных лодок, а также различные житейские проблемы, которые постоянно довлели над моряками в тех или иных условиях.
10.1. ОРГШТАТНАЯ СТРУКТУРА ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ. ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ. СЛУЖЕБНЫЕ ОТНОШЕНИЯ ВНУТРИ ЭКИПАЖА
Штатная организация экипажа подлодки постепенно складывалась на протяжении всего межвоенного периода. Наиболее крупные изменения в ней произошли в связи с введением в 1932 году нового «Корабельного устава рвбоче-крестьянского ВМФ Союза ССР» (КУ-32). До того внутренняя организация продолжала линию, начатую еше в царском флоте, когда личный состав расписывался по различным флотским экипажам, которые с началом кампании распределялись по числящимся в строю кораблям. Экипажи делились на роты, роты на два — четыре отделения по специальностям, те, в свою очередь, — на сектора. К подводным лодкам такая организация подходила меньше всего, поскольку штатная по проекту численность личного состава большой субмарины примерно соответствовала роте сокращенного состава, но из той же роты можно было укомплектовать экипажи трех-четырех «малюток». Как при этом распределялись по кораблям строевые командиры и вахтенные начальники, оставалось вопросом сложным и малопонятным.
518
Техническим специалистам, введенным в состав рот, отделений и секторов для обслуживания конкретных устройств и механизмов, рядовой личный состав не подчинялся, что создавало большие проблемы в обучении и воспитании матросов.
Основным документом, отражавшим боевую организацию корабля, являлось боевое расписание, которое распределяло личный состав по боевым постам и командным пунктам для управления оружием и техническими средствами в бою и для их обслуживания. Типовое боевое расписание составлялось еще при постройке головных кораблей проектов специалистами УВМС с участием представителей промышленности.
Первым и на длительное время единственным специальным документом, отражавшим специфику подводной службы и ее организации, являлись изданные в 1922 году «Правила службы на подводных судах». Они были составлены под руководством командира балтийской дивизии Я.К. Зубарева и регламентировали организацию службы и эксплуатацию вооружения и технических средств на ПЛ. Правила состояли из трех частей: «Управление подводной лодкой», «Боевая служба подводной лодки и боевое маневрирование», «Уход за боевым вооружением, механизмами и обращение с ними. Обязанности личного состава».
