Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Черноморский флот. В начале войны указания по связи включали те же три пункта, что и на СФ. Лодка оставляла позицию по
529
приказу из штаба бригады, на что давала квитанцию. В конце 1941-го этот порядок изменили: субмарина оставляла позицию в соответствии со сроком, указанным в боевом приказе, и после выхода за пределы позиции давала сообщение об ее оставлении. В конце 1943-го — начале 1944 г. ввели и обязательное донесение о прибытии на позицию. С апреля 1944 года, то есть с начала Крымской операции, и здесь субмарины начинают доносить фактически о каждом контакте с конвоями противника, тем более что на части черноморских подлодок впервые появляются антенны, позволяющие осуществлять радиопередачу с перископной глубины.
г) Таблица условных сигналов (ТУО. Весьма распространенный в армии и на флоте способ скрытой связи, когда наиболее важные и часто повторяемые слова или даже целые фразы заменяются одним кодовым словом. Например, в сентябре 1941 года вТУС БПЛ КБФ содержались следующие кодовые слова.
«Паркет» — «Прошел меридиан 24 градуса рекомендованным курсом».
«Зерно» — «Вышел в Балтийское море».
«Букст» — «Отряд боевых кораблей противника» и т.д.
Д. Плановая таблица перехода. Таблица, в графах и столбцах которой содержались время, курс, скорость и географические координаты точек поворотов при движении на позицию и возвращении в базу.
Документы, заполняемые на подводной лодке в течение боевого похода
Важнейшим из них являлся вахтенный журнал (ВЖ) — официальный документ, ведущийся на всех кораблях и вспомогательных судах ВМФ с момента вступления их в строй и до исключения из состава флота. В ВЖ записываются все основные события, связанные с жизнью корабля: данные о расходовании запасов, данные навигационного характера (курсы и скорости корабля, начало и конец выполнения того или иного маневра), хронометрируются выполнение наиболее важных команд, объявление готовностей, выполнение наиболее важных элементов распорядка дня и т.д. Вахтенные журналы представляли собой стостраничные книги в твердой обложке, каждая страница которой являлась бланком для заполнения. За заполнение ВЖ отвечал вахтенный офицер, за правильность ведения — старпом. С учетом этого вахтенный офицер,
530
как правило, заполнял журнал не в ходе несения вахты, а после ее окончания на основе рабочих записей, которые он в течение вахты вел в своей рабочей тетради.
Небольшой книжкой типографского исполнения являлся навигационный журнал, заполняемый штурманом. Он содержал записи о координатах нахождения подлодки в различное время, курсах, количестве оборотов винтов, расчетах проходимых расстояний и т.д. События жизни корабля в нем практически не отражались, другие корабли упоминались, только если они создавали навигационную опасность.
Примерно с 1943 года на кораблях начали вести журналы боевых действий (ЖБД). Этот документ велся в обычной 48-листовой ученической тетради, расчерченной на три столбца: время, содержание записи и примечания. По идее ЖБД тоже должен был вести вахтенный офицер, но практически очень часто оказывалось, что его писали на берегу уже после возвращения из похода. От вахтенного журнала ЖБД отличался гораздо более компактными размерами, поскольку в нем отсутствовали записи о маневрах самого подводного корабля, зато были более подробные данные о наблюдаемом противнике и его действиях. Копия ЖБД прилагалась к боевому донесению командира о походе (см. главу 13), представлявшемуся в штаб бригады.
103. ОРГАНИЗАЦИЯ НЕСЕНИЯ ВАХТЕННОЙ СЛУЖБЫ В походе
Вахтенная служба организовывалась в соответствии с положениями КУ-32 (позднее КУ-39 и КУ-43), а также НПЛ-39 (позднее НПЛ-42). Как уже говорилось ранее, в боевой готовности № 2 и 3 вахта неслась составом одной смены, то есть примерно третью личного состава корабля. Смены осуществлялись в 0, 4, 8 и т.д. часов через каждые четыре часа. Число боевых постов для несения вахты устанавливалось боевым расписанием в зависимости от типа корабля. Поскольку боевые посты распределялись по различным отсекам корабля, вахтенные разных постов одновременно были вахтенными отсеков: в 1, как правило, — вахтенный торпедист, во II — вахтенный акустик или радист, III отсеком являлся центральный пост, о котором ниже, IV— вахтенный моторист, V— вахтенный электрик и т.д. В центральном посту народу было больше: вахтен-
531
ные рулевые и трюмный во главе с вахтенным командиром, которым заступал один из командиров боевых частей (кроме БЧ-5) или старпом. На лодках типа «С», где в БЧ-5 было два офицера, из них назначался вахтенный механик, а на более крупных (типов «Л», «Д» и «К»), кроме того — и вахтенный штурман. Вот как описывал вахтенную службу в подводном положении участник походов на подводном крейсере «К-2Ь K.M. Сергеев: «Когдалодка ведет поиск в подводном положении, идя вдоль вражеского берега экономическим ходом Зуз, это самое спокойное время для подводников. Бдят вахтенный командире боевой рубке, рулевые — вертикальщик и горизонталь-щик, вахтенный инженер-механик, вахтенный гидроакустик, вахта по отсекам — по одному вахтенному на отсек, вахтенный трюмный в центральном посту, а все остальные с удовольствием спят или просто коротают время. Только в случае необходимости кое-кто возится с механизмами, если была подмечена какая-то неисправность или возникли сомнения. Вахте клевать носом не рекомендуется, чтобы не прозевать скрежета минрепа о борт или еще какой-либо внезапной неприятности, вроде журчания воды, на которые так богата жизнь подводника. Всякий посторонний звук должен быть зафиксирован, о нем обязательно нужно докладывать в центральный пост. Вахтенный гидроакустик прослушивает горизонт и регулярно докладывает о результатах. Вахтенный командир каждые 15—20 минут командует всплытие, осматривает горизонт в перископ. Если ничего не отмечено, командует погружение на 20—30м, лодка идет дальше по намеченному курсу».
