Логистика: основы теории - Семененко А. И.
ISBN 5-94033-051-7
Скачать (прямая ссылка):
При анализе функционирования синтезированной на основе теории автоматического регулирования модели JIC исследуются три случая:
— равновесное (стационарное) состояние, когда производство, потребление и спрос сбалансированы;
— когда на некоторые элементы системы, например потребление, транспорт или производство, действуют различные возмущения (скажем, в силу конъюнктурных процессов в экономике спонтанно возрастает или, наоборот, снижается интенсивность потребления и, как следствие, изменяется интенсивность спроса и производства);
— когда в силу содержательной сущности JIC при выявлении характера реакции отдельных звеньев на возмущения соответствующим образом учитывается фактор запаздывания.
410
В случае стационарного и регулярного режима функционирования JIC строится детерминированная модель системы.
На основе, по сути, логистического подхода в нашей стране давно и успешно комплексно решались в различных отраслях1 и научно-производственных объединениях вопросы развития материально-технической базы системы ресурсосбережения. Были разработаны и успешно использовались в реальной экономической практике отраслевые организационно-технологические системы ресурсосбережения (как разновидность специализированной ЛС), а также внутрипроизводственные системы управления материальными ресурсами (УМР) как прообразы микрологистических узкоспециализированных систем.
Глава 11
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
11.1. Проектирование ЛС
как сложной (большой) системы
Как это показано в разделе III учебника, современная теория логистики в концептуальном плане базируется на методологиях:
— системного анализа;
— кибернетического подхода;
— исследования операций;
— прогностики.
Для решения конкретных проблем, возникающих при анализе и синтезе логистических систем и методов управления, на разных экономических уровнях используются более детально методы программно-целевого планирования, функционально-стоимостного анализа, макро- и микроэкономики, моделирования и т. п.
Научную базу логистики составляет широкий спектр дисциплин:
1 Например, в судостроительной, авиастроительной и других отраслях ВПК.
411
• математики (теория вероятностей, математическая статистика, теория случайных процессов, математическая теория оптимизации, функциональный анализ, теория матриц, факторный анализ и др.);
• исследования операций (математические методы оптимизации (линейное, нелинейное и динамическое программирование, теория игр, теория статистических решений), теория массового обслуживания, теория управления запасами, метод имитационного моделирования, метод сетевого планирования и др.);
• технической кибернетики (теория больших систем, теория прогнозирования, общая теория управления, теория автоматического регулирования, теория графов, теория идентификации, теория информации, теория связи, теория расписаний, теория оптимального управления и др.);
• экономической кибернетики и экономики (теория оптимального планирования, методы экономического прогнозирования, маркетинг, менеджмент, стратегическое и оперативное планирование, производственный (операционный) менеджмент, ценообразование, всеобщее управление качеством, управление персоналом, дистрибьюция, организация продаж, предпринимательство, финансы, бухгалтерский учет, управление проектами, управление инвестициями, социальная психология, экономика и организация транспорта, складского хозяйства, торговли и др.).
Уже это простое перечисление показывает, какой огромный багаж научных знаний, накопленных человечеством за предыдущие десятилетия, используется в настоящее время в логистических исследованиях и разработках. В ретроспективном периоде при анализе и проектировании логистических систем, методов и приемов логистического менеджмента были разработаны и апробированы многие методологические принципы, основными из которых в настоящее время являются:
• Системный подход, который проявляется в рассмотрении всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом.
• Принцип тотальных затрат, т. е. учет всей совокупности издержек управления материальными и связанными с ними
412
информационными и финансовыми потоками по всей логистической цепи. Как правило, критерий минимума общих логистических затрат является одним из основных при оптимизации логистических систем.
• Принцип глобальной оптимизации. При оптимизации структуры или управления в синтезируемой логистической системе необходимо согласование локальных целей функционирования элементов (звеньев) системы для достижения глобального оптимума.
• Принцип логистической координации и интеграции. В процессе логистического менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев логистической системы (цепи) от ее начала и до конца в управлении материальными (информационными, финансовыми) потоками при реализации целевой функции.
