Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Показатели прочности клеевого соединения не являются константами клея, так как зависят от конфигурации, размеров соединения и, следовательно, от формы и разме-
Посадка подшипников на клею
361
ров испытуемых образцов. Характеристики клеевых соединений относятся к стандартным образцам и являются P большинстве случаев минимальными показателями, гарантируемыми официальной технической документацией.
Свойства клеевых соединений изменяются во времени, а также при длительном воздействии эксплуатационных факторов (различные нагрузки, повышенные и пониженные температуры, вода, тропический климат и т. д.).
Данные о старении, полученные на стандартных образцах, не могут быть положены в основу оценки сроков службы клеевых соединений в конструкциях, ими можно пользоваться при сравнении поведения различных клеев в одинаковых условиях.
При выборе клея для подшипниковой опоры следует учитывать его физико-механические и технологические свойства, а также результаты испытания опытных клеевых конструкций в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным.
При использовании клеев для крепления подшипников качения на валах и в корпусах машин наиболее употребимы (технологичны) жидкие клеевые композиции. Такие вещества можно наносить на склеиваемые поверхности кистями, пневмораспылителями, шприцами, окунанием в ванны и т. д. Весьма перспективны в условиях крупносерийного и массового производства машины, оснащенные «купающимися» валиками (одна сторона валика касается зеркала клея в ванне, другая — покрываемой поверхности).
Особенно широкое распространение в автомобильной и авиационной промышленности нашли анаэробные составы. Они используются при сборке двигателей, в частности при установке роликоподшипников задней оси автомобилей, для соединения наружного кольца подшипника с обоймой. Соединения, полученные с помощью анаэробных составов, хорошо выдерживают вибрации, возникающие при высоких скоростях. Применение анаэробных композиций для фиксации подшипников распределителя, например, позволило обеспечить 5-кратное повышение надежности по сравнению с соединением с натягом. Анаэробные материалы весьма удобны для автоматизации производственных процессов, их можно использовать на конвейере.
362 Специальные вопросы сборки и регулирования опор
Большой интерес представляют собой поливинилхло-ридные пластизольные клеи, широко применяемые в автомобильной промышленности. Они высокоэластичны, имеют хорошие прочностные и адгезионные свойства, слой клея может иметь толщину до 8 мм. Интересная особенность поливинилхлоридных клеев — возможность склеивать замасленные поверхности; прочность клеевых соединений при срезе достигает 15 МПа Клеи отвержда-ются при температуре 140—180 °С, способны работать в интервале температур —40-- +120 °С и кратковременно до 230 °С. Примерами поливинилхлоридных пластизоль-ных клеев являются отечественный клей ИПК КС-2П и зарубежный клей Терокал 3281-547 фирмы Teroson.
Эластомер ГЭН-150 (ОСТ 605-51-0—78), представляющий собой смесь каучуковой смолы и резины, применяется для восстановления натягов и герметизации различных соединений; он обладает высокой адгезией и успешно применяется для защиты от коррозии.
Эластомер ГЭН-150 может применяться в качестве клея, паст, замазок с любой вязкостью в зависимости от наполнителя и в виде пленок толщиной 10 мкм — 10 мм с различной твердостью и эластичностью в зависимости от наполнителя и термообработки
Пленка эластомера после термообработки инертна к воде, спирту, маслу, бензину, защищает поверхности всех видов от коррозии.
В соединениях деталей по прессовой посадке с применением эластомера ГЭН-150, за счет выравнивания величины давлений, предел выносливости валов при знакопеременной нагрузке повышается на 40—75 %.
Интервал рабочих температур ГЭН-150 составляет —20-+-+200 0C
Технология применения, как уже было сказано, может быть различной. Наиболее распространено нанесение ГЭН 150 в жидком виде. Состав представляет собой смесь следующих компонентов (части по массе): сухой эластомер 20; ацетон ЗО; бутилацетат или этилацетат 35; толуол 15. Раствор сохраняет жизнеспособность в течение 5 суток. Процесс склеивания состоит из следующих этапов: обезжиривание склеиваемых поверхностей; нанесение эластомера; выдержка на воздухе 20 мин; установка подшипника в гнездо; нагрев до 100 °С с последующей выдержкой.
Посадка подшипников на клею
363
Эластомер ГЭН-150 хорошо зарекомендовал себя для восстановления изношенных гнезд под подшипники в железнодорожных буксах.
При установке подшипников качения на эластомере ГЭН-150 в опорах электромеханических мотор-вибраторов наработка подшипниковых узлов составила 3000—5000 ч, отдельные образцы отработали 10 000—12 000 ч. Препятствием к промышленному внедрению эластомера на заводе послужила его токсичность, усложняющая технологический процесс.
Клей ВАК-4 (ТУ 1-595-70—79) представляет собой композицию из смеси непредельных олигоэфиров и окислительно-восстановительной системы. Клей предназначен для склеивания деталей из сплавов Діб плакированного и анодированного, Діб неплакированного, сплава ВТ4, латуни Л63, коррозионно-стойкой стали І2Х18Н9Т, стали ЗОХГСА оксидно-фосфатированной и слоистых неметаллических материалов.
