Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
12,3 12,9 14,0 16,0 18,6 25,8 28,5 36,6 42,0 44,4 59,7 63,0 87,6 89,7 91,2 117,0 118,8 151,5 154,8 102,4 186,0 192,9 220,5 258,6 263,4
24,0 25,8 27,9 32,0 37,2 51,6 57,0 73,2 84,0 88,8 119,4 126,0 175,2 179,4 182,4 234,0 237,6 303,0 309,6 364,8 372,0 385,6 441,0 517,2 526,8
3,0 3,3 3,7 4,0 4,9 5,8 7,6 10,9 13,3 18,0 21,3 23,6 27,6 33,3 38,0 40,0 41,3 49,0 54,3 60,0 72,0 81,4 84,6 91,2 95,3
9,0 10,0 11,0 12,0 14,7 20,4 22,8 32,7 39,9 54,0 63,9 70,8 82,8 99,9 114,0 120,0 123,9 147,0 162,9 180,0 216,0 244,2 253,8 273,6 285,9
18,0 20,0 22,0 24,0 29,4 40,8 45,6 65,4 79,8 108,0 127,8 141,6 165,6 199,8 228,0 240,0 247,8 294,0 325,8 360,0 432,0 488,4 507,6 547,2 571,8
5,0 5,6 6,2 6,7 8,2 И,1 12,4 17,9 21,8 24,9 35,0 38,5 44,0 55,2 62,0 65,5 67,2 80,0 89,6 99,5 120,0 133,0 140,0 152,0 154,0
15,5 16,9 18,6 20,1 24,5 33,3 37,2 53,7 65,4 74,7 105,0 115,0 132,0 165,6 186,0 196,5 201,6 240,0 268,8 298,5 360,0 399,0 420,0 456,0 462,0
Комплектация радиально-упорных подшипников 351
ционным режимам опоры. Поэтому широкое распространение получили комплекты из одинарных радиально-упорных шарикоподшипников с дистанционными кольцами.
Величина предварительного натяга определяется по формуле P= 1,58 + tg ?# + 0,5Л или по табл. 77, предложенной фирмой FAG.
Предварительный натяг принимается в зависимости от режима осевого нагружения: для легких режимов (А/С < 0,03) натяг втрое меньше, чем для средних (0,03 ^ А/С < 0,1); для средних — вдвое меньше, чем для тяжелых (А/С > 0,1).
Для обеспечения высокой точности комплектация должна включать кроме основных операций качественную расконсервацию подшипников до начала работы и консервацию их после ее окончания. В особых случаях технология комплектации должна быть дополнена операциями прикатки подшипников и контроля угла контакта.
Ниже приведен порядок работ по комплектации подшипников.
Расконсервация подшипников. В связи с тем, что подшипники не должны находиться на открытом воздухе расконсервированными свыше 2 ч, одновременно расконсервируются не более 20 подшипников.
Порядок расконсервации следующий:
освободить подшипники от заводской упаковки;
уложить подшипники в специальную кассету в горизонтальном положении, в один ряд так, чтобы они не касались друг друга;
опустить кассету в ванну с минеральным маслом И-12А, нагретым до температуры 90—120 °С;
выдержать подшипники в ванне в течение 3—5 мин; при этом каждые 1—2 мин кассету покачивать в течение 30 с;
вынуть кассету из ванны и выдержать ее над ванной до прекращения стекания масла; охладить подшипники до нормальной температуры; промыть подшипники (с прокручиванием одного из колец) в бензине БР-1 с добавлением 6 % масла И-12А;
расконсервированные подшипники уложить в коробки из коррозионно-стойкого материала, покрыть сверху парафинированной бумагой и передать на контроль.
352 Специальные вопросы сборки и регулирования опор
78. Контроль посадочных размеров и точности вращения
Измеряемый параметр
Схема замера
Порядок контроля
Предельные отклонения диаметра отверстия внутреннего кольца
Предельные отклонения
посадочного диаметра наружного кольца
1. Настроить прибор по эталонному кольцу соответствующего размера с установкой упоров и наконечника микрокатора в среднем сечении кольца подшипника. Поскольку эталонные кольца имеют свои отклонения от номинального размера (фактическая величина должна быть указана на торце эталона), перед замером кольца подшипника ввести соответствующую поправку в показания микрокатора
2. Установить подшипник на плите прибора
3. Прижимая проверяемое кольцо к упорам, повернуть его на полный оборот. По показаниям микрокатора определить наибольшее б?наиб и наименьшее ^наим ОТКЛО: нения диаметра кольца
Комплектация радиально-упорных подшипников 353
Продолжение табл. 78
Измеряемый параметр
Схема замера
Порядок контроля
Радиальное биение
внутреннего кольца
Осевое биение внутреннего кольца
1. Установить подшипник на оправке узким торцом наружного кольца вниз
2. На верхний торец наружного кольца подшипника устано вить груз. Величина груза выбирается по табл. 79
3. Установить оправ ку в центрах прибора
4. Установив наконеч ник измерительного рычага в среднем сече нии кольца подшипника, подвести его к контролируемой по верхности
5. Механизмом на стройки микрокатора установить стрелку в нулевое положение
6. Поворачивая оп равку вместе с внутренним кольцом подшипника вокруг оси не менее чем на три оборота, по наиболь тему отклонению стрелки микрокатора определить величину биения внутреннего кольца
354 Специальные вопросы сборки и регулирования опор
Продолжение т а б л 78
Измеряемый параметр
Порядок контроля
Радиальное биение наружного кольца
Осевое биение наружного кольца
1. Установить подшипник на оправке узким торцом внутреннего кольца вниз
2. На верхний торец наружного кольца установить груз (см. табл. 79)
3. Установить оправку в центрах прибора
4. Подвести наконечник измерительного рычага к контролируемой поверхности
5. Механизмом настройки микрокатора установить стрелку в нулевое положение
