Детали машин - Батурин А.Т.
Скачать (прямая ссылка):
Такой расчет рекомендуем читателю выполнить самостоятельно,
6. Вычисляем диаметры звездочек:
Ul--. 180 _ . 180 - sin 6°24' ~ 0,111 - *UO ММ'
sin-- sin -==-
Z1 ZO
D*= —W=ITnW = 1078 мм-
S,n-75-
Пример 58. Рассчитать цепную передачу от электродвигателя мощностью N = 12,4 л. с; т = 970 об/мин с передаточным числом і = 3. Расстояние между осями валов А = 600 мм.
Угол наклона линии центров передачи а = 30°. Нагрузка спокойная. Работа односменная. Смазка цепи капельная.
ЧИСЛОВЫЕ ПРИМЕРЫ
363
P е га е н и е. Примем зубчатую цепь.
1. По табл. 55 для і = 3 принимаем zi = 31; число зубьев на ведомой звездочке
z2 = z1i = 31 • 3 = 93.
2. Максимальный шаг цепи определяем по формуле (186)
5800 5800 .„ .
t = „ = —-—— = 19,1 мм,
y~tfz~l |/970а - 31
3. По табл. 54 принимаем t = 19,05 мм. Определяем скорость цепи:
_ Z1In1 31 • 19,05; 970 _ Q _ ,
v ~ 1000-60 _ юоо. ёсТ- - y,i) M/ceKt а допускаемая скорость по формуле (189)
*W = Ю У-Ц- = 10 У-^j- = 12 м/сек.
4. Ширина цепи определяется по удельному давлению:
\р]
Окружное усилие
V 9,5
Коэффициент нагрузки при односменной работе, нагрузке без толчков и ударов и капельной смазке примем равным 1, 3 (см. стр. 358).
Допускаемое удельное давление по табл. 57 Ip] = 1,1 кГ/мм2. . Требуемая площадь проекции опорной поверхности шарнира
~ hP 1,3-98 .,„ ,
^>-йт = ~тї- = 116
Требуемая ширина цепи при диаметре валика d = 4,9 мм
, F _ 116 _ „. 0 > W _ 0,76 • 4.9 — O1'Z ММ-
По табл. 54 принимаем цепь шириной b = 36 мм, с разрушающей нагрузкой Q = 5350 кГ, q = 2,97 кГ/м.
5. Проверяем коэффициент запаса прочности
Pp = kP A-P^A-P,:
а) P = 98 кГ;
б) P46 = -^= 2'979>8fa = 27,3 кГ;
в) Pf=k,qA = 2-2,97-0,6 ~ 3,6 кГ (пренебрегаем).
364
РЕДУКТОРЫ
Pp = 1,3-98 + 27,3 * 155 кГ;
п - Рр ~ 155 - -3"1'0'
Допускаемый коэффициент запаса прочности по табл. 58 [п] a * 35,5. Так как допускаемый коэффициент запаса всего лишь на 2,8% превышает действительный, считаем выбранную цеиь пригодной для заданных условий работы.
5. Диаметры звездочек
sin- sm „.
z1 31
^2-—180о =-—jgjo-- 5bb лм».
sm-z7 8111I)T
РЕДУКТОРЫ § 89. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ О РЕДУКТОРАХ
В современном машиностроении широкое применение получили редукторы, представляющие собой систему зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного механизма.
Отличительной особенностью редукторов является наличие жесткого металлического (обычно чугунного) корпуса, так называемого картера, в котором монтируются подшипники валов отдельных передач. Такой картер обеспечивает соосность установки подшипников, защищает детали и узлы передач от проникновения пыли и обеспечивает удобство смазки отдельных частей редуктора.
Применение редукторов имеет целью уменьшение угловой скорости ведомого вала по сравнению с угловой скоростью ведущего вала, т. е. получение передаточного числа і > 1. Передаточное число в современных редукторах колеблется в широких пределах — от 1 до нескольких десятков тысяч.
Иногда встречается надобность, наоборот, осуществить передаточное число і < 1, такие устройства называются мультипликаторами или ускорителями.
При устройстве редуктора в качестве отдельных составляющих передач могут применяться:
а) цилиндрическая зубчатая передача с пределами передаточных чисел t = l -г- 81J
1 Указанные пределы передаточных чисел для одной ступени должны рассматриваться как ориентировочные. Величины, указанные для конической передачи, относятся к прямозубым колесам.
ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
365
б) коническая зубчатая передача с і,= 1 -j- 4;
в) червячная передача с і = 10 H- 80.
По расположению осей различают редукторы с параллельными и непараллельными осями и соосные; у соосных редукторов геометрические оси ведущего и ведомого валов располагаются на одной прямой. В состав отдельных передач редуктора могут входить передачи, у которых некоторые оси не остаются неподвижными, а сами вращаются; такие передачи называются планетарными. Планетарные передачи могут представлять и самостоятельные устройства.
§ 90. ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Как следует из предыдущего параграфа, передача называется планетарной в том случае, если оси вращения некоторых колес, входящих в состав передачи, не остаются неподвижными, а сами перемещаются. Поставим задачей настоящего параграфа рассмотрение схем простейших планетарных передач в определение их передаточного числа.
11а фиг. 305 приведена схема простой планетарной передачи. Зубчатое колесо 1 закреплено неподвижно. Вокруг его оси O1 вращается с постоянной угловой скоростью O)0 рычаг O1A — водило, на оси O2 которого свободно посажено зубчатое колесо 2, сцепляющееся с колесом 1. При вращении водила O1A колесо 2 будет иметь сложное движение:
а) будет вращаться вокруг оси Ог, перекатываясь по колесу 1 (относительное движение/, и, кроме того,
б) будет вращаться вместе с водилом вокруг центра O1 (переносное движение).
Неподвижное колесо 1 называется солнечным или центральным, а колесо 2 — спутником, или сателитом. Задача заключается в определении передаточного числа і между водилом и колесом 2 ((i = — —) и на-
