Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Грот-мачта спаяна из проволоки диаметром 1,5 мм. Кожух
антенны станции управления артустановкой выполнен из шарика для настольного тенниса; его мелкие детали — из целлулоида.
Снаружи модель окрашивают нитроэмалью; надводную часть — в серый (шаровый), подводную — в красный или черный, ватерлинию — в белый цвет. Полируется корпус пастой № 290.
Все детали на палубе следует окрашивать нитроэмалью до их установки на место: кожух антенны артустановки и якорный шпиль — в белый; огнетушители — в красный; якорь, якорную цепь, киповые планки и кнехты — в черный цвет, а остальные детали — в шаровый.
Мультипликатор (рис. 3) увеличивает число оборотов гребных винтов по сравнению с оборотами резиномотора в 2,14 раза, что при данных винтах обеспечивает модели наибольшую скорость хода. Большее передаточное число не увеличивает скорости модели. Путем замены зубчатых колес 6 и 8 другими можно изменять передаточное число в пределах от 1/4,5 до 4,5/1; мультипликатор можно превратить в редуктор для другой модели. При этом необходимо лишь, чтобы сумма чисел зубьев в любом случае была равна 88 при модуле зацепления ш = 0,5.
Для соединения гребных валов с выходными валами мультипликатора рекомендуется применять гибкие валы, выполненные из стальной проволоки 0 1 мм в виде цилиндрической пружины 0 4 мм. С обоих концов пружины припаивают втулки для соединения пружины с валами.
Гребные винты 17 и их обтекатели изготовлены из латуни (для винта — вязкая латунь марки Л-62). Очень важно соблюсти показанные на рисунке угол установки на ступице корня лопасти и угол ее закрутки; на одном винте оба угла отложены вправо, на другом — влево. Чтобы удобнее было закреплять руль, в кормовой части палубы нужно сделать закрывающийся люк.
.1,5 VA» - КЛАСС 2,5
CM
з
шомо^елсгэм
У модели грузовика УАЗ 4 О" ноторую мы предлагаем для изготовления любителям ав омоделизма, две особенности. Она очень точно копирует настоящую машину и в то же время достаточно проста. Сделали ее в автомодельной лаборатории города Владивостока под руководством преподавателя В. П. Белоусова. Поставили «производство» УАЗов «на поток > и — иа соревнования. Скоростные результаты были такие: в 1967 году на соревнованиях шнольнинов РСФСР модель Тани Кравцовой развила снорость 85 нм/час. А в среднем бегали они со сноростью 70—75 нм/час, что неплохо для нопии с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом 2,5 CMj, Итан, УАЗ-450...
На модели УАЗ-450 установлен двигатель внутреннего сгорания MK-12В.
Редуктор состоит из пары подобранных конических шестеренок с передаточным числом 1 : 1,5. Скорость модели (лучшая) — 85,714 км/час. На модели один ведущий мост. Можно изготовить ее и с двумя ведущими мостами.
Кабина изготовлена из липы методом долбления. Волокна древесины должны быть направлены по высоте кабины. Заготовка бруска для кабины обрабатывается по шаблонам. К ней приклеиваем буфер и козырек из бамбука, предварительно изогнутые на пламени спиртовки. Готовую кабину зачищаем наждачной бумагой и промазываем клеем (эмали-том) несколько раз.
Размеченные окна, фары, подфарники и щель для обдува двигателя рассверливаем и выдалбливаем. Последний этап: заканчиваем полностью изготовление кабины и зачищаем ее наждачной бумагой. Затем покрываем эмапитом и проклеиваем марлей или бинтом, остекляем вырезаем двери, шпаклюем, красим. После просыхания краски закрепляем на кабине декоративную облицовку.
Кузов изготавливаем из фанеры толщиной 1,5 мм. Все борта — откидные, из оцинкованного кровельного железа.
Рама — лонжеронная, изготавливается из дюралюминия и соединяется с балками винтами МЗ. В передней части лон-
жерона приклепаны латунные накладки для крепления рессор и кабины. (Кабина откидная.)
Мотор ставится на дюралюминиевые бобышки (сухари) и крепится между лонжеронами рамы винтами М4.
Коробка дифференциала изготовлена из дюралюминия. Все данные о конструкции ведущего моста смотрите на чертеже «ведущий мост».
Рессоры обоих мостов изготовлены из пружины будильника. Коренные рессоры выполнены из пружины патефона.
Диски колес выточены из дюралюминия Д-16. В передних дисках стоят шарикоподшипники.
Шины подобраны от машин — детских игрушек. Диаметр колес — 50 мм.
Ведущая ось взята из набора-посылки «Гоночный автомобиль». С обоих концов оси нарезана резьба Мб.
Все данные о ведомом мосте смотрите на чертеже «ведомый мост». Изготовленные детали и узлы собираются. Модель проверяется на легкость работы всех узлов, особенно ходового. На модели действующее электрооборудование, батарея КБС закреплена в кузове.
В завершение модель балансируется, к ней крепится кордовая планка.
В. БЕЛОУСОВ, г. Владивосток
16 EAfIHA fei)
КОРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 40
Л^ІЇТ?-
І ОТ В ФЗ.І/ СТРЕМЯНКА
(?лг) РНЗЕРШ
..8,. ..10,. Fm
7-
Щ-J—^ КАЧАЛКА {2шт}
ФЗІ
t
I1 :l M -А.
50 і 20 120
U -----
fr
J27
С о 1
_ 37_ __J
IMEOF PECCOPU
ЕЕДУЩИЙ MCCI ДЕТАЛИ
Рис. 2. Ведущий мост в сборе.
3 «Моделист-конструктор» № 10
