Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Моделисты, использующие двигатели калильного зажигания, имели очень ненадежное вспомогательное оборудование (аккумулятор, проводка, защелки-контакты), что приводило к излишней трате времени на старте.
Вывод напрашивается сам собой. Для соревнований на льду модель автосаней допжна иметь удлиненный корпус, трехточечную схему с одним коньком спереди и двумя широко поставленными сзади. Винт может быть как тянущий, так и толкающий, но пилон необходимо располагать так, чтобы модель не опрокидывалась.
Желательно устанавливать коньки, а не лыжи. Шарнирно крепить коііьки не нужно, подрессоривать не обязательно.
Е. ГУСЕВ.
председатель технической комиссии I Всесоюзных соревнований по аэросаням Ленинград
На этот раз первенство РСФСР по судомодельному спорту в классе ра-диоупрввпяемых моделей и яхт проходило в городе Чебоксарах — столице Чувашской АССР. 26 команд — 200 представителей краев, областей и ввтономных республик РСФСР — собрвлись сюда, чтобы рвзыгрвть его в этих клвссвх моделей. Приехали и известные спортсмены — чемпионы РСФСР и СССР Юрий Ннко-пеико из Красноярска, вопгоградец Владимир Дьячихин, Станислав Зубцов из Хабаровского края и ряд других.
14 июля состоялось торжественное открытие соревнований. Флаг подняли победители первенства РСФСР 1968 годе, спортсмены из Болгогрвда. Кому-то придется опускать его!
В первый же день лидерство захватил неоднократный чемпион РСФСР — команда Красноярского края. Однако это не обескуражило участников. Все упорно стремились к победе. И до последнего дня трудно быпо сказвть, кто же станет первым.
И вот последний день соревновв-ний — 17 июля. Крвсноярец мастер спорта Юрий Никопенко закрепляет успех своей команды. С результатом 306 баллов званив чемпиона РСФСР выиграла команда Красноярского края. На втором месте, с результатом 257 баллов, — ростовчане. На третьем, с результатом 253 бал-па, — новосибирцы.
В личном первенстве чемпионами РСФСР 1969 года стали: в классе моделей фигурного курса и поражения шаров — мастер спорта СССР Юрий Николенко (г. Красноярск); а классе управляемых моделей с двигателем до 30 вт — волгоградец мастер спорта Владимир Дьячихин; в классе управляемых моделей с двигателем анутренксго сгорания до 2,5 см3 — кандидат в мастера Александр Селиванов (Московская область); в классе яхт «М» — горьковчвнин Юве-налий Петров; в классе яхт «10» — красноярец Сергей Луговцев и в классе «катамаранов» — вопгоградец Вячеслав Забровский.
Каковы итоги соревнований! Если сравнительно благополучные результаты были в клвссе радиоуправляемых моделей фигурного курса и поражения шаров, а также яхт всех классов, то по управляемым моделям многим не удалось получить даже зачетный результат. Судомоделистам России надо серьезно обрв-тить внимание на этот класс моделей.
Приятно отметить, что на данных соревнованиях значительно омолодился состав команд. Даже в таком трудном классе, как радиоуправляемые, выступали шиольники, показавшие неплохие результаты.
Неноторые эпизоды »тих интересных соревнований вы сможете увидеть на фотографиях, помещенных на 3-й странице обложки. С 12 ПО 17 ИЮЛЯ В ГОРОДЕ ЧЕБОКСА РЫ — СТОЛИЦЕ ЧУВАШСКОЙ АССР ПРО ХОДИЛО ПЕРВЕНСТВО РСФСР ПО СУДО МОДЕЛЬНОМУ СПОРТУ. На снимках, еде ланных нашим специальным фотокоррес пондентом Ю. НИЖНИЧЕНКО:
1. Первые результаты.
2. Вопгоградец В. Дьячихин, чемпион соревнований, со своей моделью ракетного катера с двигателем до 30 вт.
3. Самый юный участник ростовчанин С. К о п а е в готовит модель к старту.
4. Пионеры города Чебоксары приветствуют судомоделистов.
5. Чемпион соревнований в классе радиоуправляемых моделей Ю. Николен. к о (г- Красноярск).
6. Модель военного катера.
7. «Ракета» куйбышевца О. Костюка вызывала восхищение зрителей.
8. Самая большая модель, представленная на соревнования тульским спортсменом Н. Маликовым.
9. Модель разъездного катера С. Самойлова из г. Ульяновска.
10. Победный финиш радиоуправляемой.
