Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Й о
ь (5. О Й О
hi CL О Й О
Еч CL О Й Cj
Еч
RL О Й
Еч
Cl о
й
Еч
с.
<
й
О
СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЕ ЗОНАЛЬНЫЕ
Цвет авиамоделизма пяти областей: Горьковской, Ивановской, Владимирской, Калининской и Рязанской и трех автономных республик: Татарской, Марийской и Чувашской был собран в Иваново, чтобы из их числа отобрать лучших для укомплектования команды РСФСР 1969 года.
В первый день состязались конструкторы резиномоторных, таймерных моделей и планеров. Борьба была очень упорная, о чем свидетельствует небольшая разница в очках у лидеров и идущих за ними. Так, Н. Гусаков (Иваново), завоевавший первое место, набрал 1198 очков, а оказавшийся на втором месте В. Еше из города Горького — 1082. Л. Крылов (Рязань), занявший третье место набрал 996 очков. Особенно хорошо выступали таймеристы Д. Морозов (Горьковская область) — чемпион соревнований — 1132 очка, О Вартман — третье место — 1107 очков, Ю Сипигин — 94В очков
Несколько слабее были результаты по моделям планеров, что объясняется погодными условиями.
В последующие три дня соревновались конструкторы кордовых: скоростных, пилотажных, гоночных, воздушного боя и моделей-копий
По результатам общекомандного первенства на первое место вышли горь-ковские спортсмены, на втором оказались хозяева соревнований — авиамоделисты из Ивановской области, на третьем — спортсмены из Татарской АССР на четвертом — владимирцы, на пятом — рязанцы. Особенно слабыми были выступления спортсменов Чувашской и Марийской АССР почти по всем классам моделей. Наверно, работникам ДОСААФ и авиамодельных клубов этих республик нужно обратить серьезное внимание на подготовку своих спортсменов, ибо из года E год их техническая квалификация становится ниже. Только два марийских спортсмена, В. Авдентов и А- Стариков, выступая в классе моделей воздушного боя, оказались на трегье-л месте.
Достойна похвалы организация соревнований, которой могут позавидовать даже организаторы многих союзных соревнований.
Радушная встреча, размещение и питание авиамоделистов способствовали хорошему настроению спортсменов, создали спокойную атмосферу соревнований.
В этом году вся РСФСР по географии авиамоделизма была разбита на восемь зон- Северо-восточная, Северо-запад-ная. Юго-восточная, Центральная, Северо-Кавказская, Уральская, Западно-Сибирская, Дальневосточная. Только самые лучшие спортсмены из каждой зоны попали на чемпионат РСФСР. По условиям комплектования сборной они должны были завоевать для этого одно из трех призовых мест, а их ре-
21 зультат соответствовать нормативу спортивного звания. Самой сильной зоной давно считается Северо-Восточ-ная. Отсюда многие спортсмены попали в сборную РСФСР.
Мы не предлагаем ломать установившиеся, проверенные временем традиции. Можно только посоветовать организаторам республиканских, а может, и всесоюзных авиамодельных соревнований подумать о создании команд дублеров. Очевидно, тогда не было бы роковых случайностей, оставляющих за бортом соревнований опытных спортсменов.
И конечно, пора уже подумать организаторам авиамоделизма — самого массового технического вида спорта — о систематической работе по воспитанию смены молодых спортсменов. У нас в стране очень много талантливой молодежи, о чем свидетельствовали и зональные соревнования в городе Иваново, но зачастую авиамодельные организации предоставляют ее самой себе не следят за ее ростом. В результате при отборе на международные встречи всегда ощущается острый недостаток в мастерах — едут зачастую одни и те же моделисты с одними и теми же моделями. Надо искать повсюду, а не только в Москве новых Зюриных, Трунченковых, Петухо-
Bbtx Маликов, надо воспитывать спортсменов-авиамоделистов со школьной скамьи, как это делается в спортивных школах, надо, наконец, создать если не школы, то хотя бы постоянно действующие курсы руководителей авиамодельных кружков, как это было в 40-е годы.
Пора авиамоделизм выводить на арену большого спорта. И наверное, введение норм на значок «Готов к защите Родины» было на ивановских соревнованиях очень примечательным фактом. Ведь авиамоделизм всегда был школой летчиков, авиациоиных инженеров, конструкторов, первой ступенькой на пути в авиацию, в космос.
Хочется верить, что- V Спартакиада СССР по техническим видам спорта, посвященная 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, которая начнется с 1 января 1970 года, поможет поднять их на еще более высокую ступень, приблизить по популярности среди молодежи к физическим видам спорта, сделает их предметом заботы всех без искчючения организаций, в том числе ВЦСПС и Комитета по делам физкультуры и спорта.
П. БОРИСОВ, наш спец. корр. Иваново — Москва
Каждый раз, восхищаясь способностями спортсмена, запускающего в голубую синь неба миниатюрный самолет, усиленно толкающего на кордодроме пускштоком упрямую «Волгу» или гоночную автомодель, умело управляющего на расстоянии речным буксиром или моделью грозного ракетоносца, невольно вспоминаешь кинохронику довоенных лет «Комсомольцы, на самолет!», «Комсомол, даешь авиацию!» — призывно зовут исторические кинокадры. «От модели к планеру, с планера на самолет!» — вторит кинокадрам деловой призыв авиамоделистов. Все зто действительно так было. Авиамоделизм в те годы родил тысячи и тысячи отважных соколов неба. Судомоделизм только зарождался, а автомоделизму довелось почти два десятка лет выжидать своего рождения.
