Микроэкономика: практический подход - Грязнова А.Г.
ISBN 5-85971-160-3
Скачать (прямая ссылка):
Ео-с-ствонно, что кроме расколов на транспортировку существуют «обычные расходы на производство- От расстояния они никак не зависят. Ведь изготовление единицы продукцииобойлется водну и ту же сумму вне зависимости оттого, какова будет дальнейшая Судьба продукции: продадут ее а Москве или Хабаровске, Поэтому iia нашем графике предельные издержки на производство (МСу„^ будут выглядеть как горизонтальная кривая, или константа (при любом удалении места продажи от точки выпуска они одинаковы).
Нетрудно понять, что обшие продельные издержки фирмы станут суммой двух описанных разновидностей расходов. О самом деле, дополнительные (предельные) издержки по продаже каждой дополнительной пачки пельменей «Новгородское полпорье» в Москве сложатся из производственных издержек, понесенных производителем я Великом Новгороде, и стоимости ее транспортировки в столи иу. Поэтому, чтобы получить обшую кривую предельных издержек, нужно просуммировать транспортные и производственные предельные издержки:
МСМjj = MCif + MCJ)rtxj * MQ, + Const,
Теперь достаточно найти точку пересечения кривых предельных издержек и предельного дохода, чтобы определить максимальное расстояние, на которое выгодно перевозить продукцию. На рисунке 6,5 оно обозначено как D0. Понятно, что чем дороже будет обходиться транспортировка не коего товара на 1 км, тем круче вверх
24U
пойдет крива» Л4С,ті| и соответственно тем меньше окажется оптимальное расстояние веления бизнеса O0.
Сделанный вывод имеет важные последствия: фирмы, производящие тапиры со значительной транспортной составляющей в оошей сумме издержек, тяготеют к превращению в локальных монополистов или олигополнстоа. Например, дешевый в производстве кирпич одновременно является тяжелым, и занимающим много места грузом, а потому дорог о перевозке. Неудивительно, что рынок кирпичи ьсегла снабжается исключительно продукиией немногих близлежащих кирпичных, заводов. И хотя небольшое (часто кустарное) кир~ пичное производство с несколькими десятками занятых мало соответствует обыденным представлениям о монополии, такие заводы часто бывают способны осуществлять монополистический диктат: завышать иены, навязывать свои условия потребителям и т.п.
Напротив, товары с небольшой долей транспортных издержек легко распространяются по всему миру вне зависимости от места производства. Так, упаковка лекарственного препарата, стояшая десятки, а то и сотни долларов, занимает мало места и весит считанные граммы, Ce перевозка на сколь угодно большое расстояние обходится совсем дешево. Именно поэтому о любой аптеке на прилавке соседствуют препараты, произведенные в разных уголках мира. Ни о каком локальном монополизме здесь не может идти речь. Напротив, конкурениия даже весьма удаленных производителей является обычным делом.
Нередки и ситуации, когда один и тот же производитель для части своих товаров выступает как локальный монополист, а в отношении другой части вовлечен в конкуренцию с далекими фирмами. Так, целлюлозно-бумажный комбинат:
¦ при производстве гофрированного картона может быть единственным поставщиком для своего региона (возить из большие расстояния этот занимающий Ai ног о места материал крайне невыт&дно, ведь он на Ii0% состоит из поз дух а):
Ш при производстве гладкого картона может находиться в конкурениии с отечественными производителями {перевозить этот материал удобно, но, поскольку он дешев, транспортная составляются в излержках сравнительно велика);
ш при производстве мелованного картона может быть вынужденным конкурировать с ведущими иностранными изготовителями упаковочных материалов (этотматериал лорог, а потому его экономически иелесообразно перевозить на большие расстояния).
Ясно, что структура всех трех рынков будет различной. Первый явно тяготеет к локальной монополии. Здесь возможны завышения иен и прочие монополистические приемы. Второй будет иметь ряд черт чистой конкурениии (товар однороден, продавцов много и у каждого свой уровень издержек). Третий же скорее тяготеет к монополистической конкуренции. При большом числе производителей основную роль здесь играют специфические свойства их товаров: степень белизны, толшина листа, прочность и т.д. Ясно, что на каждом из рынков предприятие должно проводить разную политику.
Интересен и феномен крупных городов. Представляя рис. 6.5, мы исходили из того, что рыночная иена на продукт одинакова на любом удалении от производителя. Именно поэтому даже в условиях несовершенной конкурениии кривая предельного дохода A4R была
241
Проблема on г имальной нитсн си в костк рекламы
показана линией, совпадающей с горизонтальной прямой иены Р. Но в мегаполисах обычно устанавливается более высокий уровень иен. Поэтому при перевозке продукции на все большее расстояние кривая предельного дохода бывает непохожа на прямую, а напротив, напоминает кардиограмму с резкими пиками на расстояниях, соответствующих местам расположения крупных городов. В правом верхнем углу рис. 6,5 условно показан один из «островков высоких цен» /V Хорошо видно, что точка D1 так же, как и D0, удовлетворяет правилу MR - MC.
