Справочник по машиностроительным материалам - Сидуля П.Н.
Скачать (прямая ссылка):
1. Кольца промывают, обезжиривают и набирают в стопки.
2. Погружают в 15%-пый водный раствор азотной кислоты 3 Промывают и нейтрализуют
4. Пропитывают веретенным маслом при температуре 120° С в течение 1 часа [5].
Процесс травления крайне прост и дает большой эффект, устраняя задиры, происходящие при сваривании двух чистых металлических поверхностей. Создающаяся травлением пористость и пленка окислов препятствуют спариванию и улучшают адсорбцию смазки.
на 1,5—2,0 мин
246
ОТЛИВКИ ИЗ СЕРОГО ЧУГУНА
Элементы технологии
Способы отливки и изготовления поршневых колец имеют существенное влияние на их качество.
В промышленности применяются три основных способа отливки поршневых колец: индивидуальный, маслитный центробежный и маслотный в стационарную песчаную
форму.
Индивидуальный метод отливки наилучший, так как дает более мелкозернистую структуру чугуна, а следовательно, и лучшее сопротивление износу и релаксации. С успехом может применяться центробежная отливка маслот в горячий окрашенный кокиль. Прочие виды литья дают крупнозернистый низко прочный чугун и для поршневых колец не рекомендуются. Магниевый чугун должен отливаться в песчаную стационарную форму дождевым методом с прибылью (фиг. 4), так как при более ускоренном охлаждении он затвердевает с отбелом.
По антифрикционным свойствам магниевый чугун с шаровидным графитом уступает серому чугуну с пластинчатым графитом, поэтому поршневые кольца из магниевого чугуна необходимо подвергать травлению.
Выплавка чугуна для поршневых колец [51 может производиться в вагранке без копильника, обеспечивающей температуру на желобе 1400—1450еС, или в электропечи. Для шихты служат фосфористые и ириродно легированные титапомеди-стые чугуны.
Индивидуальным методом можно отливать круглую заготовку поршневого кольца с последующей термической фиксацией замка, или эллиптическую заготовку и окончательную обработку вести на копировальных станках.
Обычно индивидуальная отливка поршневых колец производится сгопочным методом, применяя ^—
выпоры (фиг. 5). (у
г
X
Фиг. 4. Литниковая дождевая система отливки маслот из магниевого чугуна.
слпвники
Фиг. 5. Схема формовки индивидуальных поршневых колец: / — выпор; 2—кольцо; а—уплотнитель земли; 4—литник; 5 — коллектор; 6* — шлакоуловитель; 7 — стояк.
Фиг. 6. Схема наборки поршневых колец на сухарь; /—4 — неправильно; 5 — правильно.
ГИЛЬЗЫ
247
Для устранения литейных напряжений заготовки поршневых колец после предварительной обдирки проходят естественное или искусственное старение при 500— 550° С в течение 60—90 мин. и охлаждение с печью до 400° С в течение 1,5—2 часа, затем на воздухе. Термическая фиксация производится в зависимости от теплостойкости материала при 600—620° С для нелегнрованного чугуна и при 630—650° С для легированного и магниевого чугуна.
При изготовлении колец методом термической фиксации замка получение эпюры давления, близкой к теоретической, обеспечивается следующими простыми мероприятиями.
1. Набор колец на оправку производится по схеме, предупреждающей западание концов (фиг. 6).
2. Набор в стопку проводится иа сухаре из аустенитной стали или аустснитного чугуна, благодаря чему концы колец несколько отводятся при нагреве.
Для колец крупных дизелей хорошие результаты дает применение впрессованного бронзового пояска для улучшения приработки.
ЛИТЕРАТУРА
I. Греч и н В. П., Производство поршневых колеч. Оборонгиз. 1948. 2 Г речи н В. П., Трение и износ в машинах. Труды конференции. Издательство АН СССР, 1948.
3. Г р о з и п Ь. Д. и др., Повышение износостойкости и срока службы машин.Доклады
конференций, Машгиз, 1950.
4. Г р е ч и н В. П. Износ цилиндров и поршневых колец. Труды совещания, Издательство АН СССР, 1954. ,
5. Чернобаев Н. Е., И р о в о р о в А. В., Производство поршневых колец.
Машгиз. 1947.
ГИЛЬЗЫ
Общие требования
В качестве материалов для гильз и блоков цилиндров применяются:
1) нелегированиый и низколегированный серый чугун в литом или термически
обработанном состояниях;
2) высоколегированный коррозионно-износостонкий чугун;
3) чугун пли сталь с хромированной поверхностью;
4) азотируемая сталь;
5) алюминиевые сплавы с хромированной поверхностью
Наибольшее распространение в качестве материала для отливки блоков цилиндров и гильз имеет серый чугун. Высоколегированный никель мед истый чугун-нирезист применяется для отливки сухих тонкостенных гильз. Хромированные и азотированные гильзы имеются только в двигателях специального назначения (авиационных и танковых). Кроме этого, хромирование рабочей поверхности гильз используется для восстановления изношенных гильз. Цилиндры из алюминиевого сплава с хромированной поверхностью применяются на некоторых заграничных моделях мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения.
Чугунные гильзы с перлитной структурой пригодны для двигателей, работающих длительное время на устойчивом тепловом режиме (автомобили междугородного сообщения, стационарные и судовые двигатели), при невысокой запыленности воздуха и эффективных воздушных и масляных фильтрах. При высокой запыленности воздуха (на пахоте, в карьерах, в некоторых южных районах страны), когда велик абразивный износ, полезным оказываегся применение закаленных чугунных гильз твердостью — 40-?-50. а также гильз с хромированной или азотированной рабочей поверхностью. Хромирование и азотирование уменьшают износ гильз от коррозии.
