Справочник по машиностроительным материалам - Сидуля П.Н.
Скачать (прямая ссылка):
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
241
32. Примерные составы шихт для чугунного компрессорного литья
о/ /« в шихте
Наименование материала Марка материала по ГОСТ сч 18-35 СЧ 21-40 сч 15-32
Штыковой чугун, группа 1, класс Штыковой чугун, группа 1, класс Штыковой чугун, группа 1, класс Штыковой чугун легированный, Штыковой чугун легированный, категория 1, группа 1....... Лом стальной........ . . Зеркальный чугун........ ЛК-0, ГОСТ 4832-49 ЛК-1, ГОСТ 4832-49 ЛК-2, ГОСТ 4832-49 ХЧ-2, 4МТУ 3432-53 ХЧ-1, 4МТУ 3432-53 Литники, брак, прибыли ГОСТ 2787-51 ГОСТ 2787-54 ГОСТ 5164-49 Разные 15 15 6 6 28 20 8 1 1 12 16 7 7 20 23 12 2 1 і 15 15 12 30 23 4 1
Итого ) 100 1 100 [100 _
33. Оптимальные температуры заливки чугунных
компрессорных отливок
Толщина стенки отливки в мм Температура заливки в °С Толщина стенки отливки в мм Температура заливки в °С
До Ю 10—20 20—30 1400 1400—1385 1385—1370 1 30—50 50—80 1 !__ 1370—1350 1350—1330
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
Общие требования
Поршневые кольца двигателей внутреннего сгорания, компрессоров, молотов дизелей и паровых машин служат для уплотнения камеры сжатия и для предотвращения утечки масла.
Большое разнообразие областей применения вызывает различные эксплуатационные условия работы поршневых колец,
Наиболее существенные отличия условий работы поршневых колец заключаются в температурном режиме и в материалах цилиндров с которыми они находятся в сопряжении. Также имеет значение характер смазки степень сжатия, среда и прочее.
Поршневые кольца должны обладать высокими упругими свойствами, сохраняющимися до рабочих температур, и высокими антифрикционными свойствами износостойкостью и прирабатываемостью. Хорошая прирабатываемость обеспечивается специальными мероприятиями: мягкими покрытиями, применением конусности 30' на рабочей поверхности, пористым травлением, подбором разноименных материалов трущейся пары и пр. [1].
16 Справочник, г. 3 342
242 отливки из серого чугуна
2
2 се
Xі
І
о.
о
се о
о и
X
со
-.О
03
Я
О
ь
О)
с;
си
8 га
с
и
и
СО
О4
и
С
0> X
с
ТГ4
о
V
сч
О)
о"
I
с"
о"
і
со о
оо
"от
СЧ
сч'
о'
і
г-о
о
СО
5^ сч <
к з
Г* »4-І
ГС X)
< ч
ге
о ~ x
Л 2 2
й о ^
о
«с сч
1С
СО
т
о*
с
I
со
о
іс
СО
о*
I
1С
ст.
I
•с
со
сч СО'
I
о сч'
(—і Сі •—•
-г. сч
<
X
X
I
СО О СТО*
ОС оо
о5
?0
с
сч сч'
I
ОО
I
СО
г—
I
ю со
»с
сч
•г
о
ч
о о'
с*
I
ю
см
I
со
о*
о*
I
со
о
т
о
ю г-.
о*
1С
о"
со
со сч*
сч оГ
со сч"
со*
со
сч
о со*
— о
Г"-
о
1С со
о
1С
1С
со
I
о*
сч со*
I
о сч*
1С
сч со
со сч*
о со'
I
со
со"
I
о со*
сч
>, сч
•Г- «—' -Л _«
< со
ох
(Л
(- ^ Л 3 х
л „. & в -Є- я
гг % те г* сс о
О ? х х р-ь
* •- СО ^
н
X
X
I
3 3 ё я
г: 1 ^ 2 Л
о
н
I
ч о
53 й
< 7 О.
х з
с: ж
x л
« ч
x сэ
?»х
5 з
о
<0
о
Зи
Н
СП О
порштшвые колы1а
243
Конструкция
Главными параметрами, определяющими конструкцию поршневых колец, являются правильно выбранные радиальная толщина, высота и размер замка. Рекомендуется принимать отношение наружного диаметра поршневого кольца
в сжатом состоянии О к радналыгон толщине * в пределах -у- = 22 -т-26. Высота
компрессионного поршневого кольца Ь берется ориентировочно из соотношения Ь - 0,45 ~ 0.75 г.
Размер замка в свободном состоянии Л ориентировочно выбирается из соотношения А = у ^_ ^ и уточняется экспериментально в зависимости от требуемой упругости и от свойства материала.
Рекомендуется подбирать упругость (}2 поршневых колец из расчета среднего номинального удельного давления р на стенку цилиндра р — 0,7 -г- 2,5 кГ/сн2. (?2 определяется по сосредоточенной нагрузке, приложенной в двух точках перпендикулярно направлению замка. Расчет удельного давления ведется на всю опорную
0,76<?2
поверхность поршневого кольца по формуле р — — кПсм1.
Поршневые кольца из серого чугуна должны быть рассчитаны так, чтобы напряжение в сжатом состоянии и при надевании на поршень было около 25 кГ/мм2.
В последнее время поршневые кольца стали изготовлять клиновидного профиля для устранения случаев их заклинивания в канавках поршня (ГОСТ 5077-49).
Материалы поршневых колец
Основным материалом для поршневых кол'ец служит фосфористый серый чугун перлитного класса, обеспечивающий хорошее сочетание упругих и антифрикционных свойств. В современных значительно форсированных машинах применяются легированные специальные чугупы. Для наиболее нагруженных дизелей применяется перлитный высокопрочный магниевый чугун с шаровидным графитом. Для авиационных двигателей верхние два-три компрессионных кольца изготовляются из хромированной стали Х12М. Некоторые заводы применяют для поршневых колец чугун марки СЧ 21-40, что не является правильным» так как этот чугун не обеспечивает наилучших результатов. Лучшие марки чугунов, хорошо себя зарекомендовавшие в промышленности, приведены в табл. 34.
При индивидуальном методе отливки лучшая марка — чугун завода имени Лихачева .
При маслотном методе отливки лучшая марка чугуна ХТВ, механические свойства даны в табл. 35.
