Машиностроительные материалы: Краткий справочник - Раскатов В.М.
Скачать (прямая ссылка):
Смазочные масла и жидкости
447
высокотемпературных пластичных смазок и теплопроводящих сред (температура кппения 360° С); ПФМС-6 (ТУ П-89—67) — основа масел и смазок; ФМ-5,6 АП (МРТУ 6-02-347—65) — смазка для фреоновых холодильных компрессоров; ФМ-5 и ФМ-6 (МРТУ 6-02-358—66) — низкотемпературные масла и смазки; ПФМС-2/5Л (МРТУ 6-02-414—67) — рабочая жидкость пароструйных высоковакуумных насосов; ПМС-10Д (ТУП-35—63) и ПМС-40ОД (ТУП-101—67) — жидкие диэлектрики.
Полигалоидорганосилоксановые жидкости бесцветны, прозрачны, нерастворимы в воде, растворимы в ароматических и хлорированных углеводородах, не коррозируют металлы. Выпускают жидкости ФС-5 и ФС-16 (ТУ П-79—66) — неподвижная фаза в газожидкостной хроматографии; ФС-Т-5 (МРТУ 6-02-421—67), ФС-169/300 (ТУ П-94—67), 169 (ТУ П-45-64), ФС-328/300 (ТУ П-94—67) — основы смазок и масел; ХС-2-1 (ТУ П-94—67) — жидкость для гидросистем; ХС-2-1ВВ, ПМС-50ВВ и ФМ-6ВВ (ТУ П-58—64) — дисперсионная среда пластичных смазок и масел; ХС-2-1М (ТУ П-106—67) — основа термостойких масел.
Полпорганогидросплоксановые жидкости легко растворимы в ароматических и хлорированных углеводородах и в высших спиртах, нерастворимы в воде и низших спиртах, нетоксичны. Выпускают жидкости ГКЖ-94 (ГОСТ 10834—76), ГКЖ-94М (ТУ П-21—63), ЭДЭ-31 (ТУ П-86-67), ДХЗ-2 (ВТУ ДХС-2—66), силтан (ТУ П-76—65), применяемые в качестве гидрофобпзпрую-щих препаратов. Изделия и материалы, обработанные данными жидкостями, сохраняют массу, не изменяют внешнего вида газопроницаемости, но отталкивают воду.
Некоторые кремнийорганические жидкости, имеющие узкое целевое назначение, приведены в других параграфах настоящего раздела например жидкость марки 132-12Д в составе электроизоляционных масел и жидкостей. Другие жидкости, применяемые с нефтяными маслами, описаны в соответствующих подразделах.
Фторуглеродные жидкости (фторуглеродные масла) — продукт фторирования углеводородов, керосиновых и других нефтяных фракций, а также легких смазочных масел.
Нефтяные масла
Минеральные (нефтяные) масла по условиям изготовления подразделяют на дестиллатные, получаемые путем очистки отдельных погонов (дистиллятов), образующихся в процессе перегонки нефти; остаточные, получаемые очисткой остатков перегонки (полугудронов и концентратов); смешанные (комбинированные), образуемые при сочетании двух первых. Способы очистки масла обычно указывают в характеристике масла. Кпелотко-контактная очистка заключается в обработке дистиллятов пли остатков серной кислотой с последующим очищением адсорбентами — отбеливающими землями. Кислотно-щелочная очистка — обработка серной кислотой с последующей промывкой раствором щелочи. Контактная очистка — обработка отбеливающими землями пли глинами. Селективная очистка заключается в обработке избирательными растворителями для удаления нежелательных примесей. В качестве селективных растворителей применяют нитробензол, фурфурол, фенол, пропан, крезол и другие вещества; тогда очистку называют соответственно нитробензональ-ной, фенольной и т. п.
Нефтяные масла используют в качестве смазочного вещества, обеспечивающего гидродинамичное смазывание и интенсивный отвод тепла из зоны трения. В зависимости от различных условий работы узлов трения нефтяные масла специализируются применительно к данным условиям. Они являются также основой для составления смазочных, консервационных, уплотняющих и других композиций, в том числе в сочетании с синтетическими жидкостями.
Для повышения рабочих свойств масел (и смазок) к ним добавляют в небольших дозах легирующие добавки, называемые присадками, для различного
448
Технические жидкости
целевого функционального облагораживания масел. Присадки описаны в другом разделе, так как они применяются и для легирования консистентных смазок.
Моторные масла
Общей особенностью моторных масел является достаточная стойкость к воздействию высокой температуры и продуктов сгорания, моющая способность и малое изменение вязкости в температурном интервале запуска и установившегося режима работы двигателя внутреннего сгорания. Существуют моторные масла двух групп: 1) для автомобильных, тракторных, судовых, а также стационарных двигателей (табл. 4) и 2) для авиационных двигателей, в которую наряду с маслами для турбореактивных двигателей входят масла для га^-зовых наземных турбин.
4. Классификация смазочных масел для автомобильных, тракторных, сельскохозяйственных, судовых, йейловозных и стационарных двигателей (ГОСТ 17479—72)
Группа Вид двигателей
А Нефорсированные, карбюраторные и.дизельные
к Бі Малофорсированные карбюраторные
ь B2 Малофорсированные дизельные
R В> в B8 Среднефорсированные карбюраторные
Среднефорсированные дизельные
Г Г' Высокофорсированные карбюраторные
1 г2 Высокофорсированные дизельные
д Высокофорсированные дизельные работающие в тяжелых условиях
E Дизельные малооборотные, с лубрикаторной системой смазки, работающие на тяжелом топливе, с содержанием серы до 3,5%
Авиационные масла (ГОСТ 21743—76) — минеральные масла селективной и сернокислотной очистки без присадок. Масла МС-14, МС-20 и МК-22 вырабатывают из малосернистых парафиновых и малопарафиновых нефтей. Масло МС-20С получают методом- селективной очистки из сернистых восточных и западносибирских нефтей. Свойства авиационных масел приведены в табл. 5.
