Машиностроительные материалы: Краткий справочник - Раскатов В.М.
Скачать (прямая ссылка):
Коррозионность моторных масел. Согласно ГОСТ 20302—74 испытание проводят на двигателе ЯАЗ-204 в течение 125 ч. Коррозионность масел оценивают по потере массы комплекта вкладышей в граммах и состоянию их рабочих поверхностей.
На приборах ДK-HAМИ и АП-1 коррозионность определяют (ГОСТ 20502—75) при 140° С по потере массы пластины из свинцового или антифрикционного сплава (в г/м2) за время испытания.
Коррозионная активность часовых масел и смазок определяется (ГОСТ 7934.5—74) путем выдерживания стальных (У 10A) и латунных (ЛС 59-1) пластинок в испытуемом масле или смазке в течение 72 ч при 75° С. Оценку следов коррозии проводят визуально.
Коррозионность (в г/м2) — способность смазочных материалов вызывать коррозию металлов. Она определяется потерей массы металлической пластинки на 1 м2 ее поверхности, подвергаемой воздействию испытуемого масла. Коррозионность масел определяется, по ГОСТ 2917—76, пластичных смазок —по ГОСТ 9.080—77..
Краевой угол смачивания (ГОСТ 7934.2—74) для часовых масел — показатель контактного взаимодействия масла с твердой смазываемой им. поверхностью. Испытания проводят на стальных пластинах (концевые плоскопараллельные меры длины) или рубиновых пластинках с помощью инструментального микроскопа. Краевой угол смачивания определяют как среднее арифметическое значение измерения шести капель масла.
Летучесть растворителей — скорость их испарения. Ее принято выражать
коэффициентом, определяемым отношением , где а — время испарения навески испытуемого растворителя; б — время испарения такой же навески серного или этилового эфира, принятого за основу.
Моторные качества — показатель, характеризующий пригодность масла для смазки двигателей внутреннего сгорания и определяемый по нагаро- и лакооб-разованию на поршне, закоксованию поршневых колец и износу деталей.
Моющие свойства масел характеризуются величиной отложения лака и осадков на деталях двигателей; их определяют по ГОСТ 5726—53 и ГОСТ 10734—64 в баллах лакообразования по эталонной шкале.
Нарастание вязкости (в %) при окислении в тонком слое (для часовых масел) определяется (ГОСТ 7934.3—74) отношением времепи истечения масла, окисленного в результате выдержки в продолжение одного часа в сушильном шкафу при 100° С, к времени истечения его до окисления.
Октановое число — показатель детонационных свойств бензина (чрезмерно быстрого взрывного сгорания). Оно определяется сравнением испытуемого бензина с эталонным. Испытания проводят по ГОСТ 8226—66*, ГОСТ 511—66* и ГОСТ 3338—68*.
Омыление (число омыления) — показатель, характеризующий содержание в нефтяных маслах растительных или животных присадок, жиров, продуктов старения и других веществ, способных омыляться. Результат испытания (ГОСТ 17362—71) выражается числом омыления, т. е. числом миллиграммов КОН, необходимых для нейтрализации 1 г испытуемого масла.
Отношение кинематической вязкости при t° к кинематической вязкости при t\ — показатель, характеризующий степень изменения вязкости при данном температурном интервале, определяющий поведение масла в момент пуска механизма и при его установившемся режиме работы.
Пенетрацив в градусах — показатель мягкости (твердости) пластичных смазок, определяемый (по ГОСТ 5346—78) на пенетрометре величиной погру-
442
Технические жидкости
шенпя стандартного конуса за 5 с при 25° С при нагрузке 150 гс. Погружение конуса на 0,1 мм Вызывает поворот стрелки относительной часовой шкалы прибора на одно деление, называемое числом или градусом П. Чем тверже смазка, тем меньше число П.
Пеиообразование (вспениваемость) — свойство смазочных и рабочих жидкостей растворять и впитывать воздух и образовывать пену, ухудшающую работу гидравлических и смазочных систем.
_ Для _ авиационных рабочих жидкостей и масел его определяют (ГОСТ 210э8—7о) по двум показателям: удельному объему газа в испытуемой жидкости и коэффициенту устойчивости пены.
Плотность — отношение массы смазочного материала при 20° С к массе воды в том же объеме при 4° С; условное обозначение ра5.Для приведения плотности, измеренной при другой температуре, к плотности, полученной при 20° С, пользуются таблицей поправок [1].
Предел прочности смазок по ГОСТ 7143—73 (в гс/см2) определяют по давлению, при котором при заданной температуре происходит сдвиг смазки в капилляре прочномера CK.
Предел прочности смазок по пластиковискозиметру ПВР-1 (ГОСТ 9127—59) Тир (в дин/см2) определяется сопротивлением, оказываемым смазкой, находящейся в зазоре между корпусом и сердечником пластиковискози-метра ПВР-1. Одновременно определяют вязкость смазок.
Противоизносные свойства моторных масел (ГОСТ 20302—74) определяют по величине износа гильз цилиндра (в мкм) и поршневых колец двигателя ЯАЗ-204, т. е. по потере их массы после установленного времени работы.
Работоспособность пластичных смазок (ГОСТ 21466—76) определяют по времени увеличения коэффициента трения при заданных нагрузках и температуре на пятишариковой машине.
Растекаемость масла (в %) определяется отношением капли масла (или
смазки), нанесенной на металлическую поверхность'—^—, где а— первоначальный диаметр; D — то же, после растекания. Время и температуру испытания устанавливают по нормативной документации.
