Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Раскатов В.М. -> "Машиностроительные материалы: Краткий справочник" -> 243

Машиностроительные материалы: Краткий справочник - Раскатов В.М.

Раскатов В.М. , Чуенков В.С., Бессонова Н.Ф., Вейс Д.А. Машиностроительные материалы: Краткий справочник — M.: Машиностроение, 1980. — 511 c.
Скачать (прямая ссылка): spravpomash1980.pdf
Предыдущая << 1 .. 237 238 239 240 241 242 < 243 > 244 245 246 247 248 249 .. 273 >> Следующая

По виду применяемых загустителей (обычно 10—20%) смазки подразделяют на мыльные, загущаемые солями высших жирных кислот (мыла) различных металлов (барий, кальпий, литий, натрий и др.); углеводородные, загущаемые твердыми углеводородами (парафин, церезин и др.); неорганические, загущаемые продуктами обработки неорганических веществ (известь, селикагель, бентонит, графит, десульфид молибдена и др.); органические, загущаемые продуктами обработки органических веществ и полимерами.
456
Технические жидкости
По назначению смазки подразделяют на антифрикционные (составляющее 84% всего выпуска), консервационные, или защитные (14%) и уплотнительныё или герметизирующие (2%). В известной мере эти виды взаимозаменяемы, антифрикционные смазки могут выполнять защитные и герметизирующие функции, консервационные и уплотнительныё — антифрикционные.
АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ
Антифрикционные смазки применяют для смазывания трущихся и контактпрующихся поверхностей при повышенных удельных нагрузках, в случаях, когда трудно осуществить централизованную или проточную смазку. Их преимущественно применяют в нестационарных машинах (тракторах и автомобилях, железнодорожных вагонах, сельскохозяйственных, строительных, подъемно-транспортных и других машинах), а также в электродвигателях, рольгангах и других устройствах, обеспечивая длительную автономность работы отдельных узлов трения, не требуя особой их герметизации. Смазки по сравнению с маслами более прочно держатся на смазываемых поверхностях, лучше заполняют и тем самым герметизируют объем смазываемого узла и не требуют частой смены и непрерывного наблюдения. Смазки вводят в узлы трения в момент изготовления. В некоторых случаях их не заменяют в течение всего времени эксплуатации машины.
Закрытые подшипники качения заполняют преимущественно смазкой ЦИАТИМ-20І; при заполнении другими видами смазок, на торце подшипника, правее его номера, ставят дополнительные индексы Cl — С18, которые соответствуют определенным маркам смазоК:
Cl —ОКБ-122-7 С7 — ВНИИНП-211
С2 — ЦИАТИМ-221 С8 — ВНИИ НП-235
С4 — ЦИАТИМ-221С С9 — Л 3-31
С5 — ЦИАТИМ-202 ClO— JYa 158 С6 - І1ФМС-4С
CIl — ВНИИ НП-262 С16 — ВНРШ НП-246
С12 — ВНИИ НП-235 С17 — Литол-24
CJ 3 — ВНИИ НП-281 С18 — ВНИИ НП-238
Cl 4— ЛЗ-31-ЗК
CI5 —ВНИИ НП-207
Ниже приведены марки наиболее распространенных антифрикционных смазок в последовательности их цифрового и алфавитного возрастания.
1-13 жировая (ГОСТ 1631—61). Состав: касторовое масло 21%, известь строительная 5%, натр едкий — по расчету до омыления, смесь масел минеральных— до 100%. Для подшипников электродвигателей и других узлов трения при температурах до 80—90° С. Заменяется раз в 3 года.
№ 137 (ГОСТ 9974—62). Индустриальная металлургическая смазка — продукт загущения смеси вязких масел натриевыми мылами касторового масла. Температура каплепадения 145° С. Предназначена для смазывания узлов металлургического оборудования, не соприкасающихся с водой, работающих при повышенных температурах и нагрузках.
№ 158 (ТУ 38-101320—72). Мазь синего цвета —масло МС-20, загущенное литиевыми (16%) и калиевыми (4%) мылами стеариновой кислоты с пигментом— фталоцианином меди (2%). Температура каплепадения 145—160°С. Работоспособна при 90—100° С длительное время, в течение нескольких лет не требует замены и предназначена для автотракторного электрооборудования.
Автомобильная ЯНЗ (ГОСТ 9432—60). Продукт загущения индустриального масла 12 натриевыми жирными кислотами. Гладкая коричневая или черная мазь. Применяют для смазки ступиц колес автомобилей прп температуре не выше 90—100° С.
Аэрол (ТУ 38-201171—74)—высокотемпературная смазка, продукт загущения масла МС-20 гидрофобпзированным силикагелем с присадкой 17% ди-сульфидмолибдена. Температура работоспособности от —15 до +16O0C Применяют для смазывания подшипников тяговых цепей подвесных конвейеров в сушильных камерах и других узлах, работающих при повышенных температурах.
ЕНЗ-3 для горного оборудования (ГОСТ 5.1343—72). Литиевая смазка, содержащая осорненное касторовое масло. Осповпое назначение — смазка роли-
Антифрикционные смазки
457
ковых опор конвейеров горного оборудования, применяется также в механизмах экскаваторов, буровых станков, бульдозеров и др. В герметических узлах трения работает без смены в течение 3—5 лет.
ВНИИ ЫП-207 (ГОСТ 19774—74*) — однородная высокотемпературная мазь от светло-коричневого до темно-коричневого цвета, продукт загущения смеси кремнийорганической смазки 135—25 (ГОСТ 10957—74) и синтетического углеводородного масла МАС-35 комплексным кальциевым мылом синтетических жирных кислот с антиокислительной присадкой. Предназначена для работы в подшипниках качения при температуре от —60 до +200° С.
ВНИИ НП-223 (ГОСТ_ 12030—66) — мягкая мазь коричневого цвета. Температура каплепадения 17о° С, работоспособна при температурах от —50 до + 130° С. Предназначена для смазки подшипников качения с частотой вращения до 60 тыс. об/мин.
ВНИИ НП-225 (ГОСТ 19782—74) — однородная паста черного цвета на основе молибденита высокой чистоты МВ41 и кремнийорганической жидкости ПФМС-4. Предназначена для защцты резьбовых соединений при температуре от —60 до +2500C1 для алюминиевых анодированных сплавов и до +35O0C для нержавеющих сплавов, а также для смазки тяжело нагруженных механизмов, работающих при температуре от —40 до +300° С.
Предыдущая << 1 .. 237 238 239 240 241 242 < 243 > 244 245 246 247 248 249 .. 273 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed