Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
17 16 —0,5 27 18 28 3
18 17 28 19 29
20 19 30 21 31
22 21 32 23 33
25 24 37 26 38
28 27 40 29 41
30 29 42 31 43
32 31 44 33 45
35 34 47 36 48
36 35 48 37 49
38 37 50 39 51
40 39 52 41 53
42 41 ±0,7 54 ±0,7 5,0 ±0,5 43 55
45 44 57 46 58
48 47 60 49 61
50 49 66 51 67
52 51 68 53 69 5
55 54 71 6,0 56 72
58 57 74 59 75
60 59 76 61 77
65 64 81 66 82
70 69 88 7,0 71 87
75 74 93 76 94 6
80 79 98 81 99
85 84 103 86 104
90 89 ПО ±1,0 8,5 91 111 7,0
95 94 115 96 116
84
Герметизация и смазывание опор качения
Продолжение табл. 27
d D Ь
Диа- • і «>
метр ев H я HOX *н
вала О й) >> S S ^ о ° « 5>» S
§§! G V О О О ч S к* о <о 3 G JU О о S ч s о л 2 gsg
S в s cts 2 KSS KSs KSS
100 99 ±0,7 124 9,5 ±0,5 101 125 8,0
105 104 129 105 130
110 109 134 111 135
115 114 139 116 140
120 119 148 10,5 121 149 9,0
125 124 153 126 154
130 129 158 131 159
135 134 163 136 164
140 139 172 12,0 141 173
145 144 177 146 178 10,0
150 149 182 151 183
155 154 187 156 188
160 159 ±1,0 192 161 193
165 164 197 166 198
170 169 202 ±1,0 ±1,0 171 203
175 174 207 176 208
180 179 212 181 213
190 189 226 14,0 191 227 12,0
200 199 236 201 237
210 208,5 246 211 247
220 218,5 256 221 257
230 228,5 266 231 267
240 238,5 276 241 277
28. Параметры пары трения сальниковое кольцо — шейка вала, зависящие от окружной скорости в зоне контакта
Окружная скорость, м/с Марка войлока Параметр шероховатости Ra, мкм Допустимое биение шейки вала, мм Вид обработки шейки вала
2 Г 1,2 0,10 Шлифование
5 п 0,8 0,06
8 T 0,4 0,03 Полирование
Герметизация подшипниковых опор
85
часов (в случае отсутствия компенсирующих износ устройств). В результате изнашивания между поверхностями вала и сальника образуется зазор, величина которого на порядок меньше зазора в щелевом уплотнении, а длина достаточно велика. Поэтому эффективность устройства остается высокой, а в случае, когда устройство состоит из двух сальников, свободное пространство между которыми заполнено пластичным смазочным материалом, немногим отличается от эффективности устройства с одним контактирующим сальником. Именно этим свойством уплотнения объясняется его широкое применение в ответственных узлах, например железнодорожных буксах. Замена сальниковых колец в буксах, как правило, производится после года эксцлуатации. К этому времени кольца несколько затвердевают, их внутренние поверхности местами чернеют.
С целью повышения эффективности и долговечности войлочные сальники часто устанавливают в комбинации со щелевым или лабиринтным уплотнением. В бесконтактную часть такого комбинированного уплотнительного устройства подводят пластичный смазочный материал, который герметизирует, а при периодической подаче очищает щели.
Сальниковые уплотнения для специальных режимов. Специальные сальниковые набивки, изготовленные из современных синтетических материалов, способны работать при температурах до 300—400 0C, выдерживая давление до нескольких сот ме-гапаскалей. Практически возможности такого уплотнительного устройства определяются двумя факторами: свойствами материала сальника и конструкцией устройства. В табл. 29 приведены материалы и допустимые режимы работы уплотнения, в табл. 30 рекомендуемые размеры. Выпускают плетеные, скатанные и кольцевые набивки.
При проектировании следует учитывать следующее:
сальники без поджима быстро теряют эффективность в результате изнашивания;
все сальники в той или иной степени нуждаются в охлаждении и смазывании; в зависимости от режима работы это можно осуществить путем пропитки; за счет утечки удерживаемой жидкости и с помощью специальных устройств;
86
Герметизация и смазывание опор качения
29. Номенклатура и обозначения сальниковых набивок
Набивка Режим работы уплотнений
Предельное давление, МПа Предельная температура , °С Среда
Хлопчатобумажная сухая ХБС 100 200 Плетеные 100 —40 Воздух, смазочные масла, органические растворители, углеводороды, питьевая вода, спирты, пищевые продукты, нейтральные растворы солей Жидкий и газообразный аммиак
Хлопчатобумажная пропитанная ХБП 200 100 Воздух, инертные пары и газы, смазочные масла, угле водороды, нефтяное топливо, промышленная вода
Пеньковая сухая ПС 160 100 Воздух, смазочные масла, углеводороды, нефтяное светлое топливо, промышленная вода, водяной пар
Пеньковая пропитанная ПП 160 100 Воздух, инертные газы и пары, смазочные масла, углеводороды, нефтяное темное топливо, промышленная вода, растворы щелочей, соленая вода
Асбестовая сухая AC 45 400 —40 Воздух, инертные газы и пары, водяной пар, промышленная вода, органические растворители, растворы щелочей Жидкий и газообразный аммиак
Асбестовая пропитанная АП 45 300 Воздух, топливо нефтяное тяжелое, нефтепродукты, слабокислотные растворы, газы и агрессивные пары
