Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Комиссар А.Г. -> "Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации" -> 21

Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.

Комиссар А.Г. Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации — M.: Машиностроение, 1987. — 384 c.
Скачать (прямая ссылка): oporkachvtejrejex1987.djvu
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 111 >> Следующая

Рис. 18. Уплотнительные устройства на базе маслоотбойных колец: а, б — цилиндрической формы; в — конической
80
Герметизация и смазывание опор качения
Рис. 19, Винтоканавочное уплотнение:
а — с односторонней нарезкой; б — с гидрозатвором і
щения для предотвращения утечки масла или защиты полости опоры, эксплуатируемой в жидкой среде с вязкостью [і ^ 0,01-т-0,015 Па-с. При низких давлениях винт почти сух. С точки зрения эффективности безразлично, какой из элементов уплотнения (гладкий или с нарезкой) вращается, поэтому нарезку выполняют не только непосредственно на валу или втулке, но и на корпусных деталях.
Пример. Уплотнение, изображенное на рис. 19, а (диаметр D = 25 мм; зазор е = 0,025 мм; длина L = 25 мм), может быть использовано для уплотнения воды при перепаде давлений Ap = 0,67 МПа при окружной скорости V — 2,5 м/с.
Оптимальная конструкция такого уплотнения имеет следующие параметры: зазор е = (0,001 — 0,002) D; угол подъема винта ? = 15,7°; относительная глубина канавки h/г = 3,7; относительная длина канавки Ыа = 0,5; профиль резьбы — прямоугольный.
Используя пару винтоканавочных уплотнений, установленных нарезкой навстречу одно другому так, что между ними появляется зона повышенного давления, можно преодолеть указанные недостатки. Для этого в зоне повышенного давления предусматривают гидрозатвор (рис. 19, б) и заполняют кольцевой канал в месте стыка нарезок пластичным смазочным материалом. Существует такое уплотнение, выполненное на валу диаметром 13 мм и полностью предотвращающее утечку газа под давлением до 10 МПа при частоте вращения п = 1000 об/мин.
Герметизация подшипниковых опор
81
Контактные уплотнения. Сальниковые уплотнения. Наиболее простая и распространенная конструкция опоры качения с сальниковым уплотнительным устройством приведена на рис. 20, а. Опора состоит из подшипника качения 2, установленного в гильзе 5. Подшипник насажен на вал 1 и зафиксирован стаканом 3. С одной стороны опора ограничена сплошной крышкой 4, с другой — крышкой, которая является корпусом уплотнения 6\ в гнезде крышки установлено сальниковое кольцо 7.
На рис. 20, б—ж изображены более сложные и дорогостоящие конструкции. Эффективность устройства повышается при установке двух сальников (см. рис. 20, б, е% ж) или сальниковой набивки из нескольких колец (см. рис. 20, д). Долговечность повышается за счет периодической подтяжки сальника, компенсирующей его износ (рис. 20, в)\ установка комплекта пружин (см. рис. 20, г—ж) обеспечит постоянную автоматическую подтяжку по мере изнашивания. Усилие пружины можно регулировать (см. рис. 20, д) для обеспечения максимального срока
82
Герметизация и смазывание опор качения
службы сальникового кольца. Применение в качестве компенсатора износа браслетной пружины и комплекта конических колец существенно сокращает габаритные размеры устройства (см. рис. 20, ё). Следует иметь в виду, что сборный корпус уплотнения (см. рис. 20, в—ж) облегчает замену кольца. Сальниковое кольцо может быть сплошным или разрезным.
Материал сальникового кольца. Уп-лотнительные кольца для устройств общего назначения выполняют из технического войлока. Войлок выпускают трех марок: грубошерстный Г, полугрубошерстный П и тонкошерстный Т.
Перед установкой войлочное кольцо следует пропитать разогретой смесью из любого универсального пластичного смазочного материала (85 %) и графита (15 %). Допускается пропитка минеральным маслом. Температура смеси или масла равна 60—70 °С, время пропитки 5 ч. После пропитки необходимо просушить кольцо в течение 6—8 ч при температуре не ниже 15 °С.
Конструкция сальникого кольца. Рекомендуемые размеры уплотнительных колец из войлока и гнезд под них приведены в табл. 27. Если нельзя использовать сплошное войлочное кольцо, допускается применять разрезное.
Шейка вала (второй элемент пары трения). Поверхность шейки вала, скользящей по кольцу, должна иметь твердость не менее HRC 45. Рекомендуемые значения параметра шероховатости поверхности шейки и значения допустимых радиальных биений приведены в табл. 28.
Предельные режимы. Уплотнения с войлочными сальниками применяют при окружных скоростях скольжения не более 2 м/с — для грубошерстного войлока, 5 м/с—для полугрубошерстного и 8 м/с—для тонкошерстного и температуре в опоре и окружающей среде не выше 90 °С.
Не рекомендуется применять войлочные сальники: при наличии избыточного давления в полости опоры или вне ее; в условиях повышенной запыленности окружающей среды.
Долговечность. Время стабильного контакта, как показывает практика, не превышает нескольких сот
Герметизация подшипниковых опор
83
27. Размеры (мм) сальниковых колец из войлока и соответствующих им гнезд в корпусах
d D ь
Диа- , , 4» , і <и і і и
метр 2 H О X SHS н о я »S SHS н о и dK
вала • к О й) X Ja О О) • X S л и о
dB S л о 4 Р\ X а & о S §2 С о ° о а CgO
X X Q. 2 ^ Cf S м X X Ss §
10 9 ±0,5 18 ±0,5 2,5 ±0,5 11 19 2
12 11 20 13 21

14 13 22 15 23
15 14 23 16 24
16 15 +0,7 26 ±0,7 3,5 17 27
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 111 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed