Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Комиссар А.Г. -> "Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации" -> 20

Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.

Комиссар А.Г. Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации — M.: Машиностроение, 1987. — 384 c.
Скачать (прямая ссылка): oporkachvtejrejex1987.djvu
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 111 >> Следующая

Уплотнительное устройство, изображенное на рис. 14, б, отличается от показанного на рис. 14, а тем, что в связи с наличием сплошного корпуса опоры 3 используются составная лабиринтная втулка 5 и крышки 4. Обе опоры работают на пластичном смазочном материале, однако допустимо применение рассмотренных уплотнений и для герметизации опор, эксплуатируемых на жидком масле.
Основной недостаток устройства — трудность применения в плавающих опорах из-за малых аксиальных зазоров. Варианты конструкций плавающих опор с аксиальными уплотнительными устройствами при больших осевых
Герметизация подшипниковых опор
77
12 3 *
а) б) Ю
Рис. 15. Способы повышения эффективности лабиринтного уплотнения: а — путем нанесения легкоизнашиваемого покрытия; / — вал; 2 — корпус; 3 — подшипник; 4 — слой алюмографитового порошка; 5 — лабиринтная втулка; 6 — крышка; 7 — резьба под покрытие; б, в — путем использования материалов с различными коэффициентами линейного расширения соответственно при нормальной и высокой температурах; / — вал; 2 — подшипник; 3 — корпус; 4 — металлическая крышка с лабиринтными гребешками; 5 — пластмассовая втулка; 6 — шпонка
перемещениях (например, установка подшипника и устройства на общей втулке) подробно рассмотрены на с. 107. В плавающих опорах коротких валов, эксплуатируемых в условиях невысоких температур, осевые перемещения невелики, что позволяет применять аксиальные уплотнения с несколько повышенными зазорами.
Повышение эффективности лабиринтного уплотнения. Наиболее распространенным способом повышения эффективности лабиринтного уплотнения является усложнение его формы (см. рис. 12—14).
Другой способ повышения эффективности лабиринтного уплотнения показан на рис. 15, a. Ha корпус 2 под гребешками уплотнения наносят слой легкоизнашиваемого покрытия. Это позволяет снизить монтажный зазор в уплотнении до нуля. При температурных или иных деформациях гребешки прорежут себе канавки в мягком слое покрытия. В качестве последнего можно использовать графитотальковую или алюминографитовую смесь.
Еще один способ повышения эффективности (рис. 15, б, в) применим при повышенных температурах. Под гребешки устанавливают втулку, выполненную из пластмассы. Коэффициент линейного расширения ее на порядок выше, чем у стали, поэтому с ростом температуры уменьшается зазор, а затем гребешки прорезают себе канавки на втулке.
Применение описанных способов нежелательно, если лабиринтное уплотнение находится в непосредственной
78
Герметизация и смазывание опор качения
2 3
-fr S) Ф -riV -г) МП ~Т1~ д) е)
¦ і» : 1АГ
Ж)
"J
"J
Иис. 16. Маслоотбойные кольца и мас-лоотгонные резьбы: / — вал; 2 — подшипник; 3 — корпус; 4 — лабиринтная крышка; 5 — лабиринтная втулка; 6 — маслоот-бойник; 7 — канал, соединяющий масляные полости
близости от подшипников: продукты износа, попадая на поверхности качения, могут способствовать разрушению масляной пленки.
Маслоотражательные кольца и отбойники. Маслоотра-жательное кольцо или отбойник — непременный компонент уплотнительного устройства, предназначенного для предотвращения утечки жидкого масла из опоры. Варианты исполнения маслоотражателей показаны на рис. 16. В простейшем случае роль маслоотражателя выполняет резиновое кольцо круглого сечения (рис. 16, а), напрессованное на вал. Ту же роль может выполнять металлическое разрезное упругое кольцо (рис. 16, б) или втулка (рис. 16, в). Иногда функцию маслоотражателя выполняет кольцевая проточка или кольцевой бурт на валу (рис. 16, г, д, е)\ в ответственных случаях треугольная цилиндрическая нарезка (рис. 16, д) или маслоотгонные резьбы (рис. 16, ж—к). Эффективность маслоотбойника повышают установкой его в кольцевой камере со сливным каналом (рис. 17) или последовательной установкой нескольких отбойников (рис. 18).
Пыле- и грязеотбойники. По аналогии с маслоотбойни-ками, для центробежного сброса взвешенных частиц в опорах, эксплуатируемых в условиях повышенного загрязнения (запыления) среды, устанавливают пыле- и грязеотбойники. Как правило, их используют для сброса особенно крупных инородных частиц из зоны расположения устройства и снижения давления окружающей среды на
Герметизация подшипниковых опор
79
2 J
? S б
сечения; / — корпус; 2 — вал: отбойник; 6 — браслетная пружина налы; 9 — прокладка
Рис. 17. Маслоотбойники и камеры со сливными каналами:
а — маслоотбойники в виде резинового кольца, поджатого браслетной пружиной; б, в — в виде проточек; г, д —- в виде кольцевого бурта треугольного 3 — подшипник; 4 — крышка; 5 — масло-7 — кольцевая камера; S, 10 — ка-
другие уплотнения. Роль отбойника может выполнять наружная поверхность любой вращающейся детали устройства, расположенной снаружи опоры. Так, цилиндрическая поверхность К лабиринтной втулки 5 уплотнитель-ного устройства, изображенного на рис. 13, обеспечивает сброс более или менее массивных частиц пыли или грязи из щелей лабиринта.
Винтоканавочные уплотнения. Винтоканавочное уплотнение с односторонней нарезкой изображено на рис. 19. Практически это винтовой насос, который при вращении вала способен вернуть масло в уплотняемую полость. Недостатком является нереверсивность устройства, а также отсутствие уплотняющего действия в период остановки вала. Последнее вызывает необходимость применения стояночных уплотнений даже в случае незначительного перепада давлений между полостями. Обычно винтоканавочные уплотнения применяют при высоких скоростях вра-
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 111 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed