Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
«М-80»
Первый выход подлодки (командир — старший лейтенант Д. К. Ярошевич) в район Калбодагрунд продолжался с 30 ноября по 2 декабря и был прекращен в связи с проходом транспорта «Донау». По всей видимости, после возвращения выявилось несколько неисправностей, поскольку следующий поход начался лишь 15 декабря. «Малютка» сменила южнее Хельсинки «Щ-322», но в отличие от предшественницы не смогла обнаружить в данном районе никаких судов. Поиск осуществлялся до 19-го, когда из-за сильного шторма подлодка укрылась в бухте Хара-Лахт, а ее командир получил разрешение вернуться. Из следующего похода (1—2 января) командование само отозвало «малютку» из-за шторма. Перед выходом 5 января Ярошевич получил в штабе задачу осуществить то, что до него не удалось «М-74», — разведать шхбрный фарватер в районе Порккала-Удд. К счастью, экипажу «М-80» не пришлось бессмысленно рисковать собой — встретив у берега сплошной лед, Ярошевич прекратил движение на север. Он перешел в район острова Мякилуото, где утром 8-го «малютка» дважды обнаруживалась по перископу финской береговой батареей, сделавшей шесть безрезультатных залпов. Вечером 9-го из-за ледостава командование отозвало «М-80» в базу и больше в море не посылало.
461
<M-8h
В 03.00 30 ноября субмарина (командир — старший лейтенант И.С. Кабо) вышла в район Хельсинки. Спустя семь часов при первом же погружении командир не справился с управлением, и «М-81» с силой ударилась о каменистый грунт. Из-за деформации перестал перекладываться вертикальный руль, узнав об этом, Кабо запросил помощи. Тем же вечером эсминец «Гордый» привел «малютку» на буксире в Таллин. К счастью, устранение повреждения не заняло много времени, и уже 8 декабря «малютка» вышла на позицию у Порккалан-Калбода. На ней она находилась до 16 декабря, поставив, таким образом, чуть ли не рекорд продолжительности боевого похода для «малютки» Vl-бис серии. Уместно заметить, что до войны три подлодки 23-го дивизиона умудрились непрерывно пробыть в море 22 дня, но этот рекорд, как и многие другие достижения того времени, оказался дутым — достигнутым в результате длительной специальной подготовки в тепличных условиях — и потому не имел практической ценности. Может, «М-81» и смогла бы пробыть в море дольше, если бы не неисправность разобщительной муфты «Бамаг». 25 декабря командование послало субмарину в район Хельсинки. Спустя двое суток при движении в подводном положении Кабо зафиксировал металлический скрежет о борт и предположил, что попал на минное поле. Это полностью подтвердилось полученными после окончания войны финскими данными, а тогда командование поспешило отозвать подлодку с позиции.
Очередной выход 5 января был связан с запоздалой попыткой командования КБФ проникнуть на шхерные фарватеры вдоль финского побережья. По замыслу штабных операторов, Кабо (в этом походе его обеспечивал командир 24-го ДПЛ капитан-лейтенант СИ. Матвеев) предстояло действовать у юго-восточного побережья полуострова Ханко. Прорыв чуть было не завершился катастрофой. Двигаясь на перископной глубине в районе маяка Сегель-шер, «малютка» несколько раз касалась грунта, пока в 15.50 не выскочила на мель. Глубиномер центрального поста в этот момент показывал всего 3,5 м глубины, следовательно, рубка и антенные стойки находились над водой. В этот момент, несмотря на густой туман, Кабо сумел разглядеть в перископ проходивший неподалеку финский катер. К счастью, тот не заметил лодки, которая смогла вскоре сняться с мели и через 2 ч покинуть шхерный район. Ko-
462
мандование переразвернуло «М-81» в район Юссаре, где 6 и 8 января субмарина несколько раз касалась минрепов финских мин. В довершение ко всему при зарядке в ночь на 9 января прогорел газовый коллектор дизеля, что заставило возвращаться в Палдиски под электромоторами. 2 февраля ледоколы сопроводили «М-81» на ремонт в Таллин. В том же месяце Кабо получил назначение командиром на «Щ-309», а его преемником на борту «М-81» стал бывший командир строившейся «М-31» капитан-лейтенант Ф.А. Зубков.
«М-90»
Эта «малютка» (командир — старший лейтенант П.А. Сидоренко) оказалась единственной подлодкой XII серии, принявшей участие в боевых походах «Зимней войны» на Балтике. К началу войны она находилась в Кронштадте, и именно оттуда 16 декабря вышла в поход с целью разведки шхерного фарватера у островов Оренг-рунд и Каунисаари (район Котки). Целью данного похода являлся сбор разнообразной, в том числе и навигационной, развединфор-мации на предмет возможной высадки десанта. В течение полутора суток плавания в подводном положении подлодка пыталась проникнуть на шхерный фарватер. Причем она неоднократно ударялась о подводные скалы и буквально переползала через каменистые гряды, нередко имея при этом глубину погружения всего В 5,5 M Ни одного корабля противника обнаружить не удалось, и, когда вечером 17 декабря видимость стала стремительно ухудшаться из-за снегопада, Сидоренко лег на обратный курс. К счастью, корабль не получил в ходе этого «ползания» серьезных повреждений и уже 21—22 декабря в составе 26-го дивизиона перешел в Палдиски. Сидоренко же в глазах командования приобрел репутацию специалиста по плаванию в шхерах, чем и объяснялась та задача, которую он получил 5 января. На этот раз «М-90» предстояло проникнуть на внутренний шхерный фарватер у юго-западного побережья полуострова Ханко. Можно не сомневаться в том, что командир выполнил бы и данную задачу, если бы на подходе к указанному району не встретил сплошной лед. Штаб переразвернул «малютку» в район Бенгтшера, где она без какого-либо успеха находилась до 9 января, когда получила приказ на возвращение. До конца военных действий она в море не выходила.
