Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
458
<М- 76»
Субмарина (командир — лейтенант Г.А. Жаворонков) в первый раз вышла на позицию в район Порккалан-Калбода в ранние часы 30 ноября. На ней она находилась около 2 сут, после чего была отозвана в базу в связи с проходом через Финский залив немецкого парохода «Донау» с персоналом бывшего советского посольства в Финляндии на борту. Во второй раз лодка Жаворонкова была послана в район Бенгтшера, где находилась с 15 по 18 декабря и вернулась в базу из-за поломки кулачной муфты. 25 декабря, после окончания аварийного ремонта, ее вновь послали на ту же позицию. Там она пробыла четверо суток, после чего была отозвана в связи с сильным штормом.
Найти объяснений, почему лодка не высылалась в море в январе, нам не удалось. Возможно, это было связано с морально-деловыми качествами командира, которого, несмотря на отсутствие замены, с октября 1940-го зачислили в распоряжение Военного совета КБФ, а затем назначили с понижением штурманом на строящуюся «М-103». Впрочем, впоследствии Жаворонков успел ненадолго стать командиром этой лодки. На ней он и погиб в августе 1941-го...
«М-77»
Первый боевой поход «М-77» (командир — старший лейтенант А. Е. Чемоданов) оказался сорван по той же причине, что и у «М-72» и «М-74», — наличие неснятого твердого балласта. Разница заключалась только в том, что командиры этих лодок все-таки произвели «вывеску» перед выходом на позицию, а Чемоданов — нет. Это, безусловно, являлось грубейшим упущением не только со стороны командира, но и со стороны контролировавших выход командования 23-го дивизиона и 3-й бригады. Первое же погружение показало, что даже с полностью продутой уравнительной цистерной субмарина имеет отрицательную плавучесть, и только аварийное продувание всего водяного балласта спасло «М-77» от падения на дно. 9 декабря с помощью экипажа плавбазы «Кронштадт» твердый балласт был выгружен, после чего «малютка» ушла на позицию у острова Юссаре. Перед поспешным выходом не успели пополнить запасы еды и топлива, из-за чего уже 12-го пришлось возвращаться в
459
Палдиски. Следующий поход продолжался не дольше — всего с 17-го по 19 декабря. Попав в сильный шторм на позиции у Калбо-дагрунда, Чемоданов потерял часть электролита из батареи. Изоляция аккумуляторов оказалась нарушенной, и для того, чтобы ее восстановить, требовалось организовать щелочение и сушку аккумуляторных ям. Произвести это в надводном положении в условиях шторма было практически невозможно, а погрузиться с неработающей батареей командир побоялся. В результате «М-77» вернулась в базу. Из очередного похода в район Юссаре (24—29 декабря) командование бригады догадалось само отозвать субмарину, когда узнало прогноз погоды. Последний поход (7—8 января к Калбодагрунду) стал единственным, в котором лодка имела соприкосновение с противником. Утром 7-го на подходах к позиции Чемоданов обнаружил одиночный финский самолет (по наблюдению — одноместный биплан типа Бристоль «Бульдог»), который попытался про-штурмовать подлодку пулеметным огнем. Поскольку 45-мм пушка была покрыта густым слоем незамерзающей смазки, отстреливаться пришлось из установленного на поручне ограждения рубки пулемета «Максим». Впрочем, из-за обмерзания он мог стрелять только одиночными выстрелами — за 20 мин боя выпустить из него удалось только два десятка патронов. К этому моменту удалось ввести в строй орудие. После того как комендоры открыли артиллерийский огонь, самолет попытался сбросить на «М-77» бомбу, взорвавшуюся в 100—120 м за кормой, и улетел. По-видимому, единственным результатом боя для обеих сторон стало пулевое отверстие в ограждении рубки «малютки». Тем не менее из-за стремительного распространения льда в центральной части залива «М-77» отозвали в базу — как выяснилось, до конца военной кампании.
«М-78»
Эта «малютка» (командир — старший лейтенант В.Д. Афонин) за время войны успела сделать всего три боевых похода. Утром 30 ноября она вышла к Юссаре (позиция № 4), где сразу попала в сильный шторм и расплескала часть электролита. Афонин решил укрыться на внешнем рейде Палдиски, куда «М-78» прибыла вечером 3 декабря. Там ее задержали до утра 5-го в связи с проходом транспорта «Донау». Вернувшись на позицию, Афонин в разное время заметил два неизвестных транспорта, догнать которые «ма-
460
лютка» попросту не смогла. Вечером 6 декабря подлодка вернулась в Палдиски. Второй поход (16—20 декабря) прошел примерно так же, за исключением того обстоятельства, что подлодка выходила в район Порккалан-Калбода и укрывалась от шторма в бухтах эстонского побережья. Когда терпеть качку стало невмоготу, командир запросился в базу и сразу получил разрешение. В третий раз — к Калбодагрунду — «М-78» вышла 1 января. Она сразу попала в жестокий шторм, но на этот раз Афонин возвращаться в базу сразу не стал. 4 января при 5-балльном ветре субмарина сильно обмерзла и теперь на погружение приходилось затрачивать от 10 до 18 мин. Наконец 6 января, при очередном всплытии, «малютка» ударилась о плавающую льдину и погнула свой единственный перископ. При наличии такого повреждения оставаться на позиции было нельзя, и в ночь на 7 января «М-78» вернулась в Палдиски, где ремонтировалась до конца месяца.
