Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Морозов М.Э. -> "Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках" -> 178

Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.

Морозов М.Э. Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках — M.: ACT, 2006. — 877 c.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка): sovecpodvodlodk2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 172 173 174 175 176 177 < 178 > 179 180 181 182 183 184 .. 342 >> Следующая

448
последующие события, командир не спешил воспользоваться предоставленными ему правами, это все же отразилось на результатах похода.
В первую же ночь Полещук попытался остановить шедший в западном направлении транспорт, но из-за невыгодного курсового угла и обмерзания пушек потерпел неудачу. Остановленный утром 9-го транспорт оказался немецким и был отпущен. Очередной контакт, пришедшийся на вечер 10 декабря, обернулся трагедией. Не добившись от судна (как выяснилось впоследствии — германский пароход «Райнбек», 2804 брт, совершал рейс из Ленинграда (!!!) в шведский Оскархамн) ответа, «щука» начала погоню. Кстати, здесь следует подчеркнуть, что до «Зимней войны» советский подводный флот никогда не готовился к действиям по «призовому праву» и не имел необходимых по мощности сигнальных прожекторов и фонарей, которые могли бы гарантировать обнаружение подаваемого подлодкой сигнала с дистанции даже в 2—3 мили. Подозрение, что обнаруженный пароход принадлежит противнику, усилилось, когда на глазах у подводников преследуемый не ответил на запрос, сделанный с шедшего встречным курсом германского транспорта. Совершенно очевидно, что верхняя вахта «Райнбека» несла службу спустя рукава, что окончательно предопределило трагический финал. С большим трудом «щуке» удалось обогнать шедшее 11-узловым ходом судно и занять позицию для залпа. Торпеда, выпущенная с дистанции 6—7 кбт, разворотила правый борт парохода, после чего он менее чем через 2 мин скрылся под водой. Спасшихся не было. Кто стал жертвой «Щ-322» выяснилось только неделю спустя, когда эстонские рыбаки обнаружили спасательные шлюпки и тела немецких моряков. Из трех выловленных трупов один был в нижнем белье, что подтверждает тот факт, что атака «щуки» оказалась для экипажа судна совершенно внезапной. Спустя два дня боевой счет «Щ-322» чуть не пополнился подобной «победой». Не добившись от транспорта (германский «Хельга Беге») ответа, Поле-щук выпустил торпеду, прошедшую мимо цели. Тогда командир решил расстрелять жертву артиллерией, но осуществить это оказалось весьма сложно. Замки орудий замерзли, и отпаривать их пришлось принесенным с камбуза кипятком. В конечном итоге «щука» открыла огонь и успела всадить в незадачливого немца четыре снаряда, прежде чем он застопорил ход. Инцидент был исчерпан, но 15 декабря командование КБФ предпочло отозвать субмарину с позиции.
15 М.Мсртон
449
Между 27 декабря 1939-го и 14 января 1940 года «Щ-322» посылалась на позицию № 8 в районе Логшера. Пребывание здесь оказалось бесплодным. Остаток войны лодка провела в Таллине, где 2 февраля открывала огонь из сорокапятки по появившемуся над рейдом неизвестному самолету. Несмотря на то что она оказалась одной из четырех субмарин КБФ, осуществивших результативные атаки в ходе данной войны, ни сам корабль, ни его командир наград не получили, что, очевидно, стало своеобразным наказанием за огрехи начальства.
«Щ-323»
Лодка (командир — старший лейтенант Ф.И. Иванцов) вышла в море только 5 декабря. Ее путь лежал в район, расположенный южнее острова Утё (позиция № 6). В первый же вечер «шука» перехватила германский транспорт «Олива», ставший первым за время «Зимней войны» нейтральным судном, по которому был открыт огонь. Не сумев остановить пароход световыми сигналами, Иванцов приказал начать стрельбу из 45-мм пушки (израсходовано четыре снаряда). Хотя прямых попаданий не было, прежде чем остановиться, «Олива» получила несколько мелких осколочных пробоин. Самое интересное заключалось втом, что транспорт направлялся в финский порт Мянтюлуото (10 декабря он вышел оттуда в одном конвое со злополучным «Больхаймом») и, следовательно, мог быть захвачен за военную контрабанду. Иванцов же либо не разобрался в бумагах (этому наших подводников не учили!), либо побоялся вызвать политические осложнения с новоиспеченным союзником. Так или иначе он позволил «Оливе» беспрепятственно двигаться в порт назначения. Несмотря на это, без «победы» он не остался.
Субмарина патрулировала у Утё до вечера 9 декабря, когда Иванцов решил отойти к острову Хиума, чтобы уточнить счисление по маякам. Около 3 ч утра был обнаружен одиночный транспорт, двигавшийся в восточном направлении. Как выяснилось позднее, судно называлось «Кассари» (396 брт), принадлежало Эстонии и возвращалось в Таллин из шведского Сундсвалля. Иванцов решил досмотреть пароход, но на запросы тот не ответил, после чего якобы увеличил ход. Субмарина незамедлительно открыла огонь из кормового орудия (носовое покрылось льдом) и до 04.30 выпустила 160
450
снарядов. Изрешеченный транспорт скрылся под водой в точке, находившейся в 20 милях от южной границы блокадной зоны и в 28,5 мили севернее мыса Ристна. Во время обстрела один член команды (70-летний механик) был убит, два других получили ранения от пулеметного огня, уже когда находились в спасательной шлюпке. Шлюпка пристала к берегу Хиумы, так что название жертвы и подробности потопления вскоре стали известны в эстонских газетах, а из них и в штабе КБФ. Заместитель командующего флотом В.А. Алафузов назвал действия Иванцова «дикими» и «зверскими», что тем не менее не воспрепятствовало награждению командира орденом Красной Звезды. Надо думать, что Иванцов сделал определенные выводы из инцидента, поскольку встретив вечером 19 декабря на позиции (та полностью находилась внутри блокадной зоны) шведское судно, он ограничился лишь уточнением его национальности. Утром 21 декабря «щука» ошвартовалась в Таллине.
Предыдущая << 1 .. 172 173 174 175 176 177 < 178 > 179 180 181 182 183 184 .. 342 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed