Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
30
Древние греки и римляне расценивали носовые фигуры вражеских кораблей как почетный трофей. У них даже существовал обычай — прибивать к специально построенным триумфальным колоннам отпиленные носы с фигурами плененных вражесиих кораблей. Такие колонны, получившие название ростральных («ростра» — по-латыни «нос корабля»), были памятниками морским победам римлян. Древние греки называли носовые фигуры кораблей акростолями.
Во времена раннего средневековья, когда в Европе основным типом корабля стал неф, носовые фигуры исчезли. Это объяснялось тем, что их просто некуда было ставить: в те времена на баке иоюабля делали довольно высокую закрытую площадку с бойницами для лучнинов. А носовыми фигурами украшались лишь шнеки и дракары норманнов. Они их делали либо резными из дерева, либо отливали из меди. Это были, как правило, свирепые драконы, «морские змии», головы дельфинов и реже — лошадей или псов. Головами драконов украшались джонкн и сайпаны китайских и японских мореплавателей.
В XV и XVI веках носы галионов, каракк и каравелл Португалии и Испании были увенчаны резными изображениями различных святых. Корабли мореплавателей этих стран преимущественно носили названия религиозного характера, и носовые фигуры соответствовали имени того или иного святого-поировителя.
Можно утверждать, что носовая фигура стала неотъемлемой деталью архитектуры почти каждого строившегося корабля с конца XVI вена. С тех пор на протяжении трех венов резные деревянные фигуры венчали княвдигет почти каждого военного или иупеческого корабля. Характер носовых фигур был поразительно разнообразен. Они олицетворяли героев и богов древнегреческой мифологии, царей, королей, выдающихся государственных деятелей, военачальнииов, банкиров, писателей и т. д. Сами же моряки предпочитали аллегорическое изображение льва, орла, альбатроса, но больше всего — ангела, дующего в рог. Дело в том, что моряии времен парусного флота отличались набожностью и верили в различного рода приметы, считая, что фигура ангела с рогом прино-¦сит им счастье: дуя в рог, ангел вызывает ветер. В те да-Шекие «романтичные» времена паруса носовая фигура являлась предметом гордости и постоянной заботы иоманды но-рабля. Летевшее над волнами скульптурное изображение ежедневно чистили от налета соли, мыли, красили. Некоторые напитаны играли на любви экипажа к фнгуре корабля и, чтобы добиться от матросов своего, угрожали им выкрасить носовую фигуру в черный цвет. Для последних это было позорным наказанием.
Судовладельцы стремились перещеголять друг друга в затейливости и роскоши носовой фигуры своих судов. Резчики носовых фигур, открывшие свои мастерские почти во всех портах мира, как говорится, были нарасхват.
В наши дни обычай украшать форштевень норабля носовой фигурой вновь стал возрождаться. Многие зарубежные судостроительные фирмы ставят на своих океанских лайнерах аллегорические фигуры, отлитые из легких сплавов.
Справа — носовая фигура современного лайнера, построенного в Норвегии.
Стремление удивить друг друга затейливостью изображения привело и тому, что в Англии командиры кораблей уже вместо отдельных носовых фигур над ннявдигетом устанавливали из липы, кипариса и тиса целые скульптурные композиции весом по нескольну тонн, длиной до 7 м. Такие фигуры не только ухудшали переходные качества корабля, но и разоряли казну адмиралтейства. Дело дошло до того, что стоимость некоторых снульптурных номпо-зифій составляла пятую часть строительной стоимости судна. Во почему в 1796 году особым указом английского адмиралтейства композиционные фигуры были запрещены. Вместо них появились королевские гербы, исполненные в стиле роко-но или барокко. Они были дешевле.
Да, немало удивительных историй, связанных с носовыми фигурами, могла поведать нам эпоха парусного флота. «Летевшие над волнами» стали исчезать где-то в середине прошлого века, ногда гордые красавцы парусники началн уступать онеансние дороги пароходам. В наше время носовые фигуры украшают форштевни лншь некоторых учебных парусников и начинают появляться на лайнерах. Те, что не исчезли в волнах, не затерялись на корабельных кладбищах, дошли до нас нак памятнини истории, произведения иснусства, омытые всеми морями, обветренные всеми ветрами. И лучшими из этих памятников по праву считаются носовые фигуры, украшавшие форштевни руссних кораблей.
Фори'тев^нь ОаНКі -тины «Джозеф Конрад--унрдшал бюст пигателя-мэриниста, чьим именем назвали судно.
1. Мифическая птица Фенинс украшала форштевни кораблей древнего Египта.
2. Изображение лошади символизировало скорость судна у древних мореплавателей. Финикии.
3. Носовая фигура-тарак военного корабля древней Греции. •
4. Харантсрное носовое украшение римі ского судна. f
5. Обычная носовая фигура боевой лады( викингов.
крегатам, корветам и клиперам давались имена былинных персонажей и исторических личностей, носовые фигуры, хранящиеся ныне в ЦВММ, носят соответствующие названия
Самой ранней из этой коллекции является гипсовая модель носового украшения работы М. А. Чижова для 6-пушечного клипера «Джигит», построенного в 1856 году.
