Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Прежде чем приклеить верхнюю половину фюзеляжа, необходимо установить все механизмы и проверить их работу. В верхней части фюзеляжа, за фонарем, делают люк длиной 150 мм для доступа к механизмам и элементам управления. Устанавливают оборудование кабины и приклеивают остекление нижней носовой части фюзеляжа. Кабину отделяют от средней части фюзеляжа шпангоутом.
ПОКРАСКА. После обычных подготовительных работ модель окрашивают двумя цветами: низ — серо-голубой, верх — зеленый. После высыхания краски через 3—4 часа по границе серо-голубого цвета наклеивают изоляционную ленту и изолируют всю поверхность, на которую не должна попасть другая краска. Затем покрывают более темной краской (зеленой). По истечении 10—15 мин. ленту аккуратно снимают. Рисуют опознавательные знаки, номера и т. д. После полного высыхания краски наносят раскрой обшивки и заклепочные швы. Раскрой вычерчивают сначала карандашом, а затем специально заточенным резцом.
Триммеры, аэродинамические тормоза окрашивают в красный цвет, нос — в черный матовый. Коки окрашивают в голубой, желтый или красный. Можно нанести на модель камуфляж разных расцветок: черно-зеленый, коричнево-зеленый, черно-белый и т. д. После окраски модель нужно покрыть лаком.
В. ПИЛЬТЕНКО. мастер спорта СССР, г. Киев
летевшие
НАД ЗОЛПАЖЯ
1. Трсхбашенный фрегат «АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ»
(1 8 6 7 г.)
2. Винтовой фрегат «ОСЛЯБЯ»
(1 8 6 0 г.)
3. Батарейный фрегат «КНЯЗЬ ПОЖАРСКИЙ»
* (1 8 6 7 г.)
4. Винтовой корвет «ВАРЯГ»
(18 6 1 г.)
5. Трехбашенный фрегат «АДМИРАЛ ГРЕЙ Г.
(1 8 6 8 г.)
6. Яхта «ДЕРЖАВА» (18 7 1 г.)
7. Клипер «ДЖИГИТ» (1 8 5 6 г.)
8. Корвет «ЛЬВИЦА» (1 8 6 5 г.)
4
Статью
о носовых
фигурах
русских
кораблей
и их создателях
читайте на странице
горд ы u красавец
Л. ДОБРЯГИН, И. ПАВЛОВ
Русско-японская война началась нападением японского флота в ночь с 26 на 27 января 1904 года (по старому стилю) на русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура.
24 января 1904 года, в день разрыва дипломатических отношений Японии с Россией, японский флот под командованием вице-адмирала Того вышел из Сасэбо к Порт-Артуру. На следующий .ень в районе острова Сингл-Айлет от главных сил японского флота отделилась эскадра контр-адмирала Уриу и направилась к Чемульпо. В ее задачу входила высадка авангарда 1-й японской армии и уничтожение трех русских кораблей, стоявших как стационе-ры в нейтральном корейском порту Чемульпо: крейсера «Варяг», канонерской лодки «Кореец» и парохода «Сунгари».
Особый соблазн для японцев представлял крейсер первого ранга «Варяг», построенный в 1699 году по заказу России в Филадельфии американской фирмой «В. Крэмп». По тем временам это был новый быстроходный корабль, водоизмещением 6500 т. Командовал крейсером один из лучших офицеров русского флота, потомственный моряк, капитан первого ранга Всеволод Федорович Руднев.
Канонерская лодка «Кореец» была старым кораблем. Она находилась в строю с 1888 года, имела водоизмещение 1334 т, скорость хода 13 узлов. Кораблем командовал капитан второго ранга Григорий Павлович Беляев.
За несколько дней до разрыва дипломатических отношений между Японией и Россией обстановка в Чемульпо стала весьма напряженной. Японцы захватили в этом нейтральном порту телеграф, за действием русских неустанно следили японские шпионы.
В. Ф. Руднев, понимая, что в сложившейся обстановке «Варягу» и «Корейцу» необходимо было соединиться с русской эскадрой в Порг-Артуре, обратился к русскому посланнику в Сеуле за разрешением уйти из Чемульпо. Но царский чиновник не осмелился дать такое разрешение без «высочайшего одобрения». И только 26 января, когда японская эскадра уже подходила к Чемульпо, посланник, наконец, решился отправить «Кореец» в Порт-Артур с донесением. Однако время было упущено. В этот день выходы из порта блокировала эскадра контр-адмирала Уриу в составе броненосного крейсера «Асама», четырех легких крейсеров и восьми миноносцев. Канонерская лод-
ка была вынуждена вернуться в Чемульпо. На обратном пути ее атаковали японские миноносцы. Однако выпущенные торпеды прошли мимо. «Кореец» вернулся на рейд и сообщил на крейсер «Варяг» о начале военных действий со стороны японцев. В тот же день японский отряд транспортов под прикрытием эскадры произвел высадку в Чемульпо более трех тысяч солдат. Утром 27 января командующий японской эскадрой контр-адмирал Уриу в ультимативной форме потребовал, чтобы русские корабли покинули рейд, иначе они будут расстреляны в нейтральном порту. Это было неслыханное нарушение международного морского права.
Собравшиеся на совещание командиры стоявших в порту английского крейсера «Талбот», французского крейсера «Паскаль», итальянского крейсера
«Эльба» и американской канонерской лодки «Виксберг» решили, что если русские с рейда не уйдут, то в интересах своей безопасности они сами выйдут в море. Такое решение являлось попустительством беззаконию. Когда участники совещания спросили командира «Варяга» о его намерении, он ответил:
«Сделаю попытку прорваться и приму бой с эскадрой, как бы она велика ни была, но сдаваться никогда не буду, также и сражаться на нейтральном рейде».
