Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
P и с. 4. Основные ноги шасси:
1 — ось колеса: 2 — нижнее ухо; 3 — нижняя опора; 4 — пружинный амортизатор: 5 — амортизирующая стойка; 6 — болт; 7 — кронштейн для навески стойки; 8 — стопорный винт; 9 — вал редуктора; 10 — рычаг уборки шасси; 11 — промежуточное звено; 12 — нижняя рама заднего подкоса; 13 — верхняя рама заднего подкоса: 14 — кронштейн подвески
заднего подкоса; 15 — крестовина; 16 — ось навески стойки: 17 — распорная втулка; 18 — редуктор уборки и выпуска шасси; 19 — крепление троса костыльной установки; 20 — качалка уборки костыльной установки; 21 —¦ распорная втулка; 22 — диск колеса; 23 — тормозной диск; 24 — ось колеса: 25 — соединительная втулка; 26 — концевой выключатель; 27 — концевой выключатель выпущенного шасси.
вид вид
СБОКУ СПЕРЕДИ
23
Рис. 5. Костыльная установил!
1 — кронштейн; 2 — качалка уборки; 3 — трооі 4 — шпангоут; 5 — кронштейн навески; 6 — траверса; 7 — амортизатор; 8 — пружина уборки костыля: 9 — узел навески пружины; 10 — тяга руля высоты.
R исполнит.
МЕХАНИЗМАМ
КОСТЫЛЬНАЯ УСТАНОВКА (рис. S)1 самоориентирующаяся, состоит из траверсы, шарнирно связанной с узлами, укрепленными на шпангоуте. В вилке траверсы закреплено колесо. Амортизатор костыля одним концом соединен с кронштейном на траверсе, а другим с качалкой уборки костыльной установки. Убирается колесо с помощью пружины, изготовленной из проволоки OBC диаметром 0,4 мм. Выпуск осуществляется тросом диаметром 1 мм, связанным с механизмом уборки и выпуска основных ног. Все детали костыльной установки выполнены из дюралюминия марки Д16Т.
Створки шасси сделаны из бальзы и навешены на петлях. При уборке шасси они закрываются пружинами или резиновыми амортизаторами. На створках установлены направляющие. При выпуске шасси стойки нажимают на направляющие, и створки открываются.
В МЕХАНИЗМЕ УБОРКИ шасси и выпуска щитков (рис. 6) желательно поставить червячную или винтовую пару 5, это избавит от необходимости делать замки выпущенного и убранного положения шасси.
Все механизмы модели должны быть съемными, что позволяет производить их ремонт или доработку.
Управление механизмами — электрическое и осуществляется с блока пода-
P и с. 6. Механизм выпуска щитков:
1 — промежуточное звено; 2 — качалка; 3 — концевые выключатели; 4 — вал для выпуска и уборки щитков; 5 — винт М4: 6 — зубчатые колеса; 7 — электродвигатель; Є — стойка.
Рис. 7. Блок подачи команд:
1 — храповой механизм; 2 - пружина; 3 — качалка; 4 <— ограничители хода; 5 — возвратная Пружина: ё ч~ привод: 7 — храповое колесо: 8 — изоляторы: 9 — переключатели; 10 — контакты; 11 — контакты подачи питания к переключателям.
чи команд. Питание электромеханизмов подается от шести батареек КСБ-Л-0,5, соединенных по две параллельно. Затем три полученных блока соединяют последовательно. Блок подачи команд питается от трех таких же батареек, соединенных последовательно. Они находятся у пилота. Передача тока осуществляется по трехжильному кабелю МГТФ-0,1, подвешенному к кордам.
Блок подачи команд управляется сигналом из центра круга, который подается с помощью кнопки и обеспечивает выполнение следующих команд:
1) выпуск щитков, малый газ; 2) большой газ, уборка щитков и взлет; 3) уборка шасси; 4) выпуск шасси; 5) выпуск щитков, малый газ; 6) полный газ, уборка щитков; 7) взлет, уборка щитков; 8) выпуск шасси; 9) выпуск щитков, малый газ; 10) остановка двигателей; 11) уборка закрылков.
Число контактов на шаговом искателе должно равняться числу команд. Недостатком системы с шаговым искателем является то, что подача команд осуществляется только последовательно.
БЛОК ПОДАЧИ КОМАНД (рис. 7). Для изготовления блока можно использовать детали от готового шагового искателя, применяемого на телефонных станциях. Контакты 10 располо-
жены в два ряда, изолированы друг от друга пластинами из текстолита или другого изоляционного материала. Переключателей 9 два: один из них движется по первому ряду контактов, другой по второму. Они также изолированы друг от друга шайбами из текстолита. Через контакты 11 ток подается от источника питания к переключателям. Один из них соединен с плюсом источника, другой — с минусом.
Храповое колесо 7 жестко связано с переключателями винтами и свободно вращается на оси. При подаче сигнала на исполнительный механизм шагового переключателя его контакты перемещаются на определенное расстояние, равное шагу контактов 10. Например, нужно подать первую команду (выпуск щитков, малый газ). Перед полетом переключатели должны находиться в таком положении, чтобы при подаче сигнала на шаговый переключатель замкнулась бы цепь первой команды. Даем сигнал. Переключатели 9 остановились на контактах первой команды. Ток от источника через контакты 11, переключатели 9 и контакты 10 поступает к исполнительному механизму выпуска щитков и малого газа. Когда щитки выпущены на нужный угол, размыкается концевой выключатель и подача тока прекращается. Затем подается следующий сигнал и т. д.
СБОРКА. К нижней половине фюзеляжа крепят крыло, хвостовое оперение, костыльное колесо и тягу руля высоты. На одном конце тяги закреплена втулка, а на другом поперечный штырь.
