Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Палуба крейсера представляла собой исноверканное железо, залитое кровью. На крейсере были сбиты оба дальноМер-ных поста, разрушены формарс и все перекрытия на верхней палубе, вышло из строя большинство орудий. Снаряд перебил труб'у, в которой проходили все рулевые приводы. Пришлось управление крейсером перевести на ручное из румпельного отделения, но в грохоте разрывов приказания из боевой рубки были плохо слышны в румпельном отделении. Видя, что корабль в значительной степени утратил боеспособность, Руднев решил выйти из зоны огня и возвратиться в Чемульпо для исправления повреждений. В момент поворота снаряд крупного налибра пробил левый борт «Варяга» ниже ватерлинии. В подводную пробоину в котельное отделение хлынула вода. Не растерявшись, кочегары Жи-гарев и Журавлев бросились в водопад холодной воды и задраили переборки, предотвратив тем самым затопление кочегарки, когда вода уже подбиралась к топкам котлов. Борясь за живучесть корабля, личный состав задраил горловины угольных ям, под градом осколков на ходу завел пластырь под пробоины, однако ирен продолжал увеличиваться. Так с креном на левый борт «Варяг» вошел на рейд Чемульпо, где стал на якорь.
Японцам не удалось ни потопить, ни тем более захватить русские корабли, на что так рассчитывал Уриу. В бою эскадра получила тяжелые повреждения».
Так закончился этот неравный бой при Чемульпо, вписавший новую замечательную страницу в историю русской морской славы. Достаточно сказать, что лишь один броненосный крейсер «Асама» по количеству артиллерии превосходил оба русских корабля. Корабли японской эскадры имели четыре 203-, тридцать восемь 152- и шестнадцать
120-миллиметровь»г орудий против двух 203- и тринадцати 152-миллиметровых русских орудий. Торпедных аппаратов у японцев было в пять раз больше. Кроме того, эскадра врага могла свободно маневрировать, в го время как русские корабли шли по узкому выходному фарватеру из порта.
За время боя «Варяг» выпустил по японским кораблям 1105 снарядов, из них 425 6-дюймовых 470 — 75-миллиметрового и 21 — 47-миллиметрового калибра. «Кореец» выпустил 52 снаряда.
По данным иностранных наблюдателей, после боя японцы похоронили в бухте А-Сан 30 убитых и имели на кораблях более 200 раненых.
Осмотр «Варяга» на рейде в Чемульпо показал, что из строя вышли 76% артиллерии крейсера, рулевая машина, третье котельное отделение и все даль-
номеры. Крен на левый борт продолжал увеличиваться. Изрешеченный японскими снарядами, «Варяг» медленно погружался в воду... Потери были велики. В бою был убит один офицер, тридцать матросов, шесть офицеров и восемьдесят пять матросов крейсера получили ранения и контузии.
В. СР. Руднев принял единствэнно правильное в тех условиях решение, единодушно одобренное советом офицеров, — взорвать «Кореец», затопить «Варяг» и пароход «Сунгари».
27 января 1904 года в 16 часов 05 минут была взорвана канонерская подка «Кореец», в 18 часов 10 минут того же дня затоплен «Варяг» и в 20 часов — пароход «Сунгари».
Русские моряки были приняты на французские и итальянские корабли и впоследствии доставлены в Россию.
«Варяг» лег на илистый грунт рейда Чемульпо левым бортом. Во время отлива иорабль обнажался почти до диаметральной плоскости.
Заняв Чемульпо, японцы сразу же приступили к подъему крейсера. В августе 1905 года «Варяг» был поднят и отбуксирован в Японию на ремонт. Корабль подвергся значительной реконструкции: внешний вид его сильно изменился. Вместо тридцати паровых котлов типа Никлосс японцы поставили иа нем двадцать пять котлов Миябара, телескопические дымовые трубы были заменены цилиндрическими. На новых мачтах отсутствовали боевые марсы со скорострельными орудиями, не было на мачтах и прожекторных площадок. Японцы заменили на норабле артиллерию малого калибра.
В 1907 году легендарный корабль русского флота вошел под названием «Сойя» (название реки) в состав японского императорского флота. Дать прежнюю скорость корабль уже ие мог, состояние его корпуса, машины и механизмов было неважным. Японцы использовали крейсер как учебный корабль.
В 1916 году Япония выразила готовность продать России ее бывшие ио-рабли, затопленные во время русско-японской войны, позже поднятые и введенные в состав японского флота: крейсер «Сойя», броненосец «Сагами» (быв-
ший «Пересвет») и броненосец «Танго» (бывший «Полтава»).
27 марта 1916 года в 8 часов утра на «Варяге» вновь взвился андреевский флаг. Спустя три месяца после основа-^» тельного ремонта «Варяг» вместе с бров неносцем «Чесма» (бывшая «Полтава»)^ оставил Владивосток, взяв курс к Белому морю (по планам морского командования России оба корабля должны были войти в состав флотилии Ледовитого океана). Путь кораблей был долгим и трудным: Владивосток, Гонконг, Сингапур, Коломбо, Сейшельские острова. Суэцкий канал, Мальта, Тулон, Ливерпуль, Кола.
В феврале 1917 года «Варяг» ушел на капитальный ремонт в английский порт Ливерпуль. Там его застала Февральская революция. Временное правительство отказалось от ремонта корабля и, опасаясь революционного настроения команды «Варяга», не потребовало его возвращения в Россию. Крейсер оставался в Ливерпуле. Во время Вел и ной Онтябрь-ской социалистической революции англичане захватили «Варяг», переведя его из Ливерпуля на реку Клайд. Некоторое время норабль использовался как блок-шиф. В 1918 году англичане решили пустить «Варяг» на слом.
