Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.
Скачать (прямая ссылка):
Расстояние между вентиляторами и распределенным сопротивлением (калорифером или фильтром) должно быть не менее четверти калибра (I 0,25). Прн дальнейшем увеличении этого расстояния потерн давления в установке практически не меняются. Аналогичные результаты были получены в ЦАГИ для единичного вентилятора с распределенным сопротивлением на входе.
6.4.2. Последовательная установка вентиляторов
Последовательно установленные вентиляторы используют для повышения давлення установки, что в данной сети приводит и к увеличению производительности. Исследования последовательно установленных осевых вентиляторов на аэродинамическом стенде неизвестны. Имеющиеся публикации носят либо расчетный характер, либо представляют собой результаты экспериментов, проведенных в производственных условиях с разветвленной сетью воздуховодов.
В лабораторных условиях на аэродинамическом стенде были получены экспериментальные данные для последовательно установленных осевых вентиляторов общепромышленного назначеним. Среди объектов испытаний были вентиляторы схемы К (ОВ-0, 6-30О № 4, ЦЗ-04 At? 4, ОВ-109-19 № 4 и .Vb 6.3) и схемы К + CA (ОВ-109-19 Д'Ь 8 и ОВ-2, 3-130 № 8). Все испытания проведены с двумя одинаковыми вентиляторами (по диаметру и частоте вращения).
Вентиляторы ЦЗ-04 и 0,6-300 условно относятся к группе вентиляторов низкого даилення (коэффициент давления в рабочей зоне нх характеристики ф < 0,2), ОВ-109-19— к группе вентиляторов среднего давления (0,2< ij? < 0,4) н ОВ-2, 3-130, выполненный на базе аэродинамической схемы OB-76 л [4-1, — к группе осевых вентиляторов высокого даилення (tp^s0,4).
Осевые вентиляторы низкого давления, как правило, работают по схеме К; вентиляторы среднего давлення должны изготовляться по схеме К + CA1 однако малые размеры вентилятора (н к специальных случаях) могут выпускаться а по схеме К, когда у них довольно низкий полный КПД 7| = 0,73 ... 0,75; вентиляторы высокого давления должны компоноваться только по схеме К + СЛ.
235
Рис. 6.19. Аэродинамические характеристики последовательно установленных вентиляторов; I=IlD; индексы 1,2— соответствуют характеристикам единичного вентилятора; 1 + 2 — то же для последовательно установленных вентиляторов. Вентиляторы типа ОВ-Ю9-І9 Jx? 6, 3; схема К; v= 0,4; гк = 6
Во время испытаний снимались суммарные аэродинамические характеристики двух последовательно установленных вентиляторов. На трех типоразмерах было исследовано влияние на суммарную характеристику расстояния между вентиляторами. Оказалось, что это расстояние может быть минимальным из условии размещения между ними электродвигателя (рис, 6.19).
Полученный экспериментальный материал показал, что принятые представления о сложении характеристик при последовательной работе двух осевых вентиляторов требуют существенной корректировки. Для осевых вентиляторов схем К +¦ CA такая поправка относительно невелика. Однако для схем К вентиляторов среднего и высокого давления, где существенно влияние закручешюстп потока, входящего по второе колесо, поправка уже настолько велика,
236
что делает применение такого подхода нецелесообразным. Рассмотрим исследованные варианты.
Для вентиляторов ОВ-0^6-300 4 (рнс. 6.20) разница между экспериментальной суммарной характеристикой и расчетной кривой давления, полученной сложением характеристик единичных вентиляторов, составляет примерно 40 % от давления, развиваемого одним вентилятором. Примерно такой же по величине будет эта разница и у вентилятора ЦЗ-04 ЛЬ 4. Это означает, что последовательная установка двух осевых вентиляторов низкого давления приводит к увеличению давлення в рабочей зоне характеристики на 60 ... 70 '& но сравнению с давлением, развиваемым одним вентилятором. Более точно это увеличение давлення в зависимости от производительности можно определять но графику на рнс. 6.20.
Вентилятор ОВ-109-19 относится к группе осевых вентиляторов среднего давления и используется как в схеме К, так п в схеме к -г СЛ. Последовательная установка двух таких вентиляторов схемы К даег очень незначительное увеличение давления, равное примерно 30 % по сравнению с характеристикой единичного вентилятора (см. рис. 6.19). Это объясняется тем, что поток, выходящий из первого колеса, значительно закручен но направлению вращения
100 Pt
80 70 60 SO 40 30
го
10 V
А- — (
- Л
3
1,0
0,5
і X I \|
—>
Pav
—+-—I I (FI г ~ ^\
- —i- I—¦""T
WO 2000 SOQQ woo то CWO (!,ф
Рнс. (5.20. Аэродинамические характеристики иоследонмилыю установленных вентиляторов; l—l/D; •індекси I. 2 — соответегнуют характеристикам единичного ос її т ил st тор л; I + 2 — то же для носледопп гелыю установленных пентнляторов. вентиляторы тнна ОВ-0,6-300 Ns 4; п --2850 об/мни; v = 0,4; zK - З
80 70] 60 SO 40 ЗО 20
W 0
WOQO
ZOOOO JOOOO 0,M-Vv
Рис. 6.21. Аэродинамический характеристики последовательно установленных нентнлятороп; I = UD; HiUtKCLi I, 2 — соотпетстиуюг харяк-кристикам единичного нентилнгора; )-)-2 — то же для последовательно устпноиленнмх лентнлнюроп. Пвн-гнліпоріїї тнна ОВ-109-19 ЛЬ 8; схема К-Ь СЛ; V = 0,4; г„ =6; гСЛ = ''
