Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.
Аэродинамика осевых вентиляторов
Автор: Брусиловский И.В.Издательство: M.: Машиностроение
Год издания: 1984
Страницы: 240
Читать: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88
Скачать:
И.В.Брусиловский
АЭРОДИНАМИКА
ОСЕВЫХ
ВЕНТИЛЯТОРОВ
«машиностроение»
ББК 39.52
Рецензент д-р техн. внук проф. Р. М. Федорив
Б89
Брусиловский И.В.
Аэродинамика осевых вентиляторов. M.: Машиностроение. 1984. — 240 с., ил.
В пер.; 1 р. 30 к.
Іі?іійеденц характеристики ргшиїип пп<^іілс0 и результаты теоретических и экспериментальных нсследооїшнк структуры погона и иовтылнтипе. Рассмотрена SJWHCiIiIOCIb ятрсшкусгичссклх сиоЛсти от канструнтшшого исполнения иентнляторов. иокаэиии влияние числа РсЛиольдоа па хор&кгеристикм ралліі-ші» гептпляюров.
l'acCUUrpi.-IIA COUMOL'TIIJH рпСоГи II ирвдСТЛВЛЫЫ МеТОДМ ЭКОНимитескп DMCCOOCpDSIIora
выбора алнтлляторол if ли тннораэигрного ряді.
Для инлеелерал, зяниылклцихся пноектириишшеи и аэродинамический раеіетои лантвпятипои рлілігших спстгм.
Б 3u(ifi030ooo-oa:i вик з».52
038(01)-84 0Т5.1
Иосиф Вениаміїїшті'і ЬруснлоискіїГі АЭРОДИНАМИКА ОСЕВЫХ ВІІІІТИЛЯТОРОВ
Редактор А. А. Хруол.іеііа Художссгвснммп редактор В. В. ЛсС-едеп Обложка художлнкл Л. II. Наумппл
Технический TK1ACKTOp Т. с. <.тдрых
Корректор Л. Я. Шаблишня
HR № mi
Сдаио d набор S4.lB.B4. Поллисило л печать Vb.Q'Jt.84. Т-01&И. Формат 6OxSCiYh. Пуклтл тнпог рафсктк Лі 2. Гарннтурн литературной.
Печать лыспхпя. Усі. леч. л. 15.0. Усл." ир.-отг. 15,0. Уч.-яід. л. IC.BU. аокін 151. Тярпж 48110 эпя. Цена I p. 30 к.
Ордспд Трудового Краскою Зиимспи нздоте-льстпо «MaiuiiiincTBOciHiv». 107076, Москіт. Стромніиіким n*p.. 4
Лпниигрддекая типография ДЬ С ордена Трудочого Красного Знамімої ленинградскою обт.едніяліня «ГсхннчСкгклл книга» им. ьвгенин Сикилоион Сокиполш рлі|іпг°кj при Госудзрсівешюк KOMIUlTC СССР
ПО ДСЛан ІІЯДПТеЛЬСТВ. НОЛЛірнфіІН Il КНИЖНОЙ TOJ.I'Otiulll.
IMI11, r. .Пвцшгрлд, ул. Моїіссснко, 10.
© Издательство сМвішіностроеіпіе», І9Й4 г.
Памяти профессора Константина Андреевича Ушакова гшсвпщается
(Г
і кшіиіП вентиля гор—аэродинамическая лопаточная машина, кото-ріпі іінлмсгся неотъемлемой частью многих стационарных и транс-нор'шых машин, технологических установок а устройств во всех >)ГШМ-ГЛХ техники.
Ii сінин с огромным выпуском вентиляторов (сотни тысяч в год 1И.1І.М) псовых) большое значение имеет их материалоемкость. Так ник (1<нч|ь часто вентилятор встроен п другую машину млн в онре-1»\ч<'1шуи> технологическую линию, его допустимые габаритные |іл iMi-jn.i и масса бывают ограничены. Обязательным является ни-1»K)IiI IvIІД при данных компоновочных условиях, что очень важно AfIU уменьшения потребляемой мощности и имеет особое значение при ни IiHiHH привода вентилятора не от электросети, а от автономного їй іи'іииісі мощности. Специальные требования предъявляются к ре-I у.||н|11111.ч11111п вентилятора поворотом лопаток, к форме его характе-рнпнкм, реверсированию потока и т. п.
Г|і«.<юваінія к вентиляторам непрерывно изменяются с по-1111.111•HiIL1M новых объектов н технологических процессов. При їм і їм чисто нс представляется возможным использовать выпу-111»«¦MWf нг'нтнляторм или даже положить в основу разрабатываемых немvii.iHi-iipoii н.тнестпие аэродинамические схемы. Возникает не-нАходнмопт. ппднннн вент ля гора новой аэродинамической схемы, t »Tm '¦. ¦ їм* ¦ і її »:i toi і ittfi получение зллшшых аэродинамических, мкустнче-IhJiX1 песопых н габаритных параметров нрч высоком КПД. Одно-ирі'мі'ііші должны быть разработаны входные и выходные патрубки, її її- ІІІІНІКНІІ.НЄ вентилятор с сетью, от которых в значительной мерс замш иг «|и|нч(тв !тост ь вентиляторной установки.
11|і вменяются вентиляторы разнообразных аэродинамических і хам одноступенчатые без входного направляющего н енрям-JiIiIi!пито аппаратов или с определенным сочетанием рабочего колеса м шшмрлгов, с меридиональным ускорением потока, двухстуиенча-I!Л' (и юм числе встречного вращения), реже—трехступенчатые. •»!вые ш'нтиляторы отличаются допольно значительным диапазоном • н<ніX параметров: развиваемое давление изменясгея от десятков до и*, мількнх тысяч наскалей, производительность —от сотых долей дн н> !Скольких тысяч кубических метров в секунду, потребляемая міиііііогіь—от единиц патт до десятков тысяч киловатт на валу идиш о вентилятора, размеры—от нескольких сантиметров до де-
I* 3
Ситкой метров. Окружная скорость ограничена и, как правило, меньше IuO м/с, а а отдельных случаях редко превышает 150 м/с. Ограничения но окружной скорости часто приводят к большой пэродинамическон погруженности лопаточных венцов.
Особая роль в развитии аэродинамики оееиых вентиляторов в нашей стране принадлежит К- Л. Ушакову — одному из ближайших учеников П. ґі. Жуковского н создателей ЦАПІ. К. Л. Ушаков один из первых предложил аэродинамический расчет осевых вентиляторов, базирующийся па вихревой теории гребного винта, созданной П. Е. Жуковским. Отличительной особенностью этого расчета было то, что его основным исходным параметром являлось заданное давление вентилятора. До этого вентилятор рассчитывался, как воздушный винт, через силу тяги. Кроме того, К- А. Ушаков предложил расчет спрямляющего аппарата, устанавливаемого за рабочим колесом. Это повышало КПД вентилятора, а также позволяло рассчитывать многоступенчатые вентиляторы. Аэродинамический расчет первых гигантских вентиляторов для аэродинамических труб ЦЛГИ был произведен К. Л. Ушаковым, конструкция и технология их изготовления разрабатывались при его непосредственном участии п иод его руководством. Вентиляторы первых очереден метрополитена также создавались под его руководством. Профилирование лопаточных венцов первых отечествен шах компрессоров выполнялось по методу К, А. Угнакопа. Методика расчетов, приборы и стенды для намерения аэродинамических величин, нротнво-срынные устройства для вентиляторов —тоже плоды его многогранной деятельности. Он но праву считается создателем нового научно-технического направления — промышленной аэродинамики.
