Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка):
Принял участие Грейг и в постройке Кронштадтской каменной гавани. Молы морской крепости были облицованы гранитом. Это придало кронштадтским гидротехническим сооружениям вековую прочность, благодаря которой они существуют и по сей день. Реконструированный Кронштадт часто посещался иностранцами и приводил их в восторг своим основательным и неприступным видом.
Реконструкция морской крепости велась широко и продуманно. Ее генеральный план предусматривал перестройку доков, гаваней и молов, строительство госпиталей, морской тюрьмы, Морского кадетского корпуса и других зданий и сооружений. Побывавший в Кронштадте известный английский врач и общественный деятель-гуманист Джон Говард весьма лестно отозвался о первом построенном морском госпитале. На строительных работах были задействованы многие тысячи людей, и довольно скоро внешне Кронштадт мало напоминал себя в петровское время.
В 1795 году адмирал С. К. Грейг назначается руководителем работ «по перенесению Адмиралтейства из С.-Петербурга в Кронштадт на основании Высочайшего повеления 1783 г. мая 28».
Когда реконструкция балтийской морской крепости в основном была завершена, строительство новых типов боевых парусных кораблей перебазировали в новые сухие доки Кронштадта. Благодаря усилиям Грейга российское судостроение прогрессировало в глазах Европы, став технически более оснащенным.
С именем С. К. Грейга связано возрождение Олонецких металлургических заводов, литейное производство на которых после цар-
432
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
ствования Петра Великого стало чахнуть. В конце мая 1785 года Императрица Екатерина II подписала Высочайший рескрипт о постройке на месте Петровского завода нового промышленного предприятия по отливке чугунных карронад для флота. Эти орудия, закупаемые в Англии, обходились государственной казне весьма дорого, и потому было принято решение наладить их производство у себя дома.
Адмирал С.К. Грейг назначается (по совместительству) руководителем постройки или, как сейчас говорят, руководителем проекта, а инженер-полковник Матвей Леман — строителем нового, Александровского пушечного завода. Грейг сделал все для того, чтобы в Россию приехал Чарлз Гаскойн, президент Карронской компании. Указом Императрицы шотландец назначается «для смотрения» за производством на этом заводе.
Гаскойн приехал не один, а вместе с 12 соотечественниками — гидротехниками, механиками, металлургами и другими специалистами. Он перестроил плотину старого Петровского завода на реке Лосинке, и после этого Александровский пушечный завод стал выдавать свою продукцию. На нем выпускались не только чугунные карронады, но и другие орудия для флота и армии, различные боеприпасы к ним, чугунное литье для строительства мостов, разные изделия из железа и тому подобное.
Благодаря заботам адмирала Грейга русский флот получил на вооружение карронады одновременно с английским королевским флотом. Новое артиллерийское вооружение больших и малых кораблей дало толчок к обновлению тактики морских сражений.
«ВООРУЖЕННЫЙ НЕЙТРАЛИТЕТ» РОССИИ В СУДЬБЕ ГРЕЙГА
В 1780—1781 годах главному командиру Кронштадтского порта пришлось пережить неприятные события, из которых он вышел, однако, с честью и с незапятнанной репутацией. Даже более того, он получил новое признание у научной общественности не только России, но и европейской.
В эти годы «владычица морей» Великобритания вела войну с Францией, Испанией и Североамериканскими соединенными штатами, своими недавними колониями. Декларацией от 28 февраля 1780 года Императрица Екатерина II объявила всем воюю-
433
A.B. ШИШОВ
щим державам о «вооруженном нейтралитете» России. То есть в той непростой внешнеполитической ситуации государство позаботилось о своих интересах.
В Декларации говорилось, что для защиты отечественной морской торговли Россия вводит «правила, которым будет следовать и для поддержания которых и покровительства чести российского флага и безопасности торговли ее подданных противу кого бы то ни было она повелит выступить в море со значительной частью своих сил».
Британия действовала на море согласно собственному «навигационному акту», вышедшему еще в 1651 году. Поэтому Лондон официально не признал «вооруженный нейтралитет» России и отношения между двумя странами стали более чем холодными. Английский посол в Санкт-Петербурге Дж. Харрис довел до сведения всех служивших российской короне британцев «отрицательную реакцию своего правительства» на решение Императрицы Екатерины Великой.
В такое время и произошел случай, который дал повод для жителей российской столицы заговорить о «попытке английских моряков сжечь русский флот». Посол Великобритании Дж. Харрис вспоминал о том происшествии так:
«Вечером в Понедельник, около 7 часов, весь флот стоял поперек Кронштадтского фарватера, когда был замечен дым, выходящий из самой середины одного из судов...»
Происшествие бросало тень на главного командира Кронштадтского порта адмирала Самуила Грейга, шотландца по национальности и бывшего британского подданного. Вскоре слухи о большом пожаре на боевом корабле дошли до Великого Князя Павла Петровича, формально числившегося генерал-адмиралом Императорского флота России. Наследник престола обвинил Грейга в измене.
