Журнал Моделист-конструктор № 10, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Теперь установите резиновый мотор (10—12 нитей сечением 1X1 мм). Вращая верхний ротор по часовой стрелке (в сторону нижней кромки лопасти), заведите мотор. Поднимите вертолет...
41
Созеты моделисту
РЕДУШР ШЕСА ВЕС
• во
Р. ОГАРКОВ, инженер
Водном из прошлых номеров журнала мы рассказали о шестернях для редукторов автомобильных моделей. Поговорим теперь о том, как выбрать колеса. На величину их диаметра будет влиять множество факторов. Вот некоторые.
ВЕС МОДЕЛИ. Чем он больше, тем лучше сцепление колеса с дорогой. В этом смысле увеличить вес — то же самое, что увеличить диаметр колес. Если загрузка двигателя (по тяговому усилию) недостаточна, при увеличении веса скорость модели возрастет, если избыточна — скорость уменьшится.
ШИРИНА БЕГОВОЙ ДОРОЖКИ КОЛЕСА. Чрезмерно узкие колеса плохо сцепляются с дорогой, и на них быстро изнашивается резина. На широких колесах шины часто рвутся. С увеличением ширины- беговой дорож-
ки не забудьте уменьшить диаметр колес.
КАЧЕСТВО БЕГОВОЙ ДОРОЖКИ КОРДОДРОМА. Результат, показанный моделью, находится в прямой зависимости от него. Если дорожка с неровностями и плохим сцеплением (замасленный асфальт), следует применять колеса большего диаметра, из более эластичной резины.
При движении по шероховатому бетонному корту нужно брать максимальное передаточное число и минимальный диаметр колес, а при движении по асфальтированному корту — наоборот.
ПОГОДА. В сухую, жаркую погоду следует ставить колеса меньшего диаметра, а вечером и в ненастье — большего. На мокром корте диаметр и ширина колес должны быть увеличены.
ДВИГАТЕЛЬ. Когда применяется серийный, нужно ставить колеса мень-шеги диаметра. При форсировании дви-
OBOPG Г Ы ДШДЇЕЛ8 В МИНУТУ 3000 6000 9000 12000 15000 18000 71000 24000
I I I I I I Г'Г Г Г Г|' I т '' V П" I' I I "I I t I t I 'f I I I I 1 M T I Г I
26 0 240 220 200 180 160 140 120 100 СКОРОСТЬ В КМ/ЧАС
60 40
гателя диаметр колес может быть увеличен.
ТОПЛИВО. На обкаточных топливах и топливах без присадок двигатель развивает меньшую мощность. Следовательно, и колеса надо ставить меньшего диаметра. Залив в бак топливо с присадками, увеличьте диаметр.
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА. Если оно отличается от приведенного в таблице (см. сМК» № \Jl за 1967 год), нужно составить арифметическую пропорцию и найти новый диаметр колеса. Например, передаточное число в таблице — 1,9, рекомендуемый диаметр колеса — 90 мм. А есть только редуктор с передаточным числом 1,6.
Новый диаметр колеса •Ю-1,6
Дкол. =-= 76 мм.
1,9
Большую помощь моделисту может оказать номограмма, связывающая лчМ^к метр колеса, передаточное число pf^ дукшра, обороты двигателя и скорость модели. С ее помощью по трем известным параметрам можно определить четвертый.
Например, зная передаточное число редуктора, диаметр колеса и обороты двигателя, можно, пользуясь этой номограммой, определить скорость или по скорости, диаметру колес и передаточному числу редуктора — обороты двигателя. Такой расчет дает возможность проверить, соответствуют ли обороты двигателя наивыгоднейшим.
Наивыгоднейшими оборотами будут такие, при которых двигатель развивает максимальную мощность. Но учтите: номограмма дает теоретические данные (арифметическую связь) и не учитывает пробуксовки. В действительности скорость модели, подсчитанная по homii^. грамме, получается ниже, а оборони^ двигателя выше на 10—15%.
Все работы по доводке модели перед соревнованиями необходимо проводить с максимальной тщательностью, а результаты тренировок записывать в тетрадь.
В тетрадь же нужно заносить все данные по модели: диаметр колес, состав топлива, положение регулировочной иглы, тип свечи, установленной в двигателе, добавочный вес (если он имеется). Когда на тренировках достигнут наилучший результат, оставьте все параметры неизменными, запомнив положение регулировочной иглы.
Большинство приведенных советов может быть выполненным, только если у моделиста есть набор колес разной ширины и диаметра. Значит, надо обзаводиться небольшим хозяйством.
42
КОРДИ
4/1
ЦЕНТР, силы 5! Ь)
РИС. I. СХЕМА МЕХАНИЗМА ДЛЯ УБОРКИ ШАССИ, ПРИМЕНЕННОГО РОЗЕНЛУНДОМ
А — шасси опущено; Б — шасси убрано.
РИС. 2. ОБЩИЙ ВИД И ДЕТАЛИ.
РИС. 3. МЕХАНИЗМ ДЛЯ УБОРКИ ШАССИ, ПРИМЕНЕННЫЙ СУНДАЛЛОМ.
ПРИМЕР-ПТИЧЬЯ
ЛАПКА
Присмотримся к птицам в полете — у любой лапки прижаты к телу. Бессознательно птица уменьшает лобовое сопротивление воздуха и тратит меньше сил для полета. У большинства современных самолетов шасси в воздухе убирается. Копирование природы позволяет заметно улучшить летные данные, не увеличивая мощности двигателя. Этот принцип вполне может быть использован и моделистами. На двух типах кордовых моделей -самолетов возникает необходи-' мость убирать в полете шасси — гоночных и моделях-копиях. Для
гоночных важно уменьшать силу лобового сопротивления, чтобы развить большую скорость при том же расходе горючего, а значит — скорее окончить гонку. Для кордовых копий применить убирающиеся шасси — значит полней скопировать самолет-оригинал.
