Журнал Моделист-конструктор № 10, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
37
ТИЙУ САЛЭВ — ЕДИНСТВЕННАЯ ДЕВУШКА СРЕДИ ЮНЫХ ПОСЛЕДНИЕ МИНУТЫ ПЕРЕД ВЫХОДОМ НА СТАРТ.
АВТОМОДЕЛИСТОВ.
Фото Ю. В е с е л о в .
публики сделали правильные выводы из критики, содержавшейся в нашем журнале. Она не оттолкнула их от автомоделизма, а заставила обратить на него больше внимания, что и начало приносить первые плоды.
Если Грузия не взяла призовых мест, то спортсменам Армении впервые удалось увезти в Ереван две бронзовые медали.
Перестает быть ахиллесовой пятой автомоделизма и радиоуправление. Напомним, что в прошлом году стартовало только две радиомодели, а закончила дистанцию всего одна. На нынешних соревнованиях только одному спортсмену (из Белоруссии) не удалось пройти трассу. А было их восемь. Причем на техническом осмотре многие машины юных конструкторов набрали такое количество баллов, какое подчас не встречается и на соревнованиях взрослых спортсменов. 92,5 балла получил автобус В. ААозжерина (РСФСР), 83 — модель А. Бадртдинова (УССР), 82,5 — А. Яшина (Казахская ССР). При-
чина — самодельная аппаратура. Показательно, что, кроме высокой технической, эти спортсмены продемонстрировали и хорошую спортивную подготовку. По скорости модель ААозжерина оторвалась от конкурентов почти на 2 км в час и заслуженно принесла ему лидерство. Другие два моделиста заняли соответственно второе и третье места.
Единственной традицией, которая упорно сохраняется буквально на всех наших соревнованиях, было участие в них, как и раньше, одной — всего одной! — юной спортсменки. Ее зовут Тийу Салэв. Она выступала с гоночной класса 2,5 см3, выступала неплохо. И хочется пожелать ей, чтобы она не в пример своим предшественницам не оставляла занятия автомодельным спортом.
Нетрадиционные факторы этих соревнований и явились тем стержнем, на который нанизались высокие результаты ходовых испытаний и острая спортивная борьба, разгоревшаяся на ным-
меском корте. Результаты их вы сможете увидеть в таблице, а здесь мы расскажем о нескольких характерных эпизодах.
Первый день соревнований. Заезды гоночных моделей класса 1,5 см3. Результат первого спортсмена — ноль. Второго — ноль... Напряглись моделисты, посуровели лица судей. Что ни говори, ноли в зачетной ведомости неприятны и участникам стартов и судейской коллегии. Но вот...
— На корт вызывается представитель Российской Федерации Алексей Лука-шов!
Короткая пробежка. Резкий рывок пускштока — и модель понеслась. Заработали стрелки секундомеров — 111, 111 км/час. Такую скорость в прошлом году показала модель Анатолия Борща. Но... на ней был двигатель 2,5 см3. Прирост скорости в этой кубатуре 10 км/час.
Второй день соревнований. Заезде моделей самой популярной кубатуры — 2,5 см3 очень долгое время держали
Таблица 1
КОМАНДНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, ПОКАЗАННЫЕ НА ВСЕСОЮЗНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ АВТОМОДЕЛИСТОВ-ШКОЛЬНИКОВ
Команда Занятое место
1963 г. I 1965 г. J 1966 г. 1S67 г.
Азербайджанская CCP — _ Vl IX
Армянская CCH IX VIII VIl VIII
Белорусская CCP — Vl V V
Грузинская CCP — — XIII XII
Казахская CCP IV — III III
Ленинград III — IV IV
Литовская CCP — _ X XIV
Молдавскал CCP VIII VII VIII VII
Москва Il IV I Il
Таджикская CCP VII Il Xl XIII
Туркменская CCP — XII XV
Украинская CCP V V Il Vl
Узбекская CCP Vl III IX X
Эстонская CCP _ Xl I
РСФСР I I —
Таблица 2
ЛУЧШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, ПОКАЗАННЫЕ НА IV ВСЕСОЮЗНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ АВТОМОДЕЛИСТОВ-ШКОЛЬНИКОВ
Класс "ЧОЛЄЛИ Кубатура (см ) Фамилия иіБалльї организация | Скорость Зачет
Электромодели кашов (РСФСР) 35,5 60,0 155,5
Полуманеты 1,5 2,5 А. Большее (Ленинград) С. Семенов (Москва) 51.5 54,5 83.3 91,8 134.8 146.3
Гоночные 1,5 2,5 5.0 Алексеи Лу-кашов (РСФСР) А. Смоляр (Москва) Е. Руднев (РСФСР) 111,111 127,659 139,534 111.111 127,659 139.534
Радиоуправляемые В. Мозжерин (РСФСРІ 92.5 3,37 ' 227,3
38
в напряжении и судей и зрителе;". И не только потому, что в них участвовало 34 модели, а потому что—редкий случай в автомодельных соревнованиях — обе положенные попытки не выявили победителей. Невыясненными остались отношения четырех спортсменов. В. Хон из Казахстана и Ф. Аракелян из Армении показали одинаковую скорость — 125 км/час, а Т. Салэз и А. Геворкян — по 114 км/час. Но пока персые два спортсмена переживали и готовились к решающему поединку за первое место, модель А. Смоляра (Москва), выступавшего в самом конце, развила скорость 127 км/час и вывела своего создателя на первое место.
Тем не менее перезаезд соооялся. Модель Хона прошла дистанцию в третий раз со скоростью 116 км/час, а армянскому спортсмену не повезло: модель показала только 112 км/час.
Не повезло и его компатриоту А. Геворкяну: результат перезаезда — ноль. Вперед вышла Тийу Салэв.
Не обошлось без волнений и во время заездов гоночных класса 5,0 см3. Здесь «поспорили» В. Старостенко (Белоруссия) и Е. Руднев (РСФСР). Но пе-^^¦езаезд делать не пришлось. Просто во /^торой попытке модель Старостенко не завелась, а гоночная Руднева развила скорость 139 км/час, тоже превысив прошлогодний результат. Лидер прошлогоднего первенства В. Гасанов остался в этой кубатуре на седьмом месте.
