Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка):
356
І
— 105 —
Электрическая сварка, по способу Бернадоса, применяется въ настоящее время на Коломенскомъ заводі какъ для изготовленія новыхъ изділій, такъ и при ремонті старыхъ, уже бывшихъ въ употребленіи, предметовъ. Въ посліднеми случаі многія испорченныя и поломанныя вещи оказывается возможнымъ исправить только исключительно способомъ электрической сварки.
Къ числу новыхъ изділій, выпущенныхъ электросварочной мастерской, принадлежать, между прочимъ, изготовленный въ болыиомъ количестве самыя разнообразный трубы, газовые пріемнйки, резервуары для тормазовъ Вестингауза, резервуары для холодильниковъ газовыхъ двигателей, бочки для керосина, нефти и спирта, емкостью до 15 куб. метр., конденсаторы для вагоновъ, корыта для скотскихъ вагоновъ, батареи для парового отопленія вагоновъ и, наконецъ, ванны для плавки цинка и свинца, при чемъ одна изъ нихъ была разсчитана на емкость въ 1000 пуд. расплавленнаго цинка, при толщині стінокь въ 1 '/г дюйма.
Во всіхь перечисленныхъ случаяхъ электрическая сварка желізньїхь листовъ производится въ стыкъ при очень тщательной проковкі, благодаря чему сваренные швы оказываются вполні надежными для листовъ толщиною отъ 1/1в" до 11/2". Доброкачественность и прочность электрической сварки особенно ярко обнаруживаются на резервуарахъ и сосудахъ, подвергающихся послі ихъ изготовленія сильному прессованію; такъ, напримірь, резервуары для тормазовъ Вестингауза испытываются въ теченіи 10 часовъ пробными давлешемъ въ 15 атмосферъ, при чемъ никогда не бывало при-міра, чтобы сваренные электрогефестомъ швы давали течь.
Циккелировочное отділеніе, устроенное въ 1888 году, иміегь ванну, емкостью въ 0,7 куб. метр. Никкелемъ покрываются всевозможныя мелкія части для паровоз-наго, вагоннаго и др. отділовь. Какъ на одну изъ боліє крупныхъ работъ можно указать на никкелировку большихъ рефлекторовъ для паровозныхъ фонарей.
Центральная телефонная етанція иміегь 84 абонента. Телефонная сіть, для которой преимущественно приміненьї многожильные кабели, устроена воздушной, для чего какъ кабели, такъ и одиночные проводы подвішеньї на кронштейнахъ и столбахъ. Обратными проводомъ для всіхь телефоновъ служить земля. Каждый телефонъ снаб-женъ громоотводомъ и предохранителемъ, на случай соприкосновенія телефонныхъ проводовъ съ проводами высокаго напряженія; кромі того на телефонной станцій иміется аппаратъ для быстраго разобщенія ея во время грозы отъ всей телефонной сіти. Первые телефоны на заводі установлены въ 1890 г., а центральная телефонная станція устроена въ 1900 году.
Пожарная электрическая єигнализація заключается въ томъ, что въ разныхъ містахь завода установлены кнопки, заключенный въ ящички со стеклами. Для подачи сигнала необходимо разбить стекло и нажать кнопку. Въ пожарномъ депо, куда проведены проводы отъ всіхи кнопокъ, установленъ аппаратъ такого устройства, что, при нажатій любой изъ упомянутыхъ кнопокъ, начинаетъ звонить большой колоколъ, при чемъ особый нумератори указываетъ місто, откуда поданъ сигнали. Звонъ колокола продолжается даже и послі прекращенія нажатія кнопки, такъ что дежурный пожарный неизбіжно долженъ подойти къ аппарату, посмотріть откуда данъ сигналь и затімь прекратить звонъ.
Цечатанів копій въ чертежей производится при помощи світа дуговыхъ фонарей. Для этой ці л и въ заводскомъ фотографическомъ поміщеній иміются 3 пары
357
I
— 106 —
дуговыхъ фонарей, изъ коихъ 2 пары въ 25 амперъ каждая и 1 пара въ 30 амперъ. Bet фонари установлены попарно на особыхъ переносныхъ стативахъ, устроенныхъ такъ, что оба фонаря могутъ быть свободно сдвигаемы и раздвигаемы въ вертикаль-номъ направленій, Печатаніе чертежей описываемымъ способомъ производится какъ въ ночное время, такъ и днемъ въ случаяхъ пасмурной погоды. Въ теченіе місяца этимъ способомъ изготовляется отъ 800 до 1000 копій съ разныхъ чертежей.
Изъ отд-Ьльныхъ установокъ, произведенныхъ электротехническимъ отдкпомъ, можно указать на устройство электрическаго освіщенія: на 10 пароходахъ и двухъ земле-черпательницахъ, построенныхъ въ разное время на заводі; въ директорскомъ вагоні для Рязанско-Владимірской жел. дор. Московскаго Общества пoдъiздныxъ путей; въ поміщеній Коммерческаго собранія въ г. Коломні и въ театрі Общества народ-ныхъ развлеченій при Коломенскомъ заводі. Въ собраніи установка разечитана на 8,25 килоуаттъ расхода анергій, а въ театрі на 11 килоуаттъ. Въ 1901'—902 г. устроена электрическая установка на Кулебакскомъ горномъ заводі, гді во вновь построенномъ и вполні оборудованномъ всіми необходимыми электрическими приспоссбленіями зданій центральной электрической станцій, установлены: паровой котелъ, собственной постройки, съ поверхностью нагріва въ 1894 кв. фут. и рабочимъ давлешемъ въ 10 атмосферъ; скомбинированная паровая машина завода Герлицъ въ 210 лош, силъ и, непосредственно соединенный съ валомъ послідней, трехфазный генераторъ Всеобщей К0 Электричества въ Берлині, мощностью въ 151 килоуаттъ при 210 вольтахъ напряженія между фазами. Для возбужденія этого генератора, а также отчасти и для освіщенія, установлена динамо-машина постояннаго тока на 200 амперъ при 110 вольтахъ напряженія. Электрическая знергія, вырабатываемая на этомъ заводі центральною электрической станціей, потребляется 13-ю моторами съ общею мощностью въ 160 лош. силъ, 32 дуговыми фонарями и 580 лампочками накаливанія.
