Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
ПОКА ЕЩЕ ЭТО МОДЕЛЬ
БРИТАНСКОЕ министерства авиации установило пределом взлетного веса летающей модели 5 кг, а рабочего объема цилиндра двигателя — 10 см3. Любая более тяжелая модель (или оснащенная более мощным двигателем) должна считаться самолетом. Однако для моделей с несколькими двигателями делается исключение: взлетный вес может быть около 7 кг, а общий объем двигателя — 20 см3. Аналогичное постановление уже в течение нескольких лет действует в ФРГ.
САМАЯ большая в мире модель железной дороги сделана в Высшей школе инженеров транспорта имени Фридриха Листа в Дрездене (ГДР). Она размещена в зале длиной 79 м н шириной 10 м. Длина рельсов составляет 440 м.
ПОДВОДНЫЕ ПОЖАРНЫЕ
В ПОЖАРНЫХ командах ряда крупных морских портов начали создаваться новые подразделения пожарных-аквалангистов.
Практика борьбы с огнем на судах, в доках, на стапелях и особенно на причалах с деревянным свайным основанием показывает, что нередко очаг огня находится под настилом причала, у днища судового корпуса или у основания гидротехнического сооружения. Локализация пожаров и полная ликвидация с помощью струй воды, направленных сверху, не
всегда приводят к желаемым результатам.
Гораздо эффективнее борьбу с такими пожарами ведут подводные пожарные. Они могут подступать к очагу огня снизу, проникать в места, часто недоступные иначе как со стороны воды.
В Англии пожарных-аквалангистов обучают водолазным работам, методам подводного поиска и спасения утопающих, плаванию с ластами, в масках. Для работы в условиях низких температур подводные пожарные снабжаются специальными костюмами.
С ВОЗДУХА НА ЗЕМЛЮ
ГАЗОТУРБИННЫЕ двигатели давно уже вытеснили из авиации поршневые. Но сухопутный транспорт пока еще только «осваивает» газовую турбину. Недавно в США создан автопоезд с газотурбинным двигателем мощностью в 283 л. с. Этот двигатель в три раза легче дизеля аналогичной мощности, меньше по габаритам, работает гораздо спокойней (нет сильных ударных нагрузок). Ведь в газотурбинном двигателе отсутствуют де-
тали, движущиеся поступательно. Соответственно и ремонтировать газовую турбину требуется гораздо реже. При увеличении мощности габариты этого двигателя растут в гораздо меньшей степени, чем поршневые.
Газовая турбина может работать на разных сортах топлива, легко запускается на морозе. И топлива она расходует не больше, чем дизель. Правда, ее сложнее сделать и требуются более дорогие материалы.
42
CS
CQ
ас О
ш а
ILl
С
ДВАДЦАТЫЙ ВЕК — век космоса и атома — называют еще и автомобильным. Автострады и улицы городов заполнены бесконечными вереницами поистине неутомимых тружеников — автомобилей. В недалеком будущем каждый должен уметь управлять автомобилем и, конечно же, хорошо знать правила уличного движения.
Чтобы это стало возможным, уже сегодня юные граждане чехословацкого города Брно постигают сложное мастерство водителей. На специально оборудованных площадках — маленьких перекрестках с настоящими светофорами и регулировщиками — они учатся искусству вождения автомобиля. Не беда, что двигатели их четырехколесных экипажей заменены педалями, а за каждым их движением зорко наблюдают опытные наставники из автомобильной инспекции. Зато в будущем каждый из них уверенно сядет за руль стремительной машины. Хорошее знание правил уличного движения необходимо не только водителю, но и пешеходу.
А в специально оборудованных классах взрослые граж* дане Брно с не меньшим старанием осваивают нелегкое мастерство водителей на специальных тренажерах. На экранах перед ними создаются сложные дорожные ситуации, которые заставляют будущих шоферов выполнять быстрые переключения передач, выключать сцепление, нажимать на педали тормоза и акселератора. Если пока еще неопытные гонщики не всегда выходят победителями в этих ситуациях, не беда — они отделываются лишь легким испугом. Ведь перекресток все-таки в комнате и никакой аварии не будет. На экранах в сложном интенсивном уличном движении, в котором вряд ли возможны обычные учебные поездки, они постигают мастерство управления автомобилем.
Чехословакия — страна автомобилей, и ее граждане готовят себя к тому, чтобы всегда выходить победителями на улицах и дорогах. Каждый гражданин республики дол* жен стать опытным автомобилистом.
НА МАГНИТНОЙ ПОДУШКЕ
СНАЧАЛА вагон мчался по бетонной дороге на маленьких колесиках с резиновыми шинами. Потом, достигнув скорости 16 км/час, он поднялся над дорогой. Все мощней работает турбореактивный двигатель, быстрей вращается пропеллер. На скорости в 480 км/час вагон поднимается над землей на 300 мм. Что это? Новая машина на воздушной подушке? На подушке — да, но не воздушной, а магнитной. Проект такого поезда разработан в США, а основные агрегаты, создающие магнитную силу, даже испытаны.
Железная дорога под мощным натиском авиации давно стремится к увеличению скоростей. А этого можно добиться, топько приподняв машину, избавив колеса от контакта с дорогой. Такую задачу и призвана решить магнитная подушка. Как она создается?
Вдоль дороги, как рельсы, проложены две линии индукционных катушек. В днище тоже катушки с
