Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
ОДИН
из
HEPBbSX
В ЭТОМ году в Эпьси-нсрском техническом музее преходила выставка старинных и первых меделей различных машин. На ней был представлен един из первых в мире вертолетов, созданный в 1911 году датским инженером.
чередующейся полярностью. При движении вагона на колесиках в путевых катушках индуктируется ток, создается сила магнитного отталкивания, и вагон поднимается. Какая же сила нужна, чтобы вагон весом в 30 т поднять на высоту в 300 мм. Для ее создания требуется, чтобы в вагонных катушках проходил ток в 300 000 а. Можно себе представить, каковы будут потери на нагревание, если применить катушку обычной конструкции. Ученые решили использовать сверхпроводники. Сверхпроводимость — полное отсутствие электрического сопротивления и, следовательно, тепловых потерь — возникает в проводниках, охлажденных до температуры, близкой к абсолютному нулю (—273° С).
Катушки под днищем вагона выполнены из ниобиево-титановой проволоки. До температуры —269° С ее охлаждает жидкий гелий, находящийся в середине сверхпроводникового кабеля. Он изолируется слоями стекловолокна и алюминиевой фольги в вакууме. Источник электрической энергии мощностью 200 л. с. и двигатель для пропеллера в 1200 л. с.—
МАШИНА, изображенная на рисунке, — гибрид. Американец Уош-берн использовал для современного мотоцикла паровой двигатель. Вода нагревается в котле с помощью газовой горелки. Весит машина 420 кг, сигнал у нее — сирена от локомотива.
вот силовые установки вагона, рассчитанного на сто человек, который сможет двигаться со скоростью 480 км/час.
ВАГОН НА МАГНИТНОЙ ПОДУШКЕ:
1 — катушка под днищем вагона;
2 — путевая натушка.
Спорт
XXX Юбилейные
чтобы с секундомерами зафиксировать продолжительность полетов и затем аккуратно вписать в сводные таблицы очки и «баранки». По шести классам: планерам, радиопланерам и радиосамолетам, таймерным, ракетам и экспериментальным моделям — проводились соревнования. Строго соблюдались правила ФАИ, много было традиционных, уже не один год представлявшихся моделей. Разумеется, не от хорошей жизни ставили их на судейские столы. Мы не будем называть этих команд, лучше расскажем о тех небольших новинках, которые все-таки удалось увидеть на соревнованиях. Владимир Самойленко (ЦСЮТ) привез дископлан — очень
Когда я собирался в Волосово, то совсем не думал о том, что буду писать репортаж о XXX юбилейных соревнованиях авиамоделистов — школьников Москвы по свободнолетающим моделям. У меня были другие планы — встретиться с друзьями, соратниками, учениками замечательного советского авиамоделиста, неоднократного чемпиона мира Михаила Зюрина. От них я ожидал услышать волнующие рассказы об этом человеке, всю свою короткую Жизнь посвятившем советскому авиамоделизму, вписавшем не одну славную страницу в его 44-летнюю историю. Но всегда бывает трудно предвидеть результаты командировки: едешь за одним материалом, а на месте вдруг рождается замысел другого. И ты не можешь, не имеешь права его Не написать. Так случилось и сейчас.
Позади остались полтора часа езды на электричке, затем на автобусе. Несколько минут ходьбы, и передо мной отиры-лось широкое зеленое поле, окаймленное со всех сторон плотной зубчатой стеной леса.
Далеко вдали алеют стартовые флажки, снуют маленькие фигурии людей, а в облачном небе еле заметные черточии моделей. Подхожу ближе. Но где же зрители, где болельщики?
На XXX юбилейных не было зрителей, не было и болельщиков. Может быть, оттого, что никто не знал об этих соревнованиях или слишком далеко от Москвы проходили они. Конечно, у более чем 200 юных спортсменов, сочетавших в себе спортивный задор и техническое мастерство, не убавилось энтузиазма от того, чтс не было рядом друзей, шиольных товарищей, родных. Пострадал только моделизм, иоторый мог бы пополниться не одной сотней новых любителей.
После торжественного ритуала открытия соревнований 15 команд от 13 районов, городского Дворца культуры и ЦСЮТ вступили в борьбу, чтобы не только помериться мастерством, но и показать свои достижения... за год, за 30 лет, за 44 года существования авиамодельного спорта в нашей стране. Ведь именно в Москве родился он в 1923 году, здесь, в Москве, было воспитано много замечательных авиамоделистов-рекордсменов, здесь чудодействовал Михаил Зюрин, каждый раз открывая что-то новое в, казалось, уже исчерпавшей свои возможности модели.
Четыре дня продолжалась напряженная спортивная борьба под Волосовом, четыре дня выходили на поле судьи,
Команда Куйбышевского района заняла первые места по запускам планеров (М. Климанов — 673 очка), радиопланеров (В. Гиль — 370 очков), моделям ракет (Ю. Баженов — 573 очиа), радиосамолетам (В. Шту-нов — 834 очка), стала чемпионом Мосивы и получила на вечное хранение кубок городсного Дворца пионеров. Второе место досталось моделистам Дворца пионеров. Третье — команде Киевского района.
Второй год занимается Алеша Червянов, ученик 8-го класса спецшколы Nt 6, в авиамодельном кружке Дзержинсиого района. И уже добился значительных успехов. Он завоевал со своей моделью планера «летающее нрыло» третье место.
